MMZ - en tilhenger for en bil: spesifikasjoner, endring, reparasjon

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

MMZ-tilhengeren har blitt masseprodusert siden 1972. Enheten er designet for transport av ulike typer last og turistutstyr. Basistraktoren for denne enheten er VAZ-2101-bilen. Begge verktøyene har de samme komponentene: dekk, støtdempere, lagre. MMZ-tilhengeren kan kjøres sammen med andre personbiler av innenlandsk og utenlandsk produksjon, som er utstyrt med en standard trekkkoblingsenhet.

Device

Tueanordningen som vurderes inkluderer følgende deler i utformingen:

• Ramme og trekkstang.
• Telt med buer.
• Body.
• Chassis.
• Castle.
• Støtteben.
• Elektrisk utstyr.
• Alarm.

MMZ tilhengerrammen er laget av stål ved sveising. Den består av et par langsgående bjelker og tre tverrgående elementer. Spars har en trapesformet seksjon (50/32/25 mm) og er laget av stål. I den fremre delen av de konvergerende bjelkene er en låseanordning sveiset. I midten er det braketter som fjærer og hydrauliske støtdempere er montert på. baktverrstangen er utstyrt med buffer- og støttefester. I tillegg er det laget hull i rammen for bolting av karosseriet.

Spesifikasjoner for MMZ-trailere

Karosseridelen er laget av stål ved sveising. Bunnen og sidene er laget ved stansing av stålplate (0,7 mm). Inne i karosseriet i området til sidebordene er hjulbuer. Gulvet er dekket med en gummikorrugert kappe. De øvre kantene på brettene er utstyrt med spor for montering av markisebuer, som er rør med en viss diameter. Selve markisen er laget av presenning, festet på buene med en spesiell snor, som tres gjennom maljer som er plassert langs kantene på stoffet.

Snøring utføres mellom maljer, slår på stroppekrokene som er sveiset til sidene. Understellet til MMZ-hengeren består av følgende elementer:

• Hjul med VAZ-2101 type dekk.
• Røraksel med stifter sveiset på kantene.
• Tverrgående og langsgående stang.
• Fjæropphengsmekanisme.
• Hydrauliske støtdempere teleskopisk type.
• Støtdemperfestebraketter.
• Gummibuffere.
• Crashers.

Pakke

MMZ letthenger er utstyrt med tre støtteben. De er montert på plattformen for å blokkere opphengsfjærene. Det elektriske utstyret til armaturet er av en ledningstype, drevet av en 12 V kjøretøyspenning. Dette inkluderer også et par baklykter, et skiltlys, et settledninger med plugg.

Baklyselementer - to-kammer type (i det øvre rommet er det en enkelt-glødetråds indikatorlampe, og i den nedre delen er det en analog med to glødetråder, indikerer et bremselys og dimensjoner).

Funksjoner

Forsiden av MMZ-tilhengeren er utstyrt med et par reflekterende reflektorer i en rund konfigurasjon og et hvitt fargevalg. Bak er det et par røde trekantede reflekser. I 1986 begynte brettet å gjøres sammenleggbart, nye reflekser dukket opp. Forbedrede variasjoner fikk en bakoverflyttet aksel, mindre fendere, skjermer. Senere begynte de å produsere modeller uten støtfangere, i stedet for som det bare var to fremspring, alternativer med oppdatert optikk og en annen kombinasjon av reflektorer. Rammenummeret er plassert på høyre side under perleklaffen.

Endring av MMZ-trailer

Følgende er en av måtene å oppgradere den aktuelle enheten på. Essensen av tuning er å demontere kroppen og erstatte alle elementene maksim alt. I første omgang monterer vi ny lås, deretter utføres sandblåsing og maling av sidene. Hovedprosessen inkluderer følgende trinn:

• Bytting av gummibåndene på den bakre støtdemperen med foringer.
• Hvis disse elementene er egnet for videre bruk, ikke vis tegn til deformasjon - de er best å stå igjen, spesielt hvis de ble laget under unionen.
• Som fjærmekanismer kan du sette analoger fra Oka eller Zaporozhets (hvis konstant og maksimal belastning er gitt). I det andre tilfellet må du kjøpe avrettingsmasserfjærer.
• Deler fra VAZ-2101, Moskvich eller Niva egner seg som støtdempere bak.
• Bruk 1260 mm bolter for feste.
• Tverrstengene under karosseriet kan byttes ut med en metallprofil.

I tilfelle dekkfriksjon mot fjærene, bruk et ekstra avstandsstykke fra VAZ-2101 bremseskive.

modernisering

Bilhengere som starter på $200 (avhengig av tilstanden til "vognen") kan oppgraderes på enda en annen måte. Arbeidstrinn:

• Bytter ut festet med en ny versjon.
• Navene og håndbremsen er montert.
• En vanlig jekk kan brukes til å gi ekstra støtte på draget.
• Deretter byttes frontlyktene (du kan kjøpe nye varer eller bruke lysene som er tilgjengelig på lager, for eksempel fra VAZ-2108).
• Strukturen er galvanisert.
• Ytterligere endring av MMZ-tilhengeren består i restaurering av fjæringen. For å gjøre dette erstatter vi navene med plater fra VAZ-2108 (fra en bøyd bjelke).
• Rammen blir forsterket.
• Strukturen blir m alt.

