"Peugeot 605": bilder, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Den offisielle debuten til Peugeot 605-bilen, hvis bilde er presentert nedenfor, fant sted under den internasjonale utstillingen i Frankfurt i 1989. Modellen ble masseprodusert i løpet av de neste ti årene. Nyheten dukket opp på verdensmarkedene nøyaktig ett år etter premieren. Nesten umiddelbart ble bilen veldig populær. Dette skyldtes i stor grad dens gode tekniske egenskaper og ganske rimelige priser for denne modellen.

En kort historie

I løpet av modellens eksistens ble den kun produsert i én karosserivariant - en sedan med 4 dører. Uansett produksjonsår har Peugeot 605 alltid vært preget av en tverrgående motor, og drevet var forhjulsdrevet. I juli 1993 utførte designerne av det franske selskapet den første moderniseringen av bilen. Spesielt den fremre støtfangeren ble utsatt for noen visuelle endringer, bilen fikk et nytt bagasjeromslokk og bakoptikk. Samtidig laget utviklerne to nye varianter av kraftverk for modellen - to-liters bensinmotorer med 130 og 147 hestekrefter, samt en 83-hestekrefters dieselmotor.samme størrelse, utstyrt med turbolader.

Neste oppgradering fant sted to år senere. Oppdateringer denne gangen påvirket bare fronten på bilen. Mer spesifikt har de franske ingeniørene skiftet panser, skjermer, frontlykter, samt grillen. Dessuten har nyheten fått multifunksjonell optikk. For ikke å snakke om den nye 2,4-liters dieselmotoren "605 Peugeot", som utvikler 129 "hester".

Uansett, den ganske vellykkede innsatsen fra designerne kunne ikke forhindre at modellen ble fjernet fra samlebåndet. Faktum er at i løpet av tiåret hvor produksjonen av maskinen varte, var den rett og slett foreldet. Som et resultat opphørte produksjonen av bilen i slutten av 1999. Samtidig ble den erstattet av en modifikasjon av business class, som fikk merkingen "607".

Design

Per i dag er en av de mest populære bilene på det innenlandske sekundærmarkedet Peugeot 605. Bilder av bilen er en annen bekreftelse på at den, til tross for sin anstendige alder, ser veldig elegant ut selv i dag. Dette skyldes i stor grad det faktum at kroppen ble utviklet av italienske spesialister fra Pinifarina-studioet. Maskinens mål i lengde, bredde og høyde er henholdsvis 4723x1799x1422 mm. Avstanden til modellen er 100 millimeter. Til tross for slike imponerende parametere, har bilen et ganske høyt nivå av passiv sikkerhet. Sammen med dette kan man ikke annet enn å merke seg det faktum at puter dukket opp i den bare de siste årene.utgivelse. Når det gjelder anti-korrosjonsbeskyttelse, har karosseriet full galvanisering, og derfor, selv nå, lider ikke de fleste av disse bilene av rust.

Interiør

Peugeot 605 salong fortjener separate ord. Anmeldelser av bileiere indikerer at den ledige plassen inne rett og slett er fantastisk for den menneskelige fantasien. Selv høye personer kan komfortabelt få plass i forsetene, og det er nok plass bak til komfortabelt å romme fire voksne. Førerstolen er utstyrt med et standardsett med innstillinger og justeringer. På midtkonsollen har utviklerne installert mye av alle slags knapper og brytere, som du kan bli forvirret i. På den annen side har de alle klare betegnelser, så over tid, som anmeldelser viser, forsvinner dette problemet. Når det gjelder møbeltrekk, er det her, som i mange andre franske biler, brukt kvalitetsmaterialer.

