2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Det er ikke alltid mulig for en hær å velge hvilket territorium de skal føre krig mot. Og du må kjempe i sumper, og ørkener av forskjellige typer, og i ulendt terreng og på fjellet. På vanskelige steder vil ikke alle biler kunne kjøre langs den nødvendige ruten relativt uhindret. Det var for dette utstyret ble laget som kan bevege seg i nesten hvilket som helst terreng og i all slags vær. Militære terrengkjøretøyer i Russland er ganske i stand til å utføre en slik oppgave og takle målet. Tross alt brukes terrengkjøretøy ikke bare til levering av personell eller transport av varer, men også til redningsaksjoner.
Panserbil "Vodnik"
Tilbake i Sovjetunionens dager var det et slags svar på den amerikanske utviklingen av Hummer-bilen. Endringene som skjedde i landet tvang imidlertid utviklingen og produksjonen av en pansret bil til å bli utsatt. Disse russiske terrengkjøretøyene dukket opp allerede i 1993. Arzamas maskinbyggeanlegg driver med produksjon. Denne maskinen flyter ikke, men kan navigere i lite vannbarrierer.
Den pansrede bilen har torsjonsstangoppheng, servostyring, et dekkoppblåsingssystem og muligheten til å deaktivere forhjulsdrift. Utstyrt med en femsylindret diesel eller firesylindret turbodiesel. Har en gangreserve på opptil 1000 kilometer, kan bevege seg med en maksimal hastighet på opptil 120 km/t.
Terrengkjøretøy for luftbårne tropper
I dag kan nye terrengkjøretøy fra Russland presenteres av BRM "Vydra". Utviklingen startet i 2006 av Forsknings- og produksjonssenteret for spesielle formål ved Moscow State Technical University. Bauman. For øyeblikket er det kun laget ett eksemplar som er under testing. Disse terrengkjøretøyene i Russland ble tenkt som flytende, hjul skulle brukes til navigasjon. Som et resultat fikk "Vydra" en spesialdesignet vannveisfremdriftsenhet. Selve terrengkjøretøyet ble laget på grunnlag av KAMAZ-plattformen.
Foreløpig er det ikke installert våpen på prototypen, men dersom maskinen settes i masseproduksjon og adopteres av den russiske hæren, vil den utstyres med et våpensystem. Det er smutthull bak for personell å skyte fra kupeen. Et pansret karosseri og førerhus er også installert på prototypen.
Breaking Frame terrengkjøretøy – siste beltetransportør
Russiske terrengkjøretøyer med knekkramme for militære behov er representert av DT-3PB-modellen. De er amfibier, er to-leddet og beveger seg på larver. Designet spesielt forsvært ufremkommelige områder for å redusere belastningen på bakken. Disse russiske terrengkjøretøyene på larver ble skapt for å bevege seg rundt i den nordlige delen av den russiske føderasjonen.
Frontleddet på maskinen er en slags energimodul med et kraftverk. Den andre lenken utfører funksjonene til en aktiv plattform - enhver nødvendig modul kan plasseres på den. Disse terrengkjøretøyene i Russland er utstyrt med en YaMZ-motor på 300 hestekrefter og kan nå hastigheter på opptil 55 km/t. Strømreserven er designet for 500 kilometer. Resten av spesifikasjonene er fortsatt ukjente: siden utviklingen er ny, har Forsvarsdepartementet ennå ikke offentliggjort dem.
Det siste kjøretøyet for grensetroppene
To Trekol-39294-kjøretøyer med minimale forskjeller i modifikasjoner blir testet på teststedet. Det er sikkert kjent at en av dem flyter. Av de tekniske egenskapene som disse terrengkjøretøyene i Russland har, er bare noen få kjent i dag. De er utstyrt med en ZMZ-4062.10 bensinmotor (opptil 130 hk) eller Hyundai D4BF (effekt 83 hk), de er i stand til hastigheter opp til 70 km/t. Styringen er utstyrt med en hydraulisk booster. For å overvinne vannhindringer brukes hjul eller vannstråle.
4WD Typhoon
En av prestasjonene til det militærindustrielle komplekset er de russiske terrengkjøretøyene, representert ved firehjulsdriften KAMAZ "Typhoon". Dens første leveranser til hæren begynte i 2013. Bilen har en akselavstand på 6 x 6, motoreffekt er 290 liter. Med. Panserkabin og karosserirom. Kan transportere rundt 10 personer eller spesiallast, ammunisjon.
Praktisk t alt alle kjøretøy beregnet på den russiske hæren er overlegen i kvalitet enn importerte motparter. Det samme kan sies om terrengkjøretøy - hvert år gjennomføres det nye utviklinger som tar hensyn til manglene til tidligere modeller. Russland er i ferd med å bli en mektig makt, bevæpnet med kraftig militærutstyr som er i stand til å utføre de mest komplekse oppgavene. Bare med slike kjøretøy er det mulig å handle effektivt i globale eller lokale konflikter - tross alt avhenger suksessen til en militær operasjon ofte av muligheten og hastigheten for bevegelse over vanskelig terreng.
Anbefalt:
Vil Vityaz terrengkjøretøy være i stand til å overvinne byråkratiske hindringer?
Vityaz terrengkjøretøy er stoltheten til militæringeniør. Grunnlaget for opprettelsen ble lagt av en offiser fra den tsaristiske hæren, og det sovjetiske militæret skapte et mirakel av teknologi, nest etter helikoptre når det gjelder åpenhet på vanskelig tilgjengelige steder
Laget hjemmelagde terrengkjøretøyer
Veldig populær blant folk som prøver å forbedre livene sine er temaet for å lage lette kjøretøy som kan bevege seg i terrengforhold. Hjemmelagde terrengkjøretøyer har egenskaper som bestemmes av skapernes evner og tilbøyeligheter, noe som fører til det individuelle utseendet til hver bil. Innenfor rammen av denne artikkelen vil vi vurdere hovedelementene og typene design av de opprettede prøvene
Muligheter og spesifikasjoner: "UAZ-Hunter" er i stand til mye
Selv om "Hunter" regnes som en SUV, kan et slikt navn for ham oppfattes som en betydelig forringelse av dens evner. Så det er plassert for mange biler som ikke har noen grunn til å bli tildelt denne klassen. Det kan i det minste betraktes som et terrengkjøretøy. Ved å demonstrere sine evner og tekniske egenskaper, etterlot UAZ-Hunter mer enn en gang briljant mer eminente og publiserte rivaler
Fra folkekunstens sparegris: hjemmelagde terrengkjøretøyer
Med veiene i alle de post-sovjetiske landene, er situasjonen i det 21. århundre fortsatt spent. Og ikke bare på grunn av mangel på penger i budsjettene. Snarere skjedde det historisk at vårt folk er vant til stadig å overvinne vanskeligheter. Problemet med godstransport i de store vidder av landet vårt krever imidlertid fortsatt sin egen transportløsning. Nylig har selvlagde terrengkjøretøyer på lavtrykksdekk blitt spesielt populære for drift under disse forholdene
Russiske dekk: egenskaper, anmeldelse. russiske dekkprodusenter
Russiske dekk: Moscow Tyre Plant, OAO Nizhnekamskshina, Yaroslavl dekk. Kjennetegn, beskrivelse. Dekk til SUV-er og personbiler. Anmeldelser, bilde
