KrAZ-6322: generelt arrangement, spesifikasjoner, modifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

KrAZ-6322 er et kjøretøy, hvis hovedformål er transport av varer og personer både på veier (uavhengig av kategori) og terreng, i tillegg kan den også brukes som en flyplasstraktor for tauing av flyenheter.

Prototype for lastebil og forskjeller fra den

Arbeidet med en ny offroad-lastebil begynte ved Kremenchug Automobile Plant i 1990. Denne bilen ble en fortsettelse av utviklingslinjen til den serielle KrAZ-260. For det første skiller den nye KrAZ-6322 seg fra prototypen i et kraftigere YaMZ-238 D kraftverk og en installert korrektor som lar sjåføren manuelt justere mengden drivstoff i inntaksrøret, og dermed praktisk t alt eliminere motorfeil ved lavt nivå. hastigheter. I tillegg ble drivstoffreserven økt i bilen, bæreevnen økt med ett tonn, og hastighetsegenskapene ble forbedret. Utseendet forble heller ikke uten innovasjoner: endringer ble gjort i fjærdrakten til førerhuset og støtfangeren. Serieproduksjonen av KrAZ-lastebiler av denne modellen ble lansert av fabrikken i 1993.

Delt enhet

KrAZ-6322 har en tradisjonell panserutforming. Lasteplattformen montert på chassiset er laget av metall. Den sørger for: en sammenleggbar bakluke, sammenleggbare benker for transport av mennesker, buer for å feste en vanntett markise. For å forbedre langrennsevnen bruker lastebilen firehjulsdrift, uten mulighet for å deaktivere aksler, samt: korte overheng bak og foran, enkelthjul, et dekktrykkovervåking og justeringssystem.

Bilen er utstyrt med en åttesylindret firetakts turboladet dieselmotor. For å lette driften av bilen om vinteren, er KrAZ-6322 utstyrt med en forvarmer og en termisk start - en enhet som lar deg starte motoren selv ved de laveste temperaturene. Lyddemperen er ekskludert fra eksoseksossystemet - en del av eksosenergien absorberes av turbinen. Clutchen er tørr, dobbel skive. Girkasse - fire-trinns, med synkronisatorer for alle gir, med unntak av revers. Boksen er forriglet med en to-trinns deler utstyrt med en pneumatisk aktuator for girstyring.

"Razdatka" har også to trinn, en drivenhet med elektropneumatikk brukes til å bytte modus, og en senterdifferensial er også montert i den. Styringen er utstyrt med en hydraulisk booster. Opphenget til KrAZ-6322 er fjærbelastet, forsterket med teleskopiske hydrauliske støtdempere. Bremser - trommel, med separat pneumatisk drift. Parkeringsbrems utstyrtfjærenergiakkumulatorer, når den er aktivert, er hjulene på den bakre boggien blokkert. I tillegg er maskinen utstyrt med motorbrems, som er hjelpemiddel i systemet. Under lasteplattformen er det gitt en vinsj med et trekk på 12 tusen kgf og en femti meter lang kabel. Hytta er helt laget av metall, utstyrt med ventilasjons- og varmeanlegg. Førerstolen kan justeres på tre måter: høyde, avstand fra rattet og ryggvinkel. En søkelys er installert på taket som ekstra lysoptikk.

KrAZ-6322 bil: spesifikasjoner

• Dimensjoner (mm) – 9030 x 2720 x 2985.
• Spor (mm) – 2160.
• Basis (mm) – 4600.
• klaring (mm) – 370.
• Ytre svingradius - 13 meter.
• Vassen til den utstyrte lastebilen er 12700 kg.
• Totalvekt av maskinen er 23000 kg.
• Kapasitet - 10000 kg.
• Mulig tilhengervekt - 10 000 kg på grusvei, 30 000 kg på motorvei.
• Dieselkraft - 330 liter. s.
• Hjulformel - 6x6.
• Drivstoffreserve - 500 liter (2 tanker på 250 liter hver), pluss 1 ekstra. kapasitet på 50 liter.
• Maksimal hastighet for en lastebil (km/t) er 85.
• Det tillatte vadestedet er 1,2 meter.
• Climbability - 58%.
• Forbruk av diesel - 34 liter.

KrAZ-6322, hvis tekniske egenskaper er ganske universelle, brukes i forskjellige modifikasjoner.

Bilmodifikasjoner

• KrAZ-63221 - tomt langt chassis - base for spesial. tillegg.
• KrAZ-6322-056 – et bilverksted på hjul utstyrt med en hydraulisk kran.
• KrAZ-6534 – dumper.
• KrAZ-6446 – lastebiltraktor for semitrailere.
• KrAZ-643701 – tømmerbærer.

KrAZ-6322 er en sterk, pålitelig og upretensiøs maskin, hvis vedlikehold krever et minimum av innsats, samtidig som den er i stand til å operere effektivt i temperaturområdet fra -45 til +50 grader.