Mercedes 124 - 13 år på løpende bånd

Mercedes 124 - 13 år på løpende bånd
Mercedes 124 - 13 år på løpende bånd
Anonim

Mercedes 124 mellomstore sedan ble først introdusert for allmennheten i 1984 som en erstatning for den utgående W123. Og hvis forgjengeren var et resultat av en dyp modernisering av 114., ble nyheten utviklet helt fra bunnen av. Den 124. modellen fikk et nytt, mer strømlinjeformet og dynamisk utseende, redesignede deformasjonssoner, ABS og en kollisjonspute for sjåføren. Interessante "bjeller og fløyter" var følgende: en enkelt vindusvisker, som takket være en utspekulert design feide nesten hele frontruten, samt sammenleggbare hodestøtter bak som øker synligheten til det sentrale speilet. I følge den etablerte tradisjonen oppfattet fans av merket tvetydig den friske kroppen og ble ikke umiddelbart vant til den. Men etter å ha murret og smakt, sa de selvsikkert: "Das ist gut."

Mercedes 124
Mercedes 124

I utgangspunktet ga Mercedes 124 sedan et utvalg av 7 forskjellige motorer - 4 bensin (to 4-sylindrede og to 6-sylindrede) og 3 diesel (henholdsvis 4, 5 og 6 "kjeler").

I 1985 kom stasjonsvogner med fabrikkindeksen S124 på markedet. Bilene hadde bare fem motorer, men bagasjerommet var rekord i klassen - 2200 liter. Samme år mestret de problemetfirehjulsdrevet Mercedes 124 med betegnelsen "4matic" og injeksjonsversjonen av den svakeste motoren i serien M102, som ble arvet fra hundre og tjuetredje. Kjøretøyer med firehjulsdrift ble preget av en overkomplisert design, så de ble ikke særlig populære.

1986 markerte fødselen til 300D Turbo sekssylindret turbodiesel, samt introduksjonen av katalysatorer på noen bensinversjoner.

mercedes w124 coupe
mercedes w124 coupe

Mercedes w124 coupe ble presentert i 1987. To dører, indeks C124, tre bensinmotorer og nye lister - det er alle egenskapene til kupeshka. Samtidig, mot slutten av året, dukket ABS og enda en "dings" opp i den grunnleggende konfigurasjonen av alle modeller - oppvarming av vaskereservoar. En kjele fra motorens kjølesystem ble satt inn der.

I 1989 overlevde Mercedes 124 den første restylingen, fikk et nytt "hjerte" ved å konvertere den sekssylindrede M104 til en 24-ventiler og et nytt karosseri - en seksdørs limousin med V124-indeksen, lite kjent i vårt land, som var ment i den første taxikøen.

1990 ga kjennere av merket den mest "onde" 124. - Mercedes-Benz 500E. En 32-ventils V8 med en effekt på 330 hk gjemte seg under panseret, og akselererte bilen til hundrevis på 6 sekunder, og maksimalhastigheten ble elektronisk begrenset til 250 km/t. I CIS-landene fikk denne bilen det romslige kallenavnet "Ulv", og i Europa ble den den mest stjålne bilen.

Mercedes 124
Mercedes 124

I 1991 dukket A124 cabriolet opp, som bare ble tilbudt i énmodeller - 300CE-24. Et år senere gjennomgikk hele utvalget av bensinmotorer en dyp modernisering, og da kom dieselmotorene i tide for dem.

Som et resultat av rebranding av merket i 1993, ble Mercedes 124 den første mellomstore E-klasse sedan, men på den tiden var den fullstendig moralsk og teknisk foreldet. Produksjonsstansen skjedde i flere etapper, og den siste A124 rullet av lagrene i 1997. På bare 13 års produksjon ble det produsert mer enn 2,5 millioner kjøretøy. Generelt presterte bilen veldig bra. Det var den siste modellen med den legendariske Mercedes-påliteligheten, siden selskapets ledelse senere bestemte seg for å redusere produksjonskostnadene. I dag er den en av de mest populære Mercedesene på annenhåndsmarkedet.

Anbefalt: