Audi cabriolet (Audi): liste, spesifikasjoner, bilder og omtaler av modeller

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Audi-kabrioler er pålitelige og populære biler av høy kvalitet. Denne produsenten produserte selvfølgelig ikke så mange åpne biler som for eksempel Ferrari eller Lamborghini. Men det betyr ikke at de ikke har blitt kjente. Hvis en slik oppfatning eksisterer, er det verdt å tilbakevise den, siden det tyske selskapet har mange kjente biler med åpen topp.

Bil fra "nittitallet": design og interiør

Audi cabriolet begynte å bli produsert på slutten av forrige århundre. Og den tidens mest kjente åpne bil er Audi 80. Riktignok er en slik bil sjelden i Russland. Vi kan ofte finne sedaner og stasjonsvogner av 80. modell. Men Audi 80 er en cabriolet, noe som er en sjeldenhet i vårt land.

Denne maskinen har en ren og diskret design som er lett å kjenne igjen. Dens karakteristiske trekk er aluminiumsrammen på frontruten. Og, selvfølgelig, strenge kroppslinjer.

Salongen imponerer med utstyret sitt. Hvis du husker at bilen ble produsert på 90-tallet, så hverinnrømmer: denne bilen er virkelig verdig oppmerksomhet. Øyet tiltrekkes av glansen av lakkert finer. Dørkortene og det nedre dashpanelet skinner i svart skinn med hvite dekorative sømmer. Designerne bestemte seg for å fullføre bare den øvre delen av dashbordet med plast. Og setene er en egen sak. Stolene har innebygde sikkerhetsbuer, og de er også laget av ekte skinn.

Funksjoner

Audi 80 cabriolet ble tilbudt i åtte forskjellige versjoner. Hver hadde sine egne spesifikasjoner. Den kraftigste er modellen med en 2,8-liters motor på 174 hestekrefter. Det var to slike versjoner - med MT- og AT-motorene. Den første av disse var mer økonomisk, siden den forbrukte 10,8 liter drivstoff i blandet modus og akselererte til 100 km/t på 9,8 sekunder. Maksimal hastighet var 218 km/t. Versjonen med AT-motoren forbrukte 12 liter drivstoff og akselererte til "hundrevis" på 11,1 sekunder. Toppfarten hennes var 215 km/t.

Det var også to versjoner med 150-hesters 2,6-liters motorer. De var på andreplass når det gjelder makt. Og flere alternativer ble tilbudt med motorer på 115, 90 og 125 hestekrefter. Den mest økonomiske var den andre av de oppførte. Og det er forståelig hvorfor, for 1,9-liters 90-hestekrefters TDI MT forbrukte bare 5,6 liter drivstoff i blandet modus.

Generelt var det et valg, og det var en kjøper for hver cabriolet.

2002-2005 utgave

Det var i denne tidsperioden at en slik bil som Audi A4 ble produsert. Cabriolet ble raskt populært. Spesielt 8H-modellen. Han hadde en 3-liters 5V V6-motor under panseret. Og den ble drevet av en 6-trinns "mekanikk". Det var en kraftig motor som produserte 220 hestekrefter. Og den maksimale hastigheten som bilen nådde var 243 km/t. Den akselererte forresten til "hundrevis" på bare 7,8 sekunder. For 100 kilometer ble det forbrukt 13,9 liter drivstoff i byen, 7,4 - på motorveien.

Denne bilen hadde alt for å bli populær. ABS, EBD, BAS, ESC, ASR - utviklere har bygget inn alle disse systemene i bilen. Front- og sidekollisjonsputer, gardiner – de ble også installert.

Sentrallås, elektriske vinduer, kraft- og rattjustering, cruisekontroll, klimaanlegg, 2-sone "klima", innvendig belysning, setejustering, skinnflett, kjørecomputer - dette er bare en liten liste av hva cabriolet kan skilte med "Audi" av denne modellen! Og det er takket være en slik pålitelighet, kraft og rikt utstyr at denne bilen har blitt populær.

Nyhet i 2010-årene

For nøyaktig fem år siden ble en ny bil fra det tyske konsernet presentert for bilistene. Den ble kjent som "Audi A5". Cabriolet viste seg å være luksuriøst - det er vanskelig å argumentere med det. I tillegg fikk nyheten høyteknologiske drivlinjer.

Design er flott. Du kan bekrefte dette ved å se på bildet ovenfor. Bilen er utstyrt med stofftopp, som alle åpne biler. Taket åpnes på 15 sekunder og felles ned på 17. Automatisk drift er standard. Men som ekstrautstyr kan du bestille den såk alte lydisolerte toppen.

Interessant nok, når det er brettet, tar "taket" laget av stoff en ekstremt liten plass. Og volumet på bagasjerommet forblir 320 liter. Noe som ikke er for lite for en cabriolet.

Spesifikasjoner

Alle A5-modeller har kraftig ytelse. Audi cabriolet i denne utgaven har sterke motorer. De "svakeste" (hvis jeg kan si det) er 1.8 TFSI MT og 1.8 TFSI CVT. Begge motorene yter 177 hestekrefter. Bare den første akselererer til 222 km / t, og den andre - opp til 213 km / t. En annen akselerasjon til 100 kilometer av en bil utstyrt med en 1,8 TFSI MT-motor tar 0,2 sekunder kortere tid. Kostnaden avviker med 70 000 rubler.

I midten av kraften er 2.0 TFSI MT, 2.0 TFSI CVT og 2.0 TFSI quattro AMT. De har samme motorstørrelse og effekt - 2 liter og 230 hestekrefter. Det er kun forbruk, maksimal hastighet og akselerasjon som skiller. Men ikke mye. Maksimal hastighet er 245, 235 og 240 km/t. hhv. Akselerasjonen avviker også med 0,2 sekunder.

Og til slutt, de kraftigste versjonene. Disse er 3.0 TDI quattro AMT og 3.0 TFSI quattro AMT, henholdsvis 245 og