PAZ-3206: spesifikasjoner, modifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Pavlovsk Automobile Plant begynte å utvikle en langrennsbuss tilbake i 1986, men de første eksemplarene ble lagt ut for salg bare åtte år senere. PAZ-3206-bussen, hvis tekniske egenskaper gledet det store flertallet av innenlandske transportører, vant raskt sin plass på markedet. En viktig rolle ble spilt av prispolitikken valgt av produsenten. Kostnaden for en ny passasjerbuss er akseptabel, og reservedeler er rimeligere enn de nærmeste konkurrentene. Det er umulig å ignorere det enkle vedlikeholdet, samt påliteligheten til selve designet.

Perfekt bybuss

De tekniske egenskapene til PAZ-3206 gjør det enkelt å manøvrere i bygater, føle seg trygg selv i den tetteste trafikken. Dette ble gjort mulig takket være den utmerkede optimaliseringen av dimensjonene, som ser slik ut:

• lengde - 6900 mm;
• bredde - 2500 mm;
• høyde - 3000 mm;
• akselavstand – 3600mm;
• tørrvekt - 7 tonn;
• svingeradius - opptil 8,0 m.

Sikkerhet først

Med slike tekniske egenskaper krever ikke PAZ-3206 spesielle kjøreferdigheter. Selv en nybegynner kan kjøre buss, men ikke glem at sjåføren er ansvarlig for passasjerenes liv og helse. I motsetning til mange bybusser, er denne modellen i stand til hastigheter opp til 90 km/t, noe som krever mer konsentrasjon på veien.

Tekniske egenskaper for PAZ-3206

Inntil det øyeblikket bussen er i salg, testes dens design, samt alle tekniske komponenter og sammenstillinger uten feil. Takket være en slik samvittighet fra designerne, får forbrukeren et garantert kjøretøy av høy kvalitet. For de nordlige regionene leveres PAZ 3206-110, som er utstyrt med en åttesylindret ZMZ-5234-motor, som er i stand til å yte 124 hk. Med. Den oppfyller Euro-1-standarden og gir en rask motoroppvarmingsfunksjon, noe som er avgjørende i kritisk lave temperaturer.

De tekniske egenskapene til PAZ-3206, designet for regioner med et temperert klima, er noe annerledes. Disse bussene er utstyrt med Cummins 4lSBe185-motorer som oppfyller Euro-3-standarden. Kraftreserven deres er mye høyere og er omtrent 185 hk. s.

Men uansett hvilken motor som er installert, kan PAZ-3206 kalles en ekteet terrengkjøretøy som overvinner selv vanskelige veideler uten problemer. Disse tallene ble muliggjort takket være:

• Fjæring utstyrt med automatisk veltebøyle.
• Utvidede overheng (bak og foran).
• Installert tørr enkeltplate clutch utstyrt med hydraulisk drev.
• Låsedifferensial.

Sammen med ZMZ-5234-motoren er det installert en 4-trinns GAZ-3307 girkasse. I modifikasjonen utstyrt med en Cummins 4lSBe185-motor, er den manuelle girkassen en 5-trinns fra ZF S5-42-serien. Følgende egenskaper forble felles for begge modifikasjonene:

• Servicebrems - pneumohydraulisk, parkering - trommel, reserve - kontur.
• Tilstedeværelse av ABS.
• Drivstofforbruk per hundre - 20,5 liter.
• Drivstofftank - 105 l.
• Hjulformel - 4x4.
• Ventilasjon - naturlig (vinduer, luker).
• Servostyring.
• Kroppstype - bærende.

Salonfunksjoner

Designerne av Pavlovsk Automobile Plant nærmet seg utformingen av interiøret med det største ansvar. Spesielt komfortable er modeller utgitt etter 2007.

Interiøret kan skilte med miljøvennlig plasttrekk, mens de velourpolstrede tvillingsetene har komfortable rekkverk. Interiøret til PAZ 3206-110 fortjener spesiell oppmerksomhet, hvis tekniske egenskaper er designet for drift i de nordlige regionene. Denne modellen har doble vinduer,lufttett og isolert karosseristruktur, samt et varmesystem av høy kvalitet.