VAZ-2114 - bytting av komfyrviften: trinnvise instruksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Varmeren til en bil kalles ikke en komfyr for ingenting, fordi den er designet for å få sjåføren og passasjerene til å føle seg komfortable i kupeen, uavhengig av omgivelsestemperaturen. En funksjonsfeil på denne enheten kan forårsake mye problemer. Og det handler ikke bare om komfort. Ovnen, i tillegg til hovedfunksjonen - oppvarming, tjener også til å blåse frontruten. Og dette er veldig viktig, spesielt på frostige dager. Uten det vil sjåføren få en veldig vanskelig tid.

I denne artikkelen skal vi snakke om et av hovedelementene i ovnen - viften. Vi vil vurdere hvorfor det er nødvendig, hva det er, av hvilke grunner det feiler og hvordan det repareres eller erstattes.

Design av den "fjortende" varmeren

VAZ-2114 komfyr består av følgende elementer:

• plastomslag;
• varmeradiator;
• fan.

Som du kan se, er listen liten. I tillegg, i tilfelle feil, vil utskifting av VAZ-2114 komfyrenheten ikke være nødvendig, siden hver avelementene kan erstattes individuelt.

Operasjonsprinsipp for varmeelement

Varmeren i seg selv produserer ikke varme. Som bærer brukes oppvarmet kjølevæske som kommer inn i ovnens radiator. I prosessen med varmeveksling varmes luften inne i enheten opp og begynner å trenge inn i hytta gjennom spesielle dyser. Naturlig sirkulasjon er imidlertid ikke nok til å varme opp interiøret i bilen. Tilførselen av varm luft under trykk utføres av en vifte. Det er takket være ham at interiøret i bilen varmes opp i løpet av få minutter.

Hva er en varmevifte

VAZ-2114 komfyrviften er en vanlig likestrømsmotor som drives av bilens ombordnettverk. Luftstrømmen skapes ved rotasjon av et sylindrisk pumpehjul montert på ankerakselen.

Viften styres av en spesiell bryter plassert på kontrollpanelet. Den har fire posisjoner som tilsvarer driftsmodusene: "OFF"-modus og tre hastigheter. Jo raskere løpehjulet roterer, desto sterkere er luftstrømmen som tilføres kupeen.

Varmeviftefeil

I VAZ-2114-biler kan komfyrviften skiftes både som en del av rutinemessig vedlikehold og når kritiske funksjonsfeil oppdages. Enheten tilhører ikke listen over de mest ødelagte, men det oppstår fortsatt problemer med den. De mest "populære" sammenbruddene inkluderer:

• wearankerlager;
• børsteslitasje;
• ødeleggelse av børstekommutatoren;
• brudd eller kortslutning i armatur (stator) viklinger.

Ikke skynd deg å demontere

Etter å ha funnet ut at viften til VAZ-2114-ovnen ikke fungerer, ikke skynd deg å demontere og demontere varmeren. Først må du sjekke den elektriske kretsen til enheten, nemlig:

• fuse;
• modusbrytermotstand;
• kabling.

Hvis viften til VAZ-2114-ovnen ikke fungerer, kontrollerer vi først sikringen. Den er plassert i hovedmonteringsblokken og er indikert på diagrammet som F-7 (30 A). Vi fjerner den fra landingsredet og "ringer" den med en tester. Om nødvendig endrer vi.

Neste trinn er å diagnostisere brytermotstanden. Med tenningen på, drei bryteren til posisjonen som tilsvarer den tredje hastigheten. Hvis viften går, bytt motstand.

Å sjekke ledningen er å måle spenningen som leveres til enheten. Her må du heve panseret, finne kontakten med ledningene som går til viften, koble voltmeterprobene til dem og ta målinger ved å bytte modus med tenningen på. Det er spenning - årsaken er i selve den elektriske motoren, nei - det er bedre å kontakte en bilelektriker for å diagnostisere ledningen.

lagerslitasje

Et tegn på slitte viftemotorlagre er en karakteristisk summing. I det innledende stadiet av en funksjonsfeil påvirker dette fenomenet vanligvis ikke driften av enheten, men medover tid vil det definitivt bli et mer alvorlig problem. Legg derfor merke til at viften til VAZ-2114-ovnen surrer, skynd deg å smøre lagrene.

Børsteslitasje og samlerødeleggelse

Børster bringer elektrisk strøm til motorarmaturet. De er laget av grafitt og er naturligvis utsatt for slitasje. Hvis den elektriske motoren fungerer norm alt, kan de vare i 50-70 tusen kilometer. Påvirkning av ulike negative faktorer reduserer imidlertid levetiden til sistnevnte med flere ganger.

Ødeleggelse av oppsamleren er oftest et resultat av slitasje eller feiljustering av børstene. Å gjenopprette dette elementet er ganske problematisk selv for en spesialist, derfor, hvis et lignende problem oppdages, vil det for VAZ-2114 være uunngåelig å bytte komfyrviften.

Åpne eller korte viklinger

Situasjonen er enda mer komplisert med viklinger. Hvis en kollektorfeil kan oppdages visuelt, vil det her være nødvendig å måle motstanden i forskjellige områder, og selv da er det ikke et faktum at etter at problemet er oppdaget, kan det elimineres ved å spole tilbake. Det beste alternativet i dette tilfellet for VAZ-2114 er å erstatte komfyrviften. I tillegg vil ikke den nye enheten koste så mye. En elektrisk motor med impeller koster omtrent 1100 rubler, med et hus - 1300 rubler.

Hvordan fjerne komfyrviften på VAZ-2114

For å reparere eller erstatte viftemotoren, må den fjernes. Dette kan gjøres på to måter: ved å demontere varmeapparatet eller ved å fjerne bare motoren.

I det første tilfellet må du demontere innvendig plast, tømme kjølemediet, koble varmeradiatoren fra kjølesystemet osv. En slik demontering kan bare rettferdiggjøres i ett tilfelle - når du må bytte ut VAZ-2114 komfyrmontering. Hvis du ikke planlegger noe sånt, kan viften fjernes fra siden av motorrommet. Fremgangsmåten er som følger:

1. Hev panseret, finn huset til komfyrviften VAZ-2114. Den er plassert under frontruten. Du vil kjenne den igjen på den avrundede formen og den svarte plasten den er laget av.
2. Skru løs 2 skruer og 2 bolter, som huset festes til ovnskroppen med.
3. Koble fra strømledningskontaktene.
4. Med en tynn skrutrekker eller en kniv åpner du låsene til halvdelene av dekselet. Koble fra halvdelene, fjern dem til siden.
5. Vi snur viften slik at den kan passere mellom siden av motorrommet og dekorgrillen. Fjerner enheten.

Hvordan bytte viften

På VAZ-2114 vil utskifting av komfyrviften ikke forårsake noen vanskeligheter. Spesielt hvis du allerede har demontert den defekte enheten. Det første trinnet er å sjekke viften. For å gjøre dette, legg den på en flat overflate og ta med to ledninger fra batteriet til kontakten. Har den elektriske motoren startet? Koble deretter enheten til den "native" kontakten til ledningene som går til motorrommet fra kupeen. Slå på tenningen og deretter modusbryteren. Sjekk om det fungerervifte i alle posisjoner. Etter det, plasser den elektriske motoren på plass og lukk dekselet. Skru dekselet til varmelegemet. Koble til strømledningene. Sjekk i tillegg driften til enheten.