Snøscooter "Dingo T125": prøvekjøring, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Den første prøvekjøringen av serieproduksjonen Dingo T125 snøscooter kunne gjennomføres i 2014. Det var i denne perioden Irbis-selskapet ga ut en forbedret nyhet, som appellerte til mange kjennere av denne typen utstyr. Maskinen er utstyrt med en fremdriftsenhet av larvetype med frontmonterte drivstjerner. Den sammenleggbare utformingen av enheten gjør at du enkelt kan plassere den i bagasjerommet på en bil, uten behov for spesielle tilhengere. Monteringen av snøscooteren Dingo T125, hvis prøvekjøring vi vil vurdere nedenfor, utføres i henhold til prinsippet om en sammenleggbar sykkel, uten lang tiltrekking av muttere og skruer. Denne prosessen tar ikke mer enn 10 minutter.

Description

Det vurderte terrengkjøretøyet ble utviklet av innenlandske designere, tilpasset tøffe driftsforhold. Sammenlignet med T110-modifikasjonen har 125.-serien økt motorstørrelse og kraft, noe som gir forbedret langrennsevne.

En unik nyhet i snøscooterverdenen Irbis Dingo T125 har følgende funksjoner:

• Elektrisk starter og heliumbatteri inkludert.
• Sammen med den elektriske starteren er det gitt mulighet for mekanisk start.
• Automatisk clutch er svært pålitelig, oljebad.
• Revers gir, som forbedrer manøvrerbarheten til kjøretøy i trange rom og lar deg komme deg ut av snødrev.
• Lett vekt gjør det mulig å fikse eller trekke maskinen selv.

Tekniske parametere

Dingo T125 snøscooter kommer med følgende spesifikasjoner for en prøvekjøring:

• Length/width/height - 2, 5/0, 98/0, 69 m.
• Fremdrift - larvetype med frontplassering av arbeidsstjerner.
• Drive - kjede.
• Kjedestigning - 16 mm.
• Antall lenker - 22 stykker.
• Crawler-bane – forsterket gummi-stofftype.
• Ruller - gummiert variant.
• Sporlengde/bredde - 2, 17/0, 38 m.
• Rypehøyde - 23 mm.
• Båndspenning - skruetype.
• Konstruksjonsvekt - 98 kg.
• Motor - firetakts bensin-"motor".
• Start - elektrisk starter.
• Volumet på drivstofftanken er 5 liter.
• Hastighetsterskel - 50 km/t.

Powertrain

Den aktuelle snøscooteren har firetaktsmotor medoljetype kjøling. Den eneste sylinderen har et volum på 125 "kuber". Driftshastigheten til veivakselen er 7,5 tusen omdreininger per minutt. Med denne indikatoren når enhetens effekt 5,2 kW (7 hestekrefter). En forgasser brukes som fôringssystem. Drivstoffet som brukes er AI-92, forbruket per 100 km er ca. 1,5 liter.

Andre knuter

Bremsesystemet styres av hydraulikk, selve mekanismen er en mekanisk skivetype.

Fjæringen til de fremre skiene er en dreibar enhet med uavhengig pendeloppheng, den bakre enheten er en rulle-slim-mekanisme.

Elektrisk utstyr inkluderer halogenlykt og oppvarmet avtrekker og ratt.

Snøscooter "Dingo T125": prøvekjøring

Teknikken beveger seg vellykket gjennom nysnø og tett skorpe. I dette tilfellet kan hastigheten skrus på maksim alt med en snødybde på 10 cm eller mer. Gasspaken er informativ og komfortabel, du blir raskt vant til den. Hvis du styrer gassen riktig, trenger du kanskje ikke en brems. Jeg er fornøyd med den enkle håndteringen, jenter og tenåringer kan kjøre den uten problemer.

På store snøscootere hjelper ryttere ofte kjøretøyet i ønsket retning med skroget. Denne modellen krever ikke dette i det hele tatt. Rattet er så følsomt at det kan sammenlignes med en sykkelmotpart. Snøvirvler bak bilen blir praktisk t alt ikke observert på grunn av bakskjermen, også på førerens føtterpraktisk t alt ingenting flyr.

La oss fortsette anmeldelsen av Irbis Dingo T125. En snøscooter får plass fritt i bagasjerommet på en bil, noe som gjør den enklere å transportere og sparer penger på å kjøpe en ekstra henger. Konvensjonelt er den dekomponert i 5 kompakte blokker.

Ved kjøring i andre gir akselererer enheten raskt til 20 km/t, etter å ha slått på 3. rekkevidde går bilen til maks. Teknikken utmerker seg ved utmerket motstand mot velt, til tross for sin anstendige høyde. Høyhastighets maksimum er ganske realistisk å ringe med to passasjerer. En slik belastning vil selvfølgelig påvirke drivstofforbruket, men potensialet til kraftenheten er imponerende. Hvis enheten din ikke har blitt testet, ikke skynd deg å laste den til det fulle.

Anmeldelser

Eierne av den aktuelle modellen snakker positivt om det. Forbrukere legger merke til utmerket trekkraft og stabilitet, samt enkel vedlikehold. Nesten alle eiere legger vekt på muligheten for å brette enheten og transportere den i bagasjerommet på en bil. Dette letter ikke bare transport av utstyr, men også lagring. Et annet betydelig pluss med Dingo T 125 snøscooteren (Dingo T 125) er at du kan hente noen reservedeler i Båtservicen, noe som også beviser enhetens allsidighet. Forresten, mange detaljer er også egnet fra scootere. Prisen gleder også forbrukerne. For en slik bil er 70 tusen rubler en ganske akseptabel pris.