2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Japanske biler har alltid vakt oppmerksomhet med sitt design og høyteknologi. På slutten av forrige århundre kom en mote for terrengkjøretøyer, men samtidig opprettholde komforten og utseendet til kjente sedaner. Spesialister fra det japanske selskapet Mazda la seg ikke bak moten og ga ut crossovere, som fra de første produktene ble verdige konkurrenter til SUV-ene til verdens ledende produsenter.
Mazda CX-3 Crossover
Den japanske crossoveren med CX-3-indeksen ble presentert på Los Angeles Auto Show høsten 2014 og ble i salg året etter. Dette er en femdørs SUV klasse K1. Så langt er denne SUV-en den mest kompakte av hele serien, men i likhet med tidligere modeller har den Kodo-designfilosofien og SkyActive-teknologien.
For Mazda CX-3 crossover brukte produsentene en ny type lakk. Dette er en keramisk metallic som gir unike effekter under ulike lysforhold. SUV-dimensjoner - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 m. Klaringen til urban SUV er 160 mm. Den er laget av høystyrke og ultrahøystyrke (29%)stål.
Interiøret har ingen nye funksjoner, men bilen har et oppgradert Mazda Connect infotainmentsystem og en i-Activsense sikkerhetspakke. Japanske produsenter tenkte på bekvemmeligheten av kommunikasjon for alle bilpassasjerer og utsikten fra andre seterad ved å flytte baksetene nærmere midten.
Kraftverket, avhengig av markedet, kan inkludere en Skyactiv-G bensinmotor med et volum på 2,0 liter per 120 liter. Med. og to forserings alternativer, en Skyactiv-D dieselmotor med et volum på 1,5 liter per 105 liter. Med. og manuell girkasse eller automatgir Skyactiv-Drive i versjoner med firehjulsdrift eller forhjulsdrift.
Omtaler om crossoveren CX-3
Anmeldelsene fra sjåførene våre er stort sett positive. Mangelen på lydisolasjon er problemet til alle biler fra den japanske berømte bekymringen. Mazda CX-3 er en crossover som opprinnelig er designet for byen og, etter inntrykkene å dømme, for en barnefamilie. Plassen bak forsetene kan bare være behagelig for barn. Voksne passasjerer kan ikke komfortabelt plassere føttene og banke hodet i taket.
Mazda CX-5 Crossover
Høsten 2011 så fans av japanske biler Mazda CX-5 på Frankfurt Motor Show.
Grunnutstyret er rikt (dette er det som skiller alle Mazda crossovere) og inkluderer ABS- og ESP-sikkerhetssystemer, et komplett sett med kollisjonsputer, strømtilbehør, et lydsystem med MP3-støtte, klimaanlegg, dekktrykksensorer, trykknapp motorstart, cruise control, ryggekamera, handsfree headset med merannet.
Kraftenheten er en to-liters bensinmotor med 150 hk. Med. og 160 l. Med. eller 2,5 liter og 192 liter. Med. hhv. Du kan også utstyre SUV-en med en 2,2 liters dieselmotor med en kapasitet på 150 og 175 hk. Med. med sekstrinns manuell girkasse og automatgir i forhjulsdrevne og firehjulsdrevne versjoner. Avhengig av versjon, opp til 100 km/t, akselererer crossoveren på maksim alt 9,8 sekunder. Drivstofforbruk per 100 km med kombinert syklus er fra 6,2 til 6,9 liter.
Mazda CX-5 ansiktsløftning
Den restylede modellen «Mazda CX-5» ble presentert tre år senere i Los Angeles. SUV-en gjorde et spesielt inntrykk på bilutstillingen i Genève våren 2015.
Utsiden av bilen avviker litt. LED-hovedoptikken, radiatorgrillen, utformingen av felgene har endret seg, og blinklysrepeatere ble installert på sidespeilene. I tillegg er støyisolasjonen forbedret, multimediasystemet MZD Connect er oppgradert, en syv-tommers berøringsskjerm og en elektronisk parkeringsbrems har dukket opp. Automatgiret er supplert med en sportsmodus og kan installeres med alle motorene.
2-liters bensinmotor med 150 hk. Med. installert med manuell girkasse og automatgir på forhjulsdrevne og firehjulsdrevne versjoner. Det er mulig å installere en bensinmotor med et volum på 2,5 liter og en effekt på 192 liter. med., samt en dieselmotor med et volum på 2,2 liter og en kapasitet på 175 liter. Med. med automatgir på en firehjulsdrevet crossover.
Beskriv poetiskeksperter på eksteriøret til Mazda crossover. SUV-en ser aggressiv og dynamisk ut. Designfilosofien "KODO - bevegelsens sjel" kommer til uttrykk i denne crossoveren ved å gjenta omrisset av en gepard som huker seg på forbena, klar til å hoppe.
Omtaler om crossover CX-5
Anmeldelser lider ikke av slik poesi. Med mange positive egenskaper ved en SUV som er viktige for russiske veier og klimatiske forhold (CX-5 holder en snødekt vei godt, bakkeklaringen er mer enn 200 mm, et klart ratt, en balansert fjæring), noen men kalles også. Stiv fjæring, utilstrekkelig lydisolering, lang oppvarming av interiøret om vinteren, viskernes hvileplass er ikke oppvarmet, et lite bagasjerom, uklar justering av lysstyrken på enhetene, frontlyktene slår seg ikke av automatisk, utilstrekkelig sikt bakfra -speil - dette er kanskje bagateller. Men Mazda er en crossover, hvis pris er ganske høy sammenlignet med for eksempel koreanske motparter, så sjåførene ønsker å se CX-5 nær ideell.
Mazda CX-7 Crossover
Mazda CX-7 har slanke linjer, atletisk stil og sporty detaljer. Bilen begynte sin livsreise tidlig i 2006 på Los Angeles Auto Show. Han hadde ingen analoger. Den mellomstore crossoveren kombinerte designfunksjonene til en sportsbil, utmerket ytelse, praktisk og høy komfort. Og dette til tross for de mange nodene som er lånt fra andre modeller: firehjulsdrift - Mazda 6, fjæring foran og bak - MPV og Mazda 3. Crossover overlevde restyling i 2009og ble avviklet i 2012.
SUV-en er utstyrt med 2,3 liters bensinmotorer med en kapasitet på 238 hk. Med. og 6-trinns automatgir. Høy effekt har en ulempe - bilen er veldig glupsk. I 100 km kunne han brenne 20 liter bensin på byveier. Og gitt at drivstofftanken bare rommer 69 liter drivstoff, var det risikabelt å reise lange avstander fra bensinstasjoner.
Ja, og den maksimale hastigheten oppgitt av produsenten er lav for biler i denne klassen - kun 180 km/t. Riktignok er akselerasjonsdynamikken utmerket – CX-7 når 100 km/t på bare 8,3 sekunder.
Dimensjoner på delefilteret - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, klaringen er ganske høy - 205 mm.
Bagasjerommet er lite - 455 liter, hvis baksetene er slått sammen - 1,67 tusen liter.
Grunnpakken inkluderer nøkkelløst motorstartsystem, servostyring, elektriske vinduer, xenonhodeoptikk og tåkelys foran, kraftig klimaanlegg, et lydsystem som støtter ikke bare mp3, men også CD og DVD, monitor, parkeringssensorer, ryggekameraer og sidevisning, cruisekontroll.
Cruising Package-versjonen har skinninteriør med oppvarmede forseter, regnsensor og barnesetefester. Crossovers "Mazda" er preget av økt sikkerhet. CX-7 var intet unntak. Sidekollisjonsputer foran og valgfrie, aktive hodestøtter, antilåse- og antisklisystemer, elektronisk stabilitetskontroll ogHjelpebremser sørger for sikker reise.
Anmeldelser om crossover CX-7
Russiske sjåfører i crossover vurderer for det meste deres terrengkvaliteter. Når det gjelder CX-7, merker mange sjåfører at denne bilen er for gode veier, selv om den tåler en snødekt og ujevn bane.
Den største ulempen med denne SUV-en er prisen. Det starter med en million og slutter ikke med en og en halv million. Et slikt beløp er utenfor rekkevidden for befolkningen generelt. Salgsnivået var så lavt at de fantastiske offroad-kvalitetene som alle russiske sjåfører bemerket ikke reddet crossoveren. Den er avviklet og bare brukte biler er nå tilgjengelig på markedet.
Mazda CX-9 Crossover
Mazdas største SUV er CX-9 SUV. Dette er en femdørs syvseters bil med en lengde på litt over 5 m, en bredde på 1,9 m, en høyde på 1,7 m. Egenvekt er 2,7 tonn etterbehandling, mange forskjellige rom for småting. En kraftig (277 hk) 3,7-liters sekssylindret bensinmotor, en sekstrinns automatgir lar deg akselerere til 190 km/t.