Dashboard

På maskinens midtkonsoll er det et elektronisk display som viser utetemperaturen og klokken. I nærheten finner du kontrollene for radio- og klimakontrollsystemene. Forskjeller på instrumentpanelene til biler av forskjellige versjoner er bare forskjellige i turtelleren (i dieselversjoner er det begrenset til 6 tusen omdreininger, og i bensinversjoner er det 8 tusen). Peugeot 605-dashbordet har også speedometer, kjølevæsketemperatur- og drivstoffnivåindikatorer i tanken, signallys for å slå på lyset, sidelys, ladingbatteri, helsen til elektrisk utstyr, nivået på den gjenværende spylervæsken, slitasjen på bremseklossene og andre indikatorer på driften av maskinens systemer.

Bagasjerom

Det nyttige volumet i bagasjerommet i denne modellen er 500 liter. For en bil i businessklasse er dette en ganske akseptabel indikator. Den har lav lastehøyde. Muligheten for å øke bagasjerommet er ikke gitt, siden baksetene ikke kan slås ned. Sammen med dette forteller eierne at det fortsatt er mulig å frakte varer med lang lengde i bil. Dette forenkles av tilstedeværelsen av en luke bak armlenet, gjennom hvilken for eksempel en gesims kan lastes.

Nøkkelfunksjoner

Som nevnt ovenfor, installerte utviklerne flere motor alternativer på Peugeot 605. De tekniske egenskapene til bilen i denne forbindelse kan variere betydelig. Motoreffekten varierer fra 83 hestekrefter for en to-liters dieselmotor til 200 "hester" for en tre-liters bensinenhet. Anmeldelser indikerer at, med forbehold om riktig drift og rettidig vedlikehold, kan alle varianter av kraftverk pålitelig betjene med en kjørelengde på 300 tusen kilometer eller mer.

Når det gjelder girkassen, var modellen opprinnelig utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse. Etter 1993 begynte produsenten også å tilby kundene en fire-trinns automat. Tilbakemeldinger fra eksperter og bileiere tyder på at en ganske vanlig "sykdom" av mekaniskbokser var svikt i oljetetningen til koblingen til girspaken, samt oljetetningen til akselakselen, noe som ofte resulterer i oljelekkasje og brudd på selve boksen. Dette kan unngås ved riktig bruk. For en automat handler det om å skifte olje, oljepannepakningen og filteret hver 20.000 kjøring, og for mekanikere betyr det å fylle på olje i tide.

På grunn av den uavhengige fjæringen foran og bak med tverrgående stabilisatorstang, holder Peugeot 605 veien anstendig. Absolutt alle deler og komponenter i chassiset er svært pålitelige. Det mest sårbare punktet er de bakre og fremre stabilisatorfjærene, som ofte svikter. Uansett, under driftsforholdene til maskinen på langt fra den høyeste kvaliteten innenlandsveier, løses alle uregelmessigheter nesten perfekt. Samtidig hører ikke sjåføren og passasjerene hans noen støt og støt.

Kostnad

Foreløpig kan bilen kun kjøpes på annenhåndsmarkedet. Kostnaden for "Peugeot 605" (diesel) er omtrent seks tusen amerikanske dollar. Prisen på biler med bensinmotor er i gjennomsnitt tusen mindre. Generelt avhenger prispolitikken av bilens nåværende tilstand. Man kan imidlertid ikke unngå å merke seg at modellen er svært populær i annenhåndsmarkedet og selges veldig enkelt videre.

Konklusjoner

Modellen har vært på det russiske markedet ganske lenge. I alle disse årene, innenlandsbilister var i stand til å sette pris på ikke bare det høye nivået av komfort og sikkerhet til bilen, men også dens utmerkede tekniske egenskaper. Det er ikke overraskende at de fleste eiere ikke ønsker å skille seg fra en pålitelig og velprøvd bil. Generelt er bilen perfekt for de som ennå ikke er økonomisk klare til å kjøpe dyrere og prestisjefylte merker. I følge anmeldelsene fra de nåværende eierne av Peugeot 605, angret nesten ingen av dem på å kjøpe denne bilen.