Startbørste: gjør-det-selv erstatning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Starten av en moderne bilmotor leveres av en starter. Det er en elektromekanisk enhet, som er basert på en vanlig elektrisk motor drevet av et batteri. Designet er ganske enkelt og relativt pålitelig, men det krever også rettidig vedlikehold og reparasjon.

En av de vanligste startfeilene er slitasje på elektriske børster, som et resultat av at den mister evnen til å fungere fullt ut, og til slutt slutter å fungere i det hele tatt. Heldigvis for bileiere er dette sammenbruddet ikke kritisk, med mindre det selvfølgelig blir diagnostisert og fikset i tide. I denne artikkelen skal vi se på hvordan gjør-det-selv-startbørster erstattes i VAZ-2109, 2110 biler

Operasjonsprinsippet til VAZ-starteren

Først, la oss se på prinsippet for operasjonen til bæreraketten. Som allerede nevnt er starteren en elektrisk motor som bruker likestrøm fra batteriet. VAZ-2109 og 2110 biler er utstyrt med fire-polet børstestarter med magnetreléer. Utad er de forskjellige i størrelse og type vedlegg. I alt som angåroperasjonsprinsipp, startere "ni" og "ti" er identiske.

Ordningen for å slå på enheten er som følger: når tenningsnøkkelen dreies, tilføres spenning til viklingene til solenoidreléet og børstene, som et resultat av at drivverket kobles til svinghjulets krone. Samtidig startes motoren. Akselen begynner å dreie svinghjulet gjennom bendix - et gir med en spesiell design som gir pålitelig inngrep. Når veivakselhastigheten begynner å overskride antall omdreininger til startarmaturet, kobles sistnevnte fra ved hjelp av en returfjær.

Børster og børsteholder

Strukturelt sett er VAZ-startbørsten en parallellepiped av grafitt eller kobber-grafitt som måler 14,5x13x6,2 mm. En trådet kobbertråd med en aluminiumsfeste i enden kobles til og presses inn i den.

Gitt at VAZ-2109 og 2110 startere er fire-polet, er det nødvendig med fire børster for å sikre at de fungerer. To av dem er koblet til enhetens masse, og to - til den positive ledningen som kommer fra batteriet.

Hver startbørste er festet i en separat celle i en spesiell blokk - børsteholder. Den er laget av et dielektrisk materiale og er designet ikke bare for pålitelig fiksering, men også for å presse dem til arbeidsflaten til ankeret, og gir den såk alte glidekontakten.

Hovedfeil

Startbørsten svikter oftest på grunn av slitasje. Den slites ganske enkelt av og slutter å komme i kontakt med samleplatene. Slitasje påvirker kanskje ikke ytelsen i begynnelsenstartenhet, men over tid vil den definitivt erklære seg selv. Det hender også at startbørstene til VAZ-2109, 2110 blir ødelagt på grunn av mekanisk skade, for eksempel på grunn av en samlerfeil, fabrikkfeil, lagerfeil, aksellagerhylse, etc. Når det gjelder normal slitasje, er denne funksjonsfeilen uunngåelig, men den ble lett fjernet med egne hender.

Slitasjetegn

Utslitte startbørster VAZ-2110 eller VAZ-2109 kan gjøre seg kjent med følgende tegn:

• når du prøver å starte motoren, høres bare klikk fra startreléet;
• ikke-standard lyd av en løpende starter (knirking, knitring);
• oppvarming av enhetens kropp, utseendet til en karakteristisk brent lukt.

Etter å ha funnet slike feil, anbefales det sterkt ikke å prøve å starte bilen med en starter. På denne måten kan du forverre situasjonen betydelig.

Diagnose

Hvordan finne ut at de slitte startbørstene 2109, 2110 av VAZ-modellen ble årsaken til problemet? Først må du sørge for at det ikke er noen åpen krets i den elektriske kretsen til enheten. Sjekk om jordledningen er sikker. Hvis alt er i orden med dem, ta en isolert ledning og koble den positive ledningen til starteren til den positive polen på batteriet. Ikke glem å slå på nøytralgir og tenning før dette. Hvis problemet er i ledningene, vil starteren fungere og starte motoren.

Hvis dette ikke skjedde, starterenfor videre diagnostikk må du demontere.

Fjerning av starteren

Demontering av startenheten begynner med å koble jordledningen fra batteriet. For større bekvemmelighet er det bedre å sette bilen på et visningshull og demontere motorbeskyttelsen. Det er lettere å fjerne enheten nedenfra.

