Generelt bilelektrisk utstyr

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Mens utviklere av økonomiske energiforsyningssystemer mestrer alternative energikilder, utvider bilprodusentene kretsen av lokale strømforbrukere. For ikke så lenge siden kunne listen over elektrisk utstyr i en bil begrenses til belysningsenheter og startutstyr, men i dag, ettersom teknologiens evner og egenskaper øker, dannes flere og flere nye kategorier av enheter ombord. På denne bakgrunnen er det åpenbart at organiseringen av det elektriske utstyret til biler, som også involverer mer avansert monteringsutstyr, blir mer komplisert.

Bilenergikilder

Hele komplekset av elektrisk utstyr i bilen kan deles inn i to grupper - kilder og forbrukere. Den første gruppen representerer en smal liste over nåværende generasjonselementer, men den er også mer ansvarlig. Som regel brukes batterier for å sikre driften av elektriske apparater. Standardkomplekset inkluderer fra tre til sekssure elementer koblet i serie. Hvis vi snakker om spenning, er driften av bilens elektriske utstyr i de fleste tilfeller gitt av en belastning på 12 eller 24 V. Dette gjør det mulig å koble ikke bare lokale enheter til sigarettenneren, men også mobile enheter som nettbrett og smarttelefoner med håndholdte navigatorer.

I selve batteriet er forbindelsen mellom platene organisert i en parallell konfigurasjon. Men den generelle nettverksinfrastrukturen for strømforsyning i hytta utføres av parallelle ledninger. Dette skyldes at sporene er lagt i nær kontakt med metallkroppen, som kan vises "masse".

Hovedforbrukerne av strøm i bilen

Dette er de mest kritiske enhetene som bilens ytelse avhenger av. Slikt elektrisk utstyr inkluderer et injeksjonssystem, en motorkontrollmodul, en girkasse, elektriske boostere, et drivstoffkompleks, etc. Det drives av en forsyningskilde og et tenningssystem, som kan variere avhengig av type transportutstyr. For eksempel er det elektriske utstyret til biler og traktorer forskjellig i energiproduksjonskilder. I det første tilfellet brukes de nevnte batteriene, og i det andre tilfellet brukes magneter.

Tungt bilutstyr er utstyrt med fire- og sekssylindrede motorer, som inkluderer bruk av stearinlys og ledninger, i henhold til antallet som tilsvarer antall sylindre. Personbiler har også sine egne særegenheter i implementeringen av tenningssystemet. Tenningen av luft-drivstoffblandingen i moderne modeller kan for eksempel utføres elektronisk og berøringsfri.

Optisk elektrisk utstyr

Bilbelysning er en av de mest kostbare gruppene av strømforbrukere når det gjelder energiforbruk. Umiddelbart er det verdt å dele slike enheter inn i interne og eksterne. I kabinen er det vanligvis installert lamper for hovedbelysning og instrumentpanelbelysning. Separate belysningsenheter er gitt for service av motorrommet, bagasjerommet, etc. Utenfor utfører det optiske elektriske utstyret til biler hovedsakelig oppgaven med å belyse veien og det omkringliggende rommet. Slike enheter inkluderer nærlys og fjernlys, et nummerskiltlys og søkelys. Dette inkluderer også en bred gruppe signal-, kontur- og nødlys. Det inkluderer parkeringslys, tåkelys, dekorative lys, bremselys osv.

Instruments

Å kjøre bil er umulig uten å informere sjåføren om gjeldende tilstand for driftsparametrene til individuelle systemer og enheter. For dette er kontroll- og måleenheter designet, hvorav de fleste er plassert på dashbordet. Indikasjoner bestemmes ved hjelp av sensorer installert på nodene til motorchassiset. Hovedinstrumentene i denne kategorien inkluderer et speedometer, et turteller, en oljetrykkmåler, et termometer, etc. For enkelhets skyld å presentere informasjondet brukes datamaskiner ombord. Spesielt blir data fra det elektriske måleutstyret til VAZ-kjøretøyer behandlet av en kjørecomputer, som er direkte koblet til drivstoffsystemet. Dette lar deg vise tilleggsinformasjon om tilstanden og drivstoffreservene. Når det gjelder sensorene, er de forskjellige i operasjonsprinsippet avhengig av betingelsene for å bestemme en bestemt indikator. I de samme VAZ-kjøretøyene brukes hovedsakelig magnetoinduksjon og magnetoelektriske enheter.

Elektroniske kontrollsystemer

I motsetning til instrumentering, fanger kontrollelektronikk ikke bare opp viss informasjon om systemene og sammenstillingene til maskinen, men kan også delta direkte i kjøreprosessen. Så utstyret til en moderne bil inkluderer enheter som forbedrer ergonomien til kontroll og sikkerhet. Stabilisering av valutakursstabilitet minimerer for eksempel sannsynligheten for skrens. På den ene siden er den koblet til datamaskinen ombord, og på den andre siden til de mekaniske komponentene i chassiset. I dag rettes mer og mer oppmerksomhet mot tyverisikringssystemer. For å løse dette problemet brukes telematisk elektrisk utstyr til biler, der eieren kan kontrollere driften av beskyttelsesanordninger på stor avstand.

Elektriske hjelpetilbehør

For å koble utstyr til ett felles innebygd nettverk, brukes koblingsblokker, monteringsverktøy og trådløse kommunikasjonsmoduler. PÅtradisjonelle kretser bruker konvensjonell kabling med kontrollreleer og kontaktorer. Gjennom dem kobles utstyret til funksjonsenhetene, dashbordet og batteriene. For tilkobling kan spesialskruer, beskyttelsesdeksler og hus også brukes for å beskytte ledningene mot magnetisk interferens. Det trådløse elektriske utstyret til bilen, som introduseres i nettverket om bord gjennom radiomoduler, Bluetooth og Wi-Fi-kanaler, blir mer og mer populært. Slikt utstyr inkluderer de samme telematiske signalsystemene, parkeringssensorkomponenter og mikroklimatiske sensorer. Arbeidsinformasjon overføres trådløst, og strøm leveres av autonome batterier - kompakte batterier eller batterier.

Elektriske bilreparasjoner

De fleste feil i elektrisk infrastruktur er forårsaket av feil tilkoblinger eller tapte kontakter. Konsekvensen av slike problemer kan være utbrenthet av utstyr, oksidasjon, kortslutning, ødeleggelse og til og med brann av enheter. På et tidlig stadium kan en funksjonsfeil oppdages av indikasjonssystemer som rapporterer gjennom dashbordet om feil funksjon av en bestemt mekanisme. Hvilke funksjonsfeil i det elektriske utstyret til bilen kan fikses for hånd? Dette innebærer vanligvis å bytte ut individuelle elementer i starteren, dynamoen, tennpluggene og motoren. Med passende ferdigheter kan en vanlig bileier godt rette opp brudd på drivstoffsystemet - for eksempel justereinjeksjonsmekanisme. Mye vil avhenge av problemets art. Spesielt reparasjon av høyteknologisk programmerbart utstyr anbefales først å være tiltrodd av spesialister.

Vedlikehold av elektrisk utstyr

Som allerede nevnt, er kobling av det elektriske systemet nøkkelen til å sikre ytelsen til maskinen. Derfor bør du regelmessig sjekke kontaktene, isolasjonen til ledningene, tilstanden til sikringene og beskyttelsesanordningene. Også i prosessen med å betjene det elektriske utstyret til bilen, bør det tas hensyn til påliteligheten av å feste husene. Konstante vibrasjoner påvirker tilstanden til låsemekanismene negativt, så det anbefales å sørge for dempende underlag for enheter som er i direkte kontakt med kroppen.

Diagnose tar en spesiell plass i forebyggende tiltak. For å gjøre dette brukes digitale måleenheter som viser driftsparametrene til utstyret, riktig funksjon og mulige brudd. I normal driftsmodus utføres diagnostikken av det elektriske utstyret til bilen konstant på grunn av innebygde sensorer. Umiddelbart etter start av motoren begynner de å overvåke elektrolytten i batteriet, generatoren og drivstoffsystemets tetthet. Noen selvdiagnostiske moduser utfører også justering av driftsparametere uten brukerintervensjon.

Konklusjon

Moderne tilnærminger til arrangement av utstyr ombord i åpen bilflere og flere muligheter for den enkelte organisering av elektrisk funksjonalitet. Brukeren kan velge byttemetode og de tekniske og operasjonelle parameterne som det elektriske systemet skal fungere etter. Biler blir også mer tilgjengelige når det gjelder integrering av ulike enheter og apparater. Dette gjelder også teknisk innføring av utstyr i nettet, og interoperabilitet med utstyret til den vanlige forbindelsen. Men i et forsøk på å designe ditt eget elektriske system, ikke glem prinsippene for ergonomi, pålitelighet og sikkerhet.