Continental Contiicecontact dekk: eieranmeldelser, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Den moderne dekkindustrien tilbyr årlig nye vinterdekkmodeller, og overbeviser kjøperen om deres uovertrufne kvalitet. Imidlertid er det bare noen få av dem som klarer å få lederskap i forbrukermarkedet. Nå for tiden er dekkene til den tyske produsenten Continental Contiicecontact spesielt etterspurt. Anmeldelsene fra bileiere om dekkene til dette selskapet er stort sett positive, men likevel, før du kjøper, bør du finne ut alle fordelene og ulempene med disse produktene.

Vinterdekk fra "Continental" er kjent for sin utmerkede kvalitet og pålitelige grep på de mest glatte og snørike veiene. Egenskapene deklarert av selskapet har blitt bekreftet av mange tester, der disse dekkene inntar en ledende posisjon på grunn av den beste ytelsen innen bremsing, akselerasjon og veistabilitet. Imidlertid har produktene til dette merket sine ulemper, som enhver potensiell kjøper trenger å vite om.

Denne artikkelen dekker følgende aspekter:

• Hvilke dekk får Continental Contiicecontact (anmeldelser fra bilister).
• Brand StoryContinental.
• Beskrivelse av merkevareprodukter.
• Priskategori for forskjellige modeller.
• Positive og negative egenskaper til Continental Contiicecontact-dekk (bileieranmeldelser er hovedkilden til informasjon).

Kontinentalhistorie

Opprinnelsen til Continental Aktiongeselschaft AG fant sted tilbake i 1871. I den tyske byen Hannover ble det stiftet et aksjeselskap, og det ble åpnet flere fabrikker for produksjon av ulike gummiprodukter, inkludert solide dekk til vogner og vogner. I 1882 dukket selskapets logo opp – en galopperende hest som symboliserer styrke, hurtighet og suksess.

I 1892 produserte selskapet det første pneumatiske dekket for sykler, og begynte etter en tid å spesialisere seg på produksjon av bildekk. I 1901 ble det kjørt et løp langs ruten Nice-Salon-Nice, som ble vunnet av Mercedes-biler med Continental-dekk. Siden 1904 begynte de første dekkene med slitebane å bli produsert, som fortsatt produseres i dag. Dette selskapet kom også på ideen om å lage dekk med anti-skli elementer, som fortsatt brukes i dag.

I 1908 oppfant selskapet avtakbare felger for biler, noe som i stor grad forenklet ordningen med å skifte dekk. I 1914 vant Continental dekk den franske Grand Prix tre ganger, et bevis på deres høye kvalitet.

I 1921 produserer selskapet de første cord-dekkene, preget av øktemotstand mot for tidlig slitasje. I tillegg kom selskapets utviklere opp med ideen om å legge til carbon black til gummiblandingen. Dette økte holdbarheten til gummiblandingen, og dekkene ble m alt i den velkjente sorte fargen.

I 1928-29 skjedde det en hendelse som direkte påvirket den videre utviklingen av selskapet. Continental-firmaet fusjonerte med industrielle tyske bedrifter som spesialiserer seg på produksjon av gummi. Som et resultat ble det største selskapet Continental Gummi-Werke AG født, som inkluderte flere fabrikker i tyske Korbach og Hannover-Limmer. Takket være dette økte selskapet salgsvolumet, og erobret gradvis forbrukermarkedet i Europa.

I 1932 ga Continental-selskapet ut et spesielt feste som forbedret motoropphenget og ble designet for å lydisolere og redusere motorvibrasjoner.

Tiden fra 1935 til 1940 ble for selskapet en tid med verdensomspennende anerkjennelse av kvaliteten på racingdekk, takket være seire vunnet i konkurranser holdt i forskjellige land - Tyskland, Afrika, Frankrike, Italia.

Siden 1936 begynte selskapets virksomheter å bruke kunstig gummi i dekkproduksjon. I 1938 introduserte selskapet nye fleksible cord-dekk og de første kommersielle pneumatiske dekkene.

På 40-tallet satset selskapet på produksjon av dekk til landbruksmaskiner og lastebiler. I denne forbindelse ble dekk designet for vanskelige veiforhold aktivt utviklet og testet. Snart kom høykvalitetsdekk av samlebåndet, ogresultatene av forskningen var nyttige for militært utstyr. I 1943 fikk selskapet patent på produksjon av slangeløse dekk.

Utvikling etter krigen

Siden 1945 har produksjonen av transportbånd med stålsnor startet. De begynte senere å bli brukt til produksjon av dekk. I 1952 ble de første spesialvinterdekkene introdusert på markedet. Periode fra 1951 til 1955 igjen ble en tid med racing seire for Continental selskapet. Sammen med Daimler-Benz og Porsche vant de kjente syklistene med Continental-dekk triumferende seire.

