Frontnavdesign og gjør-det-selv-lagerbytte

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det fremre navet sørger for at hjulene dreier og roterer rundt sin egen akse. Dette er typisk for enhver bil, uansett type kjøring – foran eller bak. Det eneste som er til stede i navene til biler med forhjulsdrift er kraftigere lagre, siden det er installert et CV-ledd på dem. I forhjulsdrevne biler brukes dobbeltrads lagre, kuler er runde. Og bakhjulsdrevne kjøretøy bruker koniske sylindriske rullelager.

Front hub-design

Før du bytter ut frontnavet, må du studere designet nøye. Dette gjør at alt arbeid kan gjøres raskere. Utformingen av selve navet inkluderer følgende elementer:

1. Hub body.
2. Dobbelrad lager. Den presses inn i kroppen ved hjelp av en spesiell enhet - en avtrekker
3. Holderinger - installert i spor inne i navknutehuset, designet for å sikre lageret.

Styreknoken er festet med frontnavetopp og ned. På forhjulsdrevne kjøretøy ovenfra er de dessuten stivt festet til den nedre delen av fjærbenet.

Nedre del er montert på et kuleledd, som er plassert på opphengsarmen. I bakhjulsdrevne kjøretøyer som bruker et to-spaksskjema, er festing ovenfra og under laget med kulelager. Et godt eksempel er VAZ-biler i den "klassiske" serien 2101-2107.

Hva du trenger for å erstatte navet

For å utføre reparasjoner selv, må du ha følgende sett med verktøy:

1. Tast til "30". Du kan bruke et pipehode og en skralle med forlengelse. Men en bøyd boksnøkkel er tillatt.
2. Hammer og meisel (punch).
3. Et sett med nøkler - du trenger dem for "19", "17", "13".
4. Jack.
5. Spesi altrekker for pressing og pressing av lageret.
6. Kjøretøystativ og hjulklosser.

Trenger også et erstatningssett - lager, nav, ny mutter (påkrevd).

Det kommer helt an på hva som er ødelagt - hvis gjengen i hullene til hjulboltene har kollapset og ikke kan gjenopprettes på noen måte, er det best å sette et nytt nav. Det anbefales å sette et nytt lager med den. Og hvis mulig, kjøp frontnavet.

Bearing Manufacturers

Før du foretar reparasjoner, må du se på anmeldelser fra ulike produsenter. Lagre produseres av slike selskaper(oversjøisk):

1. FAG - produksjonen er i Tyskland, produkter av høy kvalitet og rimelige kostnader.
2. SNR - laget i Frankrike, mange varianter av lagre, høy kvalitet. Vi kan si at disse elementene inntar en ledende posisjon blant alle produsenter.
3. SKF - elementer av denne produsenten er av veldig høy kvalitet, det finnes mange typer for innenlandsbiler.
4. NSK, Koyo, NTN - Japanske produsenter, elementer av veldig god kvalitet, men vanskelig å finne i Russland.
5. Det amerikanske selskapet Timken er relativt nytt på markedet. De lager frontnavlager for Ford og andre bilmerker.
6. INA er en bedrift som var engasjert i produksjon av lagre til motorer og girkasser. Senest kom FAG inn i den, så nå driver den også med produksjon av hjullager.

De fleste av produsentene jobber ikke med produksjon av reservedeler, de produserer kun produkter for levering til transportbånd. Det er best å kjøpe billigere husholdningslagre, siden de har høy pålitelighet, og risikoen for å støte på en falsk er lavere.

Forbereder for utskifting

Før du bytter ut et nav eller et lager, må du følge noen få trinn:

1. Løsne hjulboltene. Til dette brukes en ballongnøkkel - på "17", "19", eller en sekskantnøkkel. Avhenger av hvilke som brukes på et bestemt kjøretøy.
2. Installer klosser under bakhjulenesko.
3. Skift til lavt gir - først eller revers. Du kan til og med klemme håndbremsen.
4. Lås opp mutteren på navet med en meisel eller stempel.
5. Bruk en skiftenøkkel på "30" for å bryte mutteren fra gjengen.

Etter alle disse manipulasjonene kan du heve bilen, fjerne hjulet helt. I henhold til denne algoritmen erstattes frontnavet til VAZ med nye modifikasjoner - Samara, Samara-2.

Demontering av nav og lager

For å fjerne navet og lageret, følg disse trinnene:

1. Skru av navmutteren helt.
2. Skru løs boltene på bremsekaliperen med nøkkelen på "17", ta den til siden.
3. Skru løs de to pinnene som fungerer som guider.
4. Fjern bremseskiven.
5. Demontering av navet er ganske enkelt. Til dette brukes to lange bolter med gjenger M12x1, 25. De skrus jevnt inn i hjulets festehull. Du kan forsiktig, ved hjelp av en monteringsspatel, fjerne navet fra splines på granaten.
6. Bruk en tang for å fjerne festeringene.
7. Installer avtrekkeren og trykk lageret ut av navet.

Hvis det ikke er noen avtrekker, kan du slå ut lageret - for dette, bruk en dor, hvis diameter er den samme som den ytre ringen.

Montering av lager og nav

All montering gjøres i omvendt rekkefølge. Men det er flere funksjoner ved installasjonen. Fremre navlager VAZeller en annen bil, er det best å ha den "varm". For å gjøre dette, varm opp navet med en gassspray i ett minutt - det er ikke nødvendig å være rødglødende, da tetningene vil smelte og smøremidlet brenner inne i elementet. Selve lageret kan legges i fryseren i flere timer. Som et resultat vil navet utvide seg, og lageret blir smalere. Dette vil gjøre installasjonen mye raskere.