Seat Ibiza - en kompakt bil av spansk opprinnelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Seat Ibiza - debutbilen til det spanske selskapet Seat - ble introdusert for allmennheten i 1984. Bilen ble laget i samarbeid med det italienske bilkonsernet Fiat, designet ble utviklet av den berømte Giorgetto Giugiaro. Seat Ibiza-modellen var det første uavhengige prosjektet implementert på den iberiske halvøy, før det produserte spanjolene kun lisensierte kopier av Fiat-merket. Langsiktig samarbeid med det italienske bilselskapet har ført til at designen til Seat Ibiza har mange enheter fra Fiat Ritmo- og Fiat Uno-modellene.

Første generasjon

Ingeniører fra det tyske firmaet Porsche deltok i utviklingen av kjøreutstyret til bilen, samt motoren. Som et resultat av den samlede innsatsen viste den første generasjonen Seat Ibiza seg å være en teknisk avansert, rimelig i drift og økonomisk bil. En kompakt kombi, i tre- og femdørs utgave, var etterspurt både i Spania selv og i andre europeiske land. Bilen kom til og med til semifinalen i 1984 Car of the Year-konkurransen, som ble vunnet av Fiat Uno. Men selve faktumdeltakelse av en helt ny modell, som ennå ikke har bestått flertrinnsstadiene av offentlig anerkjennelse, snakker om innledende karisma, gode tekniske egenskaper og høy potensiell forbrukeretterspørsel. Det var faktisk akkurat det som skjedde - salget av bilen var rekordstort, og tilbakemeldingene fra eierne lot ingenting tilbake å ønske.

Allianse med Volkswagen

I 1987 ble det signert en kommersiell avtale om å erverve rettighetene til Seat Ibiza-merket mellom den spanske produsenten og det tyske selskapet Volkswagen. Resultatet av transaksjonen var en dyp restyling av bilen, en fullstendig rekonstruksjon av chassiset og kraftverket, inkludert girkassen. Karosseriet ble utarbeidet, interiøret gjennomgikk også en radikal oppdatering. Våren 1993 ble andre generasjon Seat Ibiza presentert på en utstilling i Barcelona.

Bilen var basert på B-Volkswagen-kategoriplattformen. Ibiza fortsatte å være tilgjengelig i kombi-, tre- og femdørs karosseristiler, med nye sedan- og stasjonsvognversjoner som ble inkludert i utvalget under navnet Cordoba (salong) og Seat Ibiza ST (vogn). Eksteriør og denne gangen var designeren Giorgetto Giugiaro. Stasjonsvognen er stilig og komfortabel. Blant manglene til Cordoba-sedanen kan den trange innvendige plassen til bilen noteres. Den var romslig bare i første seterad, passasjerene som satt bak opplevde ulemper - det lave taket forstyrret, og baksiden av forsetene hvilte på knærne.

Kraftverk

Seat Ibiza II-modellen var utstyrt med motorer med et bredt utvalgvalg: linjen av kraftverk inkluderte ti bensin- og seks dieselmotorer av forskjellige størrelser og kapasiteter. Den mest beskjedne bensinmotoren utviklet en effekt på 45 liter. Med. med et volum på 1,0 liter. Og kraftenheten med maksimal ytelse - 16-ventils gassfordeling, med et volum på 2,0 liter - viste en effekt på 150 liter. Med. Dieselmotorer med et volum på 1,7 til 1,9 liter utviklet effekt fra 60 til 110 hk. Med. To dieselmotorer ble turboladet. Alle motorer, både bensin og diesel, ble kombinert med en manuell 5-trinns girkasse.

1999 Seat Ibiza kom med en annen restyling, som bare berørte frontenden. Radiatorgrillen har endret seg, som har fått en aggressiv form, frontlyktene har endret konfigurasjon, en spoiler har dukket opp.

tredje generasjon

Tredje generasjons Seat Ibiza, introdusert i 2002, var laget til sportsbildesigneren W alter de Silva. Som et resultat fikk den kompakte bilen dynamiske kroppskonturer og ble utviklet i to versjoner: Seat Ibiza FR og Cupra. Bilmagasiner erklærte enstemmig modellen som den beste i sin klasse. Den bakre delen av kabinen har blitt reformert, den har blitt mye romsligere på grunn av en del av bagasjerommet. Passasjerer i baksetet var ikke lenger overfylte, men ble plassert med tilstrekkelig komfort.

I 2002 ble antall tilbudte motorer redusert til fem bensin og fire dieselmotorer. Motorene ble mer enhetlige, kraften deres varierte fra 68 til 150 hk. s.

Fjerdegenerasjon

Fjerde generasjon av Seat Ibiza-modellen, hvis egenskaper er forbedret, ble introdusert i april 2008. Ibiza IV, med en oppdatert aggressiv front, formidlet uttrykket til konseptbilen Seat Bocanegra, om enn i en mer behersket versjon. Støtfangeren foran, sammen med grillen, f alt merkbart ned, noe som ga bilen en viss hurtighet. Seat Ibiza, hvis bilder er presentert på siden, har blitt en fullverdig sportsbil. Stilen forsterkes av eksklusive utvendige speil som faller under vinduskarmen.

Utspringene til de ytre buene på for- og bakhjulene taler også om den nye modellens sporty karakter. Blant annet har dimensjonene til bilen økt merkbart: lengden var 4053 mm, bredden - 1693 mm, høyden - 1445 mm. Akselavstand - 2469 mm.

Den radikale oppdateringen av Ibiza IV påvirket også interiøret, selv om interiøret i bilen er asketisk i stilen, oppveies alvorlighetsgraden av situasjonen av de kombinerte fargene på møbeltrekket og siste generasjons lydsystem, som er inkludert i grunnpakken.