Tekniske parametere

Ytelse av det aktuelle festet:

• Totalvekt - 300/450 kg.
• Vekten på den transporterte lasten er 135/285 kg.
• Fartsgrensen for tilkoblede kjøretøy er 80 km/t.
• Lengde/bredde/høyde – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• klaring - 25,8 cm.
• Hjulspor – 1,34 m.
• Plattformareal - 2, 12 kvm.
• Dimensjoner på den indre delen - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Tilkobling – balltype.

Recovery

Reparasjonen av MMZ-tilhengeren kan gjøres som følger (den originale modellen ble nesten delt i sømmene):

1. Gjenoppliving starter med en grundig oppretting av kroppen med tetting av alle sprekker ved sveising. Deretter sjekkes diagonalene, sidene trekkes sammen med myk valset ledning med ytterligere forsterkning av hjørnene. Et par forsterkere til er sveiset på bunnen. Denne operasjonen skyldes det faktum at i standardversjonen er bunnen utstyrt med kun en forsterker, noe som ikke er nok for full drift. Som et resultat blir metallet revet, bunnen bare faller gjennom.
2. Du kan sveise en ny kroppsbunn fra improviserte midler som et ekstra lag på toppen av hovedelementet. For dette formålet er flere jernstykker 3 mm tykke ganske egnet. Til å begynne med sveises segmentene sammen, og deretter med hovedbelegget. For pålitelighet er hele strukturen festet med bolter med trykkskiver.
3. Monter forsterkede fjærer.

Etter restaurering ble MMZ-81024-hengeren utsatt for økt belastning (transport av sement, sand, grus). Etter 4 måneders drift – ingen klager, selv sammenlignet med en ny prøve.

Negative anmeldelser

Kommentar gitt om standardhengeren MMZ-81021. Eiere legger merke til en liten kroppsstørrelse på 180160 mm, mens innsiden er det enorme nisjer for hjul. Det er ikke veldig praktisk å bære det, da det åpnesbare den midtre delen av bakluken. Drømmegrensen er transport av 3-meters brett. Det er praktisk t alt ingen steder å plassere møbler heller, på grunn av de samme hjulbuene.

Rammen er svak, den deformeres allerede med en liten overbelastning. Fjærene er heller ikke særlig sterke, og det korte draget tillater ikke normal reversering. Resultatet - designet er upraktisk, egnet kun for transport av frukt og grønnsaker.

positiv tilbakemelding

Positive tilbakemeldinger gjelder den restaurerte og forsterkede tilhengeren. Enheten ble laget av en praktisk t alt "drept" MMZ. Det skal bemerkes med en gang at kostnadene for restaurering rett og slett var elendige. Detaljer om hvilket arbeid som ble utført er skrevet i delen "Restaurering". Nå transporterer enheten stillegående opptil ett tonn last over lange avstander. Sammenlignet med den nye motparten - mye bedre. Det eneste negative er at enheten er 50 kg tyngre.

Konkurrenter

For å velge en god tilhenger til en bil, hvis pris avhenger av mange faktorer, bør du være spesielt oppmerksom på produsenten. Holdbarheten og funksjonaliteten til enheten avhenger av kvaliteten på komponentene og materialene, samt kvaliteten på fargen på enheten.

Gode anmeldelser fortjener slepeutstyr fra Moskva-selskapet MZSA. Modelllinjen inkluderer produkter med aluminium- eller stålsider, ekstra beskyttelse, store hetter, forstørrede sider. Produsenten tilbyr også spesialiserte design for transport av båter, båter og andre små kjøretøy.midler. Et særtrekk ved denne produsenten er pulverlakkeringsmetoden som bruker metall og keramiske inneslutninger. Dette gir utmerket pålitelighet og sikkerhet.

Andre produsenter

Vector-Love er en av de ledende trailerprodusentene. Selskapet spesialiserer seg på produksjon av tunge produkter fokusert på transport av yachter, båter, stort industrielt utstyr. Nylig har modellutvalget blitt fylt opp med lette modifikasjoner som kan utstyres med markise til MMZ-tilhengeren. I tillegg hevder produsenten at han på forespørsel fra kunden kan supplere enheten med alle mulige tilleggsdesign.

Modeller fra det ukrainske foretaket "Kremen" (Kremenchug-byen) er også populære på markedet for hengt utstyr. Produktene utmerker seg med en høy sikkerhetsmargin, da de er laget av høykvalitets metall, fortykkede profiler og utstyrt med en forsterket ramme. Ulempene med disse enhetene inkluderer mye vekt, noe som gjør tilhengeren ikke veldig praktisk. Det er verdt å merke seg at rekkevidden til denne produsenten er begrenset til enkeltakslede modifikasjoner med en indikator på gjennomsnittlig lastekapasitet. Likevel er selskapet fortsatt blant de ledende i det respektive markedet.

Endelig

Til tross for at MMZ-hengeren ble produsert tilbake i Sovjetunionens dager, er den en verdig konkurrent til alle moderne modeller. Forresten, mange brukere bemerker at produkter produsert i USSR gir odds til mange nåværende enheter, ikke bare i pris,men også i kvalitet.