I 1967, nær Lüneburger Heide, ble testsenteret Contidrom åpnet, nødvendig for å teste nye dekk produsert på kontinentale bedrifter. Den moderne testplassen har blitt forbedret og utvidet med 2 ganger, dekk for alle typer bakkeutstyr testes på den.

I 1983 utviklet selskapet de innovative Conti antipunkteringsdekkene for personbiler. På slike dekk kan du fortsette å bevege deg selv etter deres mekaniske skade. Disse dekkene brukes fortsatt i dag på spesielle statlige kjøretøy. I 1995 overtok selskapet Teves, et forsknings- og utviklingsfirma som spesialiserer seg på bremse- og trafikksikkerhetssystemer. Continentals arbeidsstyrke har vokst til 62 000.

I dag vokser produktkvaliteten hvert år, og unike utviklinger og introduksjonen av den nyeste teknologien har gjort disse dekkeneen av de mest populære i Europa. I 1996 var selskapets omsetning på over 10 milliarder DM.

Continental Contiicecontact dekk

Anmeldelser om disse produktene er for det meste positive, noe som er bevis på kvaliteten. Men du bør se nærmere på hva disse dekkene får ros for.

For tiden er det flere dekk alternativer på markedet k alt Continental Contiicecontact. De skiller seg bare i merking. La oss snakke om dekk Continental Contiicecontact BD.

Anmeldelser fra sjåfører som hadde muligheten til å prøve disse dekkene karakteriserer dem kun på den positive siden. Continental Contiicecontact dekkmønsteret ble utviklet spesielt for de nordlige delene av Europa, inkludert russiske veier. Det asymmetriske mønsteret er skapt ved hjelp av innovative teknologier. Disse dekkene har et annet mønster på innsiden og utsiden. Hver sone i en slik slitebane utfører visse funksjoner under driften av Continental Contiicecontact-dekk.

Tilbakemeldinger fra kunder og utviklingsingeniører angående slitebanemønsteret inkluderer informasjon om fordelene med asymmetriske alternativer. I dem er skulderområdet til den indre delen åpent - dette er nødvendig for raskt å tømme dekket og fjerne overflødig vann og smuss fra kontaktflekken med veibanen. Dette mønsteret bidrar til å minimere risikoen for vannplaning ved å forhindre utglidning på våte vinterveier. Også den indre siden av dekket brukes tiløk bremsing og akselerasjon.

Den ytre delen av Continental Contiicecontact slitebanen har den høyeste stivheten. Dette er nødvendig for å sikre stabilitet ved innkjøring i svinger, samt for best manøvrerbarhet. Når du installerer disse dekkene, må du huske at de har en retning. For ledetråder på utsiden av dekket er det en inskripsjon "utenfor". Dette slitebanemønsteret viser optimal ytelse, og det er grunnen til at Continental Contiicecontact BD-dekk kun har positive anmeldelser.

Slats

I tillegg til det asymmetriske mønsteret, har de aktuelle dekkene en spesiell fordeling av seiper. På yttersiden av slitebanen er de plassert i et sinusformet mønster, noe som forbedrer bilens kjøreegenskaper selv på de glatteste vinterveiene. Avtrappede seiper er plassert på innsiden, som øker dekkets løpe- og gripeegenskaper under høyhastighetstrafikk.

Sipes er også plassert mellom sidesporene. Denne forskjellige distribusjonen og arrangementet av seiper fungerer i en enkelt kjede, og bidrar gjensidig til å øke de nødvendige egenskapene til dekket for kjøring på glatte veidekker.

Bred rute med skarpe kanter i området rundt skulderområdet gir maksimal langrennsevne på snødekte veier. Dette øker sidegrepet og øker dekkenes stivhet for å stabilisere kjøretøyet under høyhastighetsdrift.

Vær oppmerksom på holdbarheten til Continental Contiicecontact-dekkene. Anmeldelser av eiere som bruker disse dekkene anbefaler dem som spesielt holdbare og slitesterke. Mangesjåfører hevder at Contiicecontact-dekk trygt kan brukes i opptil 300 000 km uten vesentlig reduksjon i kvaliteten.

Continental Contiicecontact spikes

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot hensynet til pigging. Hovedbremseelementet ved kjøring på snødekte veier er piggen på Continental Contiicecontact-dekk. Anmeldelser fra bileiere advarer om at nye dekk må kjøres inn forsiktig for å forhindre for tidlig tap av pigger. Det er også økt dekkstøy, som avtar merkbart etter passering av de første 200 000 km.

Pinnene som finnes på Continental Contiicecontact-produkter er designet med en spesiell innovativ Brilliant Plus-teknologi. En legering av høyere kvalitet gjør dem spesielt slitesterke, og en spesiell form sikrer det beste grepet til hjulet med veien, selv under tunge snøforhold. Den nye metoden for fabrikkmontering av tappene i slitebanen reduserer risikoen for for tidlig tap. Som et resultat reduseres bremselengden med 11 %. I de nye tappene er gripekantene lengre, noe som øker bremseegenskapene til produktet.