Deretter finner vi starteren og kobler strømledningen til trekkreléet fra den. Etter det, skru av mutteren som fester den positive ledningen (nøkkel til "13"). Ved å bruke nøkkelen til "15", skru av de to (for "ni" tre) bolter som fester starteren til clutchhuset. Vi demonterer startenheten. Som du kan se, er prosessen ganske enkel og krever ingen spesielle ferdigheter.

Tilleggssjekk

Før du demonterer starteren, kan du sjekke den på nytt. For å gjøre dette må enheten kobles til bakken med riktig utgang og til batteriets positive pol. Hvis den ikke viser tegn til liv, prøv å snu den. Vanligvis, hvis en eller flere av startbørstene er utslitt, synker de og mister kontakten med kommutatoren, og når den snus faller alt på plass og den elektriske motoren kan fungere som om ingenting hadde skjedd.

Demonter bæreraketten

I det innledende stadiet må du skru ut de to skruene som fester akseldekselet til baksiden av starteren med en skrutrekker. Fjern dekselet, o-ringen og pakningen. Deretter løsner du de to mutterne på strekkstengene og demonterer børsteholderen. I dette tilfellet vil børstene falle ut av setene under påvirkning av fjærene, men vilholdes på kontaktledninger.

Deretter bør du inspisere selve børsteholderen. Hvis den har tegn til mekanisk skade, må den skiftes ut. Kanskje det er der problemet ligger. Vær oppmerksom på enhetsoppsamleren. Alle kobberplatene hans skal være på plass. Hvis de viser tegn på slitasje (spåner, sprekker, spor etter konsekvensene av en kortslutning), må ankeret også skiftes.

Skifte starterbørster VAZ

Prosessen med å bytte ut børstene vil ikke ta mer enn 20 minutter. Alt du trenger å gjøre er å skru av kontaktledningene til hvert av elementene på børsteholderen, og koble de nye på samme måte.

Deretter plasseres hver 2110 eller 2109 startbørste i sitt sete på toppen av trykkfjæren. Når dette er gjort, må børsteenheten plasseres på oppsamleren. For å gjøre dette er børstene vekselvis forsenket inne i cellen, og ankeret ruller i én retning. Etter det setter vi sammen starteren i henhold til den omvendte algoritmen. Før du installerer startenheten, kontrollerer vi den på den måten som er beskrevet ovenfor. Hvis starteren fungerer, har du gjort alt riktig.

Hvilke børster å velge

Noen få ord om selve børstene. Hvis du bestemmer deg for å erstatte dem, bør du ikke endre en eller to, men alle fire. Ellers vil du etter en tid måtte gå tilbake til denne prosedyren, og selv ujevn slitasje vil ikke gi noe bra.

For enkelhets skyld, når du velger, bruk disse katalognumrene:

• 3708000 – sett med børster;
• 2101-3708340– børstemontering.

Du kan ikke gå g alt ved å peke dem ut til selgeren.

Noen nyttige tips

For å holde startbørstene i gang så lenge som mulig, følg disse tipsene:

1. Ved utskifting trenger du ikke kjøpe dem i det første tilgjengelige brettet på bilmarkedet. Det er bedre å kontakte en spesialbutikk og kjøpe sertifiserte reservedeler. Du bør heller ikke montere børster fra et annet bilmerke eller bilmodell ved å snu dem til riktig størrelse.
2. Når du starter motoren, må du ikke tvinge startenheten til å fungere i mer enn 5-7 sekunder. Så du kan brenne ikke bare børstene og kommutatoren, men også motorviklingen, samt ledningene som gir strøm til den. I tillegg må du ikke prøve å starte motoren når batteriet åpenbart er tomt.
3. Ikke la starteren virke mens bilmotoren er i gang, og hvis slike situasjoner oppstår ufrivillig, kontakt en bilservice umiddelbart.
4. Hold enhetens kropp ren. Smuss og oljeavleiringer kan forårsake kortslutning.
5. Vær oppmerksom på driften av starteren. Hvis du vet at batteriet er ladet, og startenheten ikke gir antall omdreininger til veivakselen som trengs for å starte, er det mest sannsynlig en kortslutning til huset, en tilstoppet børsteenhet eller brudd i en av viklingene. I dette tilfellet er det også bedre å kontakte en bensinstasjon umiddelbart.
6. Rask slitasje på børstene kan også forårsake svikt i lageret eller akselstøttehylsen. I dette tilfellet deformeres ankeret og"spiser" dem på den ene siden. Det er ganske vanskelig å oppdage en slik feil uten å demontere starteren, så vær oppmerksom på lyden enheten lager under drift.