Men den oppdaterte restylede modellen vises kanskje ikke i Russland. I 2014 kostet Mazda CX-9 rundt 2 millioner rubler, og det ble solgt litt over 200 biler gjennom året.
Omtaler om crossoveren CX-9
Merkelig nok for japanske biler handlet negative anmeldelser hovedsakelig om kvalitetmaleri. Og generelt var det veldig få anmeldelser om denne SUV-en. Kanskje det er kjøpt av den kategorien av befolkningen som ikke har tid og lyst til å dele sine inntrykk. Sjåførene noterer seg også høyt drivstofforbruk, som om vinteren kan nå opp til 28 liter på byveier, og utilstrekkelig kraft på spylerpumpen.
Sjåfører liker et stort og komfortabelt interiør, bilhåndtering, enkel akselerasjon, terrengkvaliteter.
Ny lineup
Mazda crossovers i 2016 på Beijing Motor Show er representert av et annet medlem av teamet - Mazda CX-4. Sommeren 2016 vil salget allerede begynne i Kina til en pris på 21 til 32 tusen dollar.
Forsiden av nyheten minner mye om en liten bil Mazda CX-3. Dimensjonene er 4,6 × 1,84 × 1,535 m, bakkeklaringen er omtrent 210 mm. Standarddekk er 225/65 på R17-alufelger, men kan også være lavprofilerte på R19-felger.
Interiøret er ikke mye forskjellig fra motstykkene til CX-3- og CX-5-linjene. Formen på setene og plasseringen av kontrollene har endret seg. Grunnleggende utstyr inkluderer et multimediasystem med navigasjon og ryggekamera, tosones klimakontroll og tradisjonelle i-Activsense sikkerhetssystemer.
SkyActive-G 2.0L 156HK bensinmotorer. Med. og SkyActive-G med et volum på 2,5 liter for 192 liter. Med. sammen med en sekstrinns automatgir, bruker de 6, 3 og 7,2 liter drivstoff per 100 km i blandet modus
LitenMazda crossovere. Den mest populære er CX-5. Hvem vet, kanskje etter en stund vil nye CX-3 og CX-4 bryte frem, eller det dukker opp en annen SUV med unike kvaliteter. Tross alt er det snart 100 år siden Mazdas bilkonsern aldri slutter å forbløffe publikum med nye produkter.
Anbefalt:
Klarering "Mazda 3". Spesifikasjoner Mazda 3
Mer enn 15 år har gått siden lanseringen av den første versjonen av Mazda 3. Siden den gang har selskapet gitt ut tre generasjoner av modellen, som hver har blitt populær. Sjåfører setter pris på denne bilen for dens attraktive eksteriørdesign, gode kjøreegenskaper og et høyt sikkerhetsnivå for alle systemer. En av de viktigste indikatorene er klaringen på Mazda 3. Takket være ham kan bilen overvinne ulike hindringer og til og med kjøre offroad
Mazda 323: anmeldelser og spesifikasjoner (bilde)
Den første japanske Mazda 323 ble introdusert for verden tilbake i 1963. På den tiden var det en ganske ubestemmelig bakhjulsdrevet golfbil. Likevel var det han som la grunnlaget for en hel familie av maskiner i denne serien. Den neste generasjonen av 323 dukket opp først i 1980
Budsjett-SUV-er og crossovers: vurdering, spesifikasjoner og anmeldelser
Med det riktige valget av en budsjett-SUV kan du enkelt dra på fiske eller jakte, nyte en piknik på landet med familien din, eller bare teste dine terrengkjøreferdigheter. Moderne modeller gir en rekke tilleggs alternativer, inkludert underholdningssystemer for passasjerer og moderne sikkerhetsutstyr
Mazda Tribute ("Mazda Tribute"): spesifikasjoner og eieranmeldelser
La oss starte historien med det faktum at Mazda Tribute er en populær SUV, og produksjonen startet tilbake i 2000
Bridgestone Ecopia EP150 dekk: anmeldelser, spesifikasjoner, spesifikasjoner
Hva er anmeldelsene av Bridgestone Ecopia EP150? Hva er hovedtrekkene til de presenterte dekkene? Hvilke bilmodeller passer for dette dekkmerket? Hvilke teknologier bruker den japanske bekymringen i produksjonen av denne modellen?