Fornyet serie

Continental Contiicecontact HD-linjen er spesielt etterspurt. Anmeldelser av disse dekkene bekrefter også riktigheten av deres valg, siden de oppdaterte dekkene beholdt alle fordelene til den forrige modellen, som er merket BD.

HD-merkede dekk beholder slitebanemønster,designet forble også det samme. Gummiblandingen har gjennomgått en endring, dens kjemiske sammensetning er forbedret. Spikes har også blitt laget på en ny måte - HD-hybrid-teknologi brukes i deres produksjon. Ved å redusere bredden på piggen med 0,4 mm og lette vekten, minimeres den akustiske effekten. I tillegg er rullemotstanden redusert, noe som bidrar til drivstofføkonomi. Slike forbedringer fører til en økning i dekkets effektivitet ved kjøring på is og i slaps.

Hva mer trenger du å vite om Continental Contiicecontact HD-dekkene? Kundeanmeldelser indikerer at slike produkter har en lavere masse, noe som direkte påvirker forbedringen av håndteringen og en reduksjon i bilens totalvekt. Antall pigger er redusert, men plasseringen deres er designet for den beste bremseytelsen.

Denne modellen er designet for tøffe snørike vintre. Takket være forbedringen av formen, samt antall og vekt på piggene, skader ikke dekkene asf altoverflaten, noe som påvirker mange faktorer: miljøvennlighet, økonomi og sikkerhet.

Disse dekkene har nylig konkurrert seriøst med produkter fra andre selskaper - dette faktum bekreftes av anmeldelser av produktet Continental Contiicecontact, ifølge hvilke alle dekk av dette merket er av høy kvalitet og pålitelighet.

Egendefinert design for alle størrelser

Continental Contiicecontact er spesielt designet for hver størrelse. denlar deg kombinere dekk for biler til forskjellige formål i en linje. Continental Contiicecontact-dekk er tilgjengelig for både biler og lastebiler.

Alle elementer i dekkstrukturen er optimalisert for et komplett utvalg av standardstørrelser, inkludert for kjøretøyer med firehjulsdrift. Selskapets utviklere tok ikke bare hensyn til utformingen av slitebanen og seipene, men også plasseringen av tappene. Utformingen av sideveggen er også tatt hensyn til i ulike standardstørrelser.

Takket være optimalisering ble det mulig å forbedre kjøreegenskaper og tekniske kjøreegenskaper i alle størrelser. De nye dekkene Continental Contiicecontact ble solgt i 44 størrelser for personbiler, samt 25 størrelser for firehjulsdrevne kjøretøy. Som du kan se, er produktutvalget imponerende.

Continental Contiicecontact dekk: pris

Alle fordelene med de aktuelle produktene er beskrevet i tidligere kapitler. I følge forbrukernes vurderinger kjennetegnes dekk av dette merket av de mest pålitelige egenskapene. Den eneste ulempen som er notert av alle bileiere uten unntak er de høye kostnadene for varene. Prisen avhenger av dekkstørrelsen. Jo større størrelse, desto dyrere er varen. Kostnaden varierer fra 2 til 11 tusen rubler for ett dekk.

Det skal bemerkes at en av de største størrelsene på denne modellen er Continental Contiicecontact XL. Anmeldelser fra bilister om disse dekkene bekrefter også kvalitetsegenskapene som er deklarert av produsenten. Gjennomsnittsprisen på ett dekk er 10 000 rubler.

Den mest etterspurte størrelsen iContinental Contiicecontact-dekkutvalget er 195 65 r15. Slike produkter er ikke spesielt dyre. Kundeanmeldelser av Continental Contiicecontact 195 65 r15 bekrefter de høye kjøreegenskapene til produktene. Prisen på ett dekk av denne størrelsen er 4000 rubler.

4WD-område

I tillegg til modeller for personbiler, produserer selskapet dekk Continental Contiicecontact 4x4. Anmeldelser av bilister om disse dekkene bemerker deres pålitelige kjøreegenskaper. Mange sjåfører hevder at slike dekk enkelt er i stand til å overvinne de vanskeligste terrengforholdene, og muligheten for deres drift i dyp snødrift er også bemerket. Under innkjøringsperioden bør disse dekkene brukes forsiktig, ellers er det stor sannsynlighet for tidlig tap av pigger.

Konklusjon

Continental Contiicecontact-dekk er utviklet og brukt i Europa. Spørsmålet oppstår om de er egnet for den russiske vinteren, som er preget av sterk kulde og snøfall? Selskapets utviklere anbefaler å bruke disse dekkene i alle klimatiske regioner. Det anbefales også at de brukes aktivt i Sibir, hvor vinteren er spesielt streng. Continental Contiicecontact (dekkanmeldelser bekrefter også de oppgitte egenskapene) er i stand til å overleve dype snøfall, hyppige isforhold og vanskelige veier.