D-245 motor for lastebiler og busser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

D-245-motoren er en rimelig og høykvalitets kraftenhet produsert av Minsk-anlegget for komplettering av lastebiler, busser og traktorer, som muliggjør pålitelig og langsiktig drift av utstyr med passende stell og vedlikehold.

Utvikling av motorproduksjon

Minsk Motor Plant (MMZ, Republikken Hviterussland) ble grunnlagt i 1963. Grunnlaget for opprettelsen av en ny bedrift var motorproduksjonen som en del av traktoranlegget (MTZ), som utførte produksjonen av motorer for traktorer av Hviterussland-merket. Årsaken til konstruksjonen var en økning i produksjonen av landbruksmaskiner ved MTZ, som krevde et ekstra antall kraftenheter. Dannelsen og utviklingen av MMZ gjorde det mulig allerede i 1964 å forsyne alle hviterussiske traktorer med D-50 dieselmotorer produsert ved det nye motoranlegget.

I fremtiden fortsatte utviklingen av nye kraftaggregater, noe som gjorde det mulig å utvide antall produserte modeller og produksjonsvolumet. Parallelt med dette økte utvalget av maskiner og industriutstyr, som var utstyrt med Minsk-motorer.

Products of the enterprise

For øyeblikket produserer MMZ-motorfabrikken følgende produkter:

• dieselmotorer (modell/antall konfigurasjoner):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• reservedeler for kraftenheter;

• motorer for generatorsett;

  • D-246,
  • D-266,

• spesiell teknikk:

  • betongblandebiler,
  • snøfreser,
  • tanks,
  • kompressorstasjoner og installasjoner,

• tre-sylindrede laveffektsmotorer for ulike kjøretøy:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Motorapplikasjoner

Hviterussisk-produserte kraftenheter leveres til flere land, inkludert Russland, Ukraina, Polen, til nesten 45 virksomheter. Store forbrukerbedrifter og deres produkter produsert med D-245 dieselmotoren er oppført i tabellen:

Tabell

n/n	Navn på maskineri og utstyr	Bedrifter
1	Traktorer	MTW, Onega Tractor Plant, Tashkent Tractor Plant
2	Biler, tunge dumpere, traktorer	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	Busser	Groove
4	Veimaskineri, borerigger	Kokhanovsky gravemaskin, Bryansk Arsenal, Tverskoygravemaskin, Amkador-Minsk
5	Diesel-generatorsett	Elektrisk enhet, Shumerlinsky-anlegget med spesialutstyr, Moskva-projektoranlegget, Tverdiesel-enheten
6	Kommunale og spesialkjøretøy	Mtsensk kommunale ingeniørbedrift, Zavolzhsky traktoranlegg
7	Betongblandere, anleggsmaskiner	Vladimir Power Machines, Kamensk-Shakhtinsky Concrete Carrier Plant
8	Turskere og landbruksmaskiner	Gomselmash, Lida Mechanical Plant, Rostselmash
9	Loaders	MAZ-MAN
10	Sveiseenheter	Ur altermosvar

Diesel D-245: applikasjon og parametere

En av de mest populære dieselmotorene i Minsk-produksjonen er motoren under fabrikkindeksen D-245. D-245-motorer er utstyrt med busser, lastebiler, tunge dumpere og traktorer. Motoren har følgende spesifikasjoner:

1. Type - diesel, 4-takts.
2. Option – turboladet, luftkjølt.
3. Volum - 4, 75 l.
4. Effekt - 105 hk s.
5. Antall sylindere - 4 stykker
6. Sylinderarrangement - in-line.
7. Kjøling – flytende.
8. Slag (sylinderdiameter) – 12,5 (11,0) se
9. Rotasjonshastighet - 2400 rpm.
10. Gradkomprimering - 17, 0.
11. Vekt - 0,54 t.
12. Drivstofforbruk ved maksimal effekt - 252,0 g/(kWh).
13. Oljetrykket i systemet er 0,30 MPa.
14. Oljeforbruk (avfall) – 0,4 g/(kWh).
15. Startmekanisme – starter.
16. Girkasse - manuell girkasse, flertrinn.

Den rimelige prisen på D-245-motoren bidrar også til den utbredte bruken av kraftenheten.

Spleie og vedlikehold av diesel

For å holde D-245-motoren i funksjon under drift, er det nødvendig å utføre vedlikehold (TO). Samtidig er det viktig å vite at manglende overholdelse og brudd på tidsfrister, samt den dårlige kvaliteten på forbruksvarer som brukes, reduserer levetiden til motoren. I tillegg øker antallet havarier, og kostnadene for å reparere D-245-motoren øker.

Minsk-anlegget installerte følgende typer vedlikehold:

• Hvert skift (ETO) - kjørelengde opptil 350 km.
• TO-1 - 5000 km.
• TO-2 - 20000 km.
• Sesongbestemt (CO).

Når du utfører ETO, kontrolleres nivået på arbeidsvæsken og etterfylles om nødvendig.

Under TO-1 utføres rengjøring og vask av kraftaggregatet, oppstramming av alle drivremmer, rengjøring av luftsystemelementer. Ved den andre TO-1 skiftes olje og oljefilter.

Ved gjennomføring av TO-2 utføres først alle første vedlikeholdsoperasjoner, deretter skiftes drivstoffiltre, ventilklaringer kontrolleres og justeres, kjølesystemet spyles, strammes tilfestemidler, parametrene til injeksjonspumpen er konfigurert

Sesongmessig vedlikehold går over til teknologisk materiale som passer for den kommende sesongen.

Installasjon av D-245-motoren på riktig utstyr, underlagt reglene og standardene for service, vil sikre lang og kontinuerlig drift av kjøretøyene.