Bil Largus Cross: anmeldelser, fordeler og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Largus Cross er en ganske attraktiv nyhet, som nylig ble utviklet av det russiske selskapet AvtoVAZ. Bilen ble virkelig forventet: mange mennesker ble fascinert av pressemeldinger og periodisk informasjon fra offisielle kilder angående nyheten. Vel, den kom nylig ut. Hvordan ble den etterlengtede Lada av russiske bilister?

Om stil og eksteriør

Nye Lada er en stasjonsvogn som mange har ventet på. Og ikke rart! Tross alt er Largus Cross en utvikling så å si en konseptuell fortsettelse av Lada Largus stasjonsvogn, mest kjøpt av russiske bilister. Produsenter bestemte seg for å lage to versjoner - for 5 og 7 seter. Og de tapte ikke.

Bilen skiller seg fra forgjengeren i et dyrere, aggressivt design. Funksjonene inkluderer økt bakkeklaring (som er veldig viktig, gitt våre russiske veier), beskyttende plastoverlegg som kan sees påstøtfangere bak og foran, terskler og hjulbuer, samt filmforede dørkarmer. Og selvfølgelig fanger 16-tommers lettmetallfelger umiddelbart oppmerksomheten. Modellen viste seg å være ganske attraktiv.

modellinformasjon

Nye Lada er en stasjonsvogn som kan skilte med økt langrennsevne. Hver person som kjører denne bilen vil da kunne erklære med tillit at denne bilen virkelig ble laget av russiske produsenter for våre veier. Og dette er dens viktigste fordel og funksjon.

Utviklerne utstyrte bilen med en pålitelig, slitesterk fjæring og en motor med ganske høyt dreiemoment. Samtidig er ikke Largus Cross like dyr som "klassekameratene". Produsentene selv hevder at denne bilen er en uunnværlig assistent for de familiene som elsker å slappe av i naturen og er vant til å bruke bilen hver dag. Largus Cross mottar positive anmeldelser, både fra folk som bare kjører en nyhet til jobb og på forretningsreise, og fra de som liker å reise til forskjellige byer. Selv om det ikke er så mange eiere av denne modellen i Russland ennå, har den til tross for dette allerede rukket å bli berømt.

Salondekorasjon

For å fortelle om Largus Cross, kan man ikke unngå å legge merke til interiøret i denne bilen. Du skal selvfølgelig ikke forvente at setene blir trukket i naturlig kalveskinn eller at designerne bruker edeltre i dekorasjonen. Men på den annen side er alt inni ganske praktisk, ergonomisk og kan ikke sies å være ubehagelig.

Utviklerne bestemte seg for å beholdeden tidligere funksjonaliteten til salongen. Men de brakte originalitet - på grunn av de uvanlige fargene. Det er versjoner med lyse syregrønne innsatser (kan spores både i utformingen av mange deler og enheter, og i linjen på dekslene), og med oransje, til og med oransje. Jeg vil merke meg at det også ble brukt oransje (eller grønt) skinninnlegg i dørtrekket. Innvendig kan du til og med legge merke til den nye stasjonsvognens signaturpreg, og dette er Largus Cross-inskripsjonen på terskelen, eller rettere sagt i plastinnsatsen.

Men i tillegg til de lyse alternativene som er designet for unge mennesker, er det en nyhet, hvor interiøret er laget i lysegrå klassiske farger. Og dyrere versjoner, hvis pris overstiger 600 000 rubler, har til og med skinnelementer i finishen. Men mer om det senere.

Om konseptet

Få VAZ-crossovere kan kalles så vellykkede og kjøpte. Denne flerbruksstasjonsvognen kan trygt betraktes som sådan. Og selvfølgelig, av hvilken grunn. Ikke bare på grunn av de positive anmeldelser og gode beskrivelser. Faktum er at denne bilen, eller rettere sagt prosjektet, ble utviklet sammen med en så kjent allianse som Renault-Nissan. Og den rumenske modellen Dacia Logan MCV ble tatt som grunnlag. For å si det enkelt, ble en ganske god tuning utført over den angitte maskinen. "VAZ", for å være mer presis, endret modellen og fullførte den for russiske forhold (vær og vei). Bilen ble raskt en av de mest kjøpte bilene produsert av selskapet. Selv i 2014, da markedet var i en kraftig nedtur, solgte forhandlereover 65 000 modeller. Dette er hele 7500 flere enn året før, 2013 (vi snakker om forgjengeren til Largus Cross 5-modellen).

Massefrigivelse

Bilprodusenter fra Tolyatti anser det som en tradisjon å produsere såk alte pseudo-SUV-er. Så flertallet kaller stasjonsvogner av dette selskapet. Hva kan sies om masseproduksjonen av Largus Cross 7? Denne modellen, i likhet med 5-seters versjon, begynte å bli produsert i februar i år, 2015. Kort tid før det, i desember 2014 (forresten et år siden), begynte Lada Kalina Cross-biler å dukke opp.

Det er allerede mulig å kjøpe den nye 2015 Largus Cross. Prisen starter på 553 tusen rubler. Det vil komme dyrere, forbedrede versjoner, men så langt er dataene slik.

Dimensjoner

Du bør alltid gjøre deg kjent med de tekniske egenskapene fra størrelsen på bilen. Så denne "pseudo-SUVen" er 4470 mm lang. Akselavstanden forblir den samme som forgjengeren, det vil si 2905 mm. Produsenter har økt bredden, men rent symbolsk - med bare 6 millimeter. Så med denne endringen er den 1756 mm. Men høyden er blitt større - 1682 millimeter. Og før var det 24 mm mindre! På grunn av denne forbedringen i takhøyde har passasjerene bak økt, og merkelig nok merkbart. Men hovedtrekket, som allerede ble nevnt tidligere, er klaringen, som ble økt med så mye som 2,5 centimeter. Det ser ut til at moderniseringen ikke er for håndgripelig. Ja, hvis ikke for den solide bakkeklaringen, somtilsvarer 170 millimeter! Selv om nyheten ikke har alle terrengkvalitetene som er kjent for ekte crossovere og jeeper, har den gode langrennsegenskaper. Og den russiske sjåføren, som i praksis er godt kjent med begreper som "skitt", "steiner", "rubber", "hull", "jettegryter", "jettegryter", etc., trenger dette. I følge anmeldelser takler Lada uregelmessigheter perfekt. For ikke å si at det jevner dem helt ut, men verken sjåføren eller passasjerene vil føle noe åpenbart ubehag ved terrengkjøring.

Mer praktisk

VAZ crossovere, som ble kjent som «Lada Largus Cross», har gjennomgått endringer i utseende og interiørdesign, men for mange er ikke disse transformasjonene nok. Imidlertid forstår ikke alle bare at denne typen modernisering ble utført fra et praktisk synspunkt. Så for eksempel beskyttet utviklerne kroppen med ulike overlegg, noe som ikke ble gjort for å gi mer sofistikert utseende (selv om designerne forfulgte dette målet), men for å beskytte belegget mot mekanisk påvirkning.

Når det gjelder interiøret og det "fungerende" førersetet, er kontrollknappene for de elektriske vinduene foran og klimakontrollenheten plassert på en ny måte. Sjåfører som bestemmer seg for å bytte til Largus fra en annen Lada vil være uvanlig i begynnelsen, men anmeldelser indikerer at eiere raskt tilpasser seg det nye arrangementet av elektronikk. Faktisk er alt veldig praktisk: alle knapper er for hånden, noe som gir maksim altførerens konsentrasjon på veien og minimumstiden han bruker på å trykke på en bryter eller knapp.

Komfort og plass

Det har allerede blitt sagt at det nye produktet fra Lada kan skilte med god komfort og plass. Vel, det er det virkelig. Passasjerer i den andre og tredje (med en syv-seters ytelse) bil er utstyrt med en betydelig mengde ledig plass. Hver person kan innkvarteres komfortabelt i profilerte stoler utstyrt med varme og sidestøtte. Virkelig gode seter ble installert i bilen. I følge anmeldelser blir man ikke sliten av dem, selv om turen tar flere timer.

Førersetet er ikke mindre komfortabelt: det er justerbart i høyden, og det er også utstyrt med justerbar korsryggstøtte. Forresten, jeg vil merke meg et interessant poeng angående 7-seters versjon. Bak er det en annen sofa med to svært komfortable seter. Og tilgangen til «Kamchatka» er ikke dårlig, du kan enkelt innkvartere deg der og ikke føle deg trang.

Bagasjerom

Men hovedstoltheten til Ladaen, hvis vi snakker om plass, er bagasjerommet. Tar du med 7-seters versjonen, kan den ta ytterligere 135 liter ekstra last (pluss alle syv passasjerer). En 5-seters bil vil enkelt romme 560 liter. Men det er ikke alt Largus Cross kan skryte av. De tekniske egenskapene til denne maskinen er slik at hvis du bretter andre seterad, så volumetledig plass for transport av varer vil være 2350 liter! Så nyheten fra "Lada" vil være et godt kjøretøy som vil hjelpe til med å flytte klumpete gjenstander. I en slik bil kan du reise på tur med flere kofferter og frakte ting til et nytt hjem.

Spesifikasjoner

Mange som kjøper «Largus Cross» ønsker å foreta teknisk tuning. VAZ produserer ikke så kraftige biler som for eksempel Mercedes, BMW, Audi, etc. Derfor kan dette ønsket forstås. Men i rettferdighet bør det bemerkes at modellen viste seg å ikke være så svak. Under panseret på denne bilen er det installert en 105-hestekrefters bensinmotor, utstyrt med elektronisk styrt distribuert drivstoffinnsprøytning. 4-sylindret, 16-ventiler - utviklingen av Renault, forresten! Denne kraftenheten drives av en 5-trinns manuell girkasse. Volumet på motoren er forresten ganske stort - 1,6 liter.

Fjæringen er utmerket. Den berømte uavhengige "MacPherson" er installert foran, og en torsjonsstang semi-uavhengig bjelke er installert på baksiden. Bremsesystemet er også bra. Bremsene foran er skive og bakre er trommel. Naturligvis må du "mate" en slik modell med 95. bensin. Forresten, volumet på tanken er ikke så lite - 50 liter. Og forbruket er ni liter per 100 kilometer i kombinert syklus. Og til slutt, maksimum. Det er 165 kilometer i timen. Og bilen akselererer for å "veve" på 13,1 sekunder. 7-seters versjon - på 13,5 s.

Utstyr

Denne nyheten, ifølgeprodusenter, kan glede sine potensielle kjøpere med tilleggsutstyr. Allerede i det innledende, i basisutstyret, fikk bilen en full kraftpakke, gode tåkelys, oppvarmede forseter, et ratt (som har en naturlig skinnflett!), Et kraftig lydsystem (Hands Free, AUX, Bluetooth, USB, mp3) med fire høyttalere, datamaskin ombord, klimaanlegg, frontkollisjonsputer, BAS, ABS-systemer, generelt sett er settet ganske stort for en Lada. Men kostnaden for 2015-2016-modellen. vil være 615 000 rubler (5-seters versjon) og 640 000 rubler. (7-seter). Prisen er ganske høy, men for en crossover - en ny, spesielt med så god ytelse og et anstendig nivå av komfort - er det ikke synd.