Bil "Gazelle": modifikasjoner og egenskaper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Gazelle-bilen, hvis modifikasjoner har flere alternativer, tilhører en serie innenlandske lette lastebiler. De viktigste produksjonsanleggene for produksjon av kjøretøy er lokalisert ved Gorky Automobile Plant. Også i det post-sovjetiske rommet er det flere fabrikker som setter sammen en bil fra ferdige deler. For første gang begynte modellen å gå inn i masseproduksjon etter juni 1994. Bilen er populær i ulike økonomiske sfærer, inkludert transport, jordbruk, industriell sfære. La oss vurdere funksjonene, parameterne og modellene, hvorav flere dusin dukket opp under produksjonsprosessen.

Generell informasjon

Gazelle-bilen, hvis modifikasjoner vi skal vurdere senere, dukket opp i masseproduksjon som en GAZ-3221-modell. Denne maskinen har en akselavstand på 2,9 meter. Grunnutstyret til bilen inkluderer åtte passasjerseter, førersetet ikke medregnet. Innredningen er laget av velur eller skinn.

Høsten 1998 ble Sable-modifikasjonen utgitt. Minibussen var utstyrt med seks seter og tak i standardhøyde. For spesielletjenester og rutegående passasjertransport, variasjoner med elleve seter betjenes. I 1999 ble den åtteseters Barguzin introdusert. Den fikk et senket tak, en løftende bakluke, et forbedret interiør som kan sammenlignes med standardutstyret til en minivan.

I tillegg hadde Gazelle-bilen av modifikasjon følgende plan: "Business", "Next", "Van", "Farmer" og noen andre modeller som skiller seg i bakkeklaring, eksteriørdesign, interiørarrangement og noen andre modeller. tekniske parametere.

GAZ-3302

Denne bilen tilhører serien av kjøretøyer om bord utstyrt med et chassis med førerhus og en lastekapasitet på halvannet tonn. Maskinen har blitt produsert siden 1994, den ble modernisert i 2003 og 2010. Den siste varianten i denne serien heter "Business".

Lastbilens sidehøyde er en meter takket være bruken av lavprofildekk, noe som i stor grad letter lasting og lossing. Bremseskivesystemet sørger for rask og sikker stopp av kjøretøyet. I 1995 dukket det opp en liten serie modifikasjoner på firehjulstrekk under merket 33-027, som kan brukes på alle typer jord.

Et særtrekk som Gazelle-bilene fikk (modifikasjoner utgitt i 2002) var en langstrakt ramme. Hovedformålet med bilen ble ansett for å fungere som bilforretninger og bergingsbiler. For å øke bæreevnen, utstyrte utviklerne etterpålastebil med forsterkede fjærer og forbedret bakaksel.

Farmer and Van-versjoner

Dette kjøretøyet ("Bonde") kan frakte opptil fem passasjerer eller ett tonn last. Utgivelsen av linjen begynte i 1995. Designfunksjoner har ført til populariteten til maskinen innen små og mellomstore bedrifter. Farmer-minibussen fikk et karosseri med to dører; for å få tilgang til bakre rad må du folde passasjersetet foran.

Bilen "Gazelle" modifikasjon "Van" har en lastekapasitet på 1,35 tonn og to passasjerseter. Denne teknikken ble brukt i følgende retninger:

• samling panserbiler;
• mobillaboratorier;
• ambulanser;
• spesielle kjøretøy i strukturene til innenriksdepartementet.

Det er modellen til GAZ-2705-serien som oftest fungerer som grunnlag for spesialkjøretøy til ulike formål.

Gazelle Next: modifikasjoner og funksjoner

Denne nye utviklingen fra spesialistene ved Gorky Automobile Plant ble presentert i 2012. Designmessig og "stuffing" viste det seg å være en helt ny maskin sammenlignet med forgjengerne. Fra tidligere analoger fikk bilen kun en ramme, en bakbjelke og en girkasse.

Som et kraftverk brukes en UMP-bensinmotor eller en Cummins Daimler-dieselmotor. Disse motorene og en forstørret kjøleribbe eliminerer praktisk t alt muligheten for overoppheting. Alt grunnleggende utstyr er utstyrthydraulisk servostyring. Sikkerheten til sjåføren og passasjerene ivaretas av oppgraderte belter og kollisjonsputer (ikke i alle varianter).

Auto neste alternativer

La oss vurdere hovedindikatorene til Next Gazelle-maskinen. Endringer av egenskapene til den tekniske og generelle planen er nesten de samme. Disse inkluderer:

• lengde/bredde/høyde - 5, 48/2, 38/2, 57 meter;
• tilgjengelighet av elektriske vinduer;
• justerbar rattstamme;
• sentrallås;
• multijusterbart førersete.

Utvendig har bilen blitt mer dreiemoment. Dette skyldes en økning i førerhusets bredde med 40 millimeter samtidig som den senkes med mer enn syv centimeter. Landingen har blitt mer komfortabel på grunn av økte dimensjoner på dørene.

Mer om neste modeller

Gazelle-kjøretøyet, modifikasjoner, som bildet er presentert ovenfor, kan ha flere trimnivåer. Følgende modeller er tilgjengelige for forbrukeren:

1. Isotermiske varebiler.
2. Produserte varebiler.
3. Europlattformer.

Alle maskiner er utstyrt med en bensin- eller dieselmotor, samt en standard eller utvidet ramme.

Description

Den nye modifikasjonen av Gazelle GAZ-A22 er et kjøretøy ombord med to-rads førerhus for syv seter. Montering av standard og utvidet ramme medfølger. Du kan velge mellom en innenlandsk bensinmotor eller en dieselanalog av en utenlandsk.produksjon.

The Next-familien inkluderer også GAZ-A21-modellen, utstyrt med trippel enrads førerhus. Også tilgjengelig med to ramme alternativer og drivlinjer.

A64-R42 type minibuss for nitten passasjerer er produsert utelukkende med Cummins dieselmotorer. I tillegg produseres dumpere, bergingsbiler, skolebusser, brannvesenbiler på grunnlag av denne bilen.

Motormodifikasjoner

«Gazelle» kan utstyres med flere typer kraftverk. La oss se nærmere på dieselvarianten Cummins ISF 2.8. Enheten oppfyller Euro-4 krav. Arbeidsressursen til motoren er omtrent en halv million kilometer. Høy dynamikk ved maksimal belastning sikres av den optimale kombinasjonen av maksim alt dreiemoment og utvekslingsforhold.

Enheten er satt sammen i Kina, men hovedsakelig fra amerikanske deler, noe som garanterer dens praktiske og pålitelighet. Motorspesifikasjoner:

• type - firesylindret dieselmotor;
• effektgrense - 120 "hester" ved 36 000 rpm på 60 sekunder;
• arbeidsvolum er 2,8 liter;
• komprimering – 16, 5;
• boring/slag 94/100 millimeter.

Det følgende er egenskapene til bensinmotstykket som brukes på gasellene.

UMZ (EvoTech 2.7)

Enhetsparametere:

• type - firetakts bensinmotor utstyrt medkontrollert innsprøytning og tenning med et mikroprosessorsystem;
• kraft og rpm - 106,8 hestekrefter ved fire tusen rotasjoner per minutt;
• kompresjonsforhold - 10;
• arbeidsvolum - 2,7 liter;
• sylinderdimensjoner - 96,5 mm i diameter.

Den oppdaterte enheten "spiser" ti prosent mindre bensin, har forbedret dreiemoment og dynamikk. Motoren er blitt lettere, overholder Euro-5-standarden, og er laget av moderne legeringer. Motoren er utstyrt med koreanske (LG), tyske (Bosch) og amerikanske deler (Eaton).

Designerne oppgraderte hovedelementene til kraftverket, inkludert kamaksler, elektrisk utstyr og en stempelenhet. Grunnlaget for motoren er laget i en karakteristisk firesylindret design med åtte ventiler.

GAZ-32213 og -322132

Modifikasjoner av Gazelle-bilene i disse seriene har lignende egenskaper. Modell 32213 har blitt produsert siden 2003 og har plass til tretten passasjerer. Minibussens funksjoner inkluderer å utstyre kabinen med komfortable seter med høy rygg. Denne bilen har gjennomgått flere stadier av modernisering.

Variasjon 322132 er en minibuss med sidedør. Bilproduksjon startet i 1996. Bilen skiller seg fra andre analoger i utformingen av kabinen og tilstedeværelsen av sidestativ for passasjerer. I 2005 oppdaterte designerne interiørvarmen, installerte et ABS-system og begynte også å tegne opp karosseriets farge i gult.

Omtrent 3221

Starten på detForgjengeren til nesten alle passasjergaseller dateres tilbake til våren 1996. Til å begynne med hadde bilen en beskjeden ytelse og hadde plass til åtte passasjerer.

Modernisering av denne bilen har følgende kronologi:

1. 1996 – Modifikasjoner av firehjulsdrift vises.
2. 2003 - et oppdatert ventilasjons- og varmesystem ble designet og installert.
3. 2005 – ABS- alternativ installert.
4. 2008 - en spesiell barneminibuss ble utviklet og satt i drift, som har passende egenskaper for utstyr og transportsikkerhet.

For øyeblikket produseres alternativet som vurderes under navnet "Business" og har over et dusin varianter.

Andre grunnleggende modeller

På grunnlag av Gasellen produseres en rekke biler produsert i CIS-landene. Blant dem:

1. "Ruta" - en bil produsert i Ukraina (reparasjonsanlegg i Chasovy Yar). Den er beregnet på lokal passasjertrafikk.
2. SemAR er en bil produsert av Semenov bilverksted. Utvalget inkluderte varebiler, minibusser, skolebusser og spesialkjøretøyer.
3. Mytishchi-anlegget produserer bergingsbiler, isotermiske varebiler, kjøleskap og annet spesialutstyr basert på Gazelle Next.

konkurranseevne

Fra og med år 2000 opptar passasjergaseller minst 50 prosent av markedet for passasjertransport. Imidlertid har dette merket nylig blitt erstattet av moderne utenlandskproduserte modeller (Ford Transit, RenaultTrafikk", "Mercedes Sprinter" og andre).

Gazelle Next er fortsatt det mest populære innenlandske merket. Modifikasjoner, bilder og egenskaper til denne bilen er av interesse for mange bilister. Det er verdt å merke seg at variasjonene som vurderes ikke bare er utstyrt med bensin- og dieselmotorer, men også med gassutstyr, noe som gjør driften av maskinen enda mer lønnsom.

Konklusjon

Minibusser "Gazelle" frem til 2005 var hovedsakelig utstyrt med forgasser "motorer" fra ZMZ. Kraften deres varierte fra 90 til 110 hestekrefter. I tillegg ble UMP bensinmotorer og Cummins dieselmotorer mye brukt. Bilen fortjente med rette en æresplass blant innenlandske analoger på grunn av et bredt utvalg av modeller, vedlikeholdsmuligheter, tilpasningsevne til dårlige veier og rimelig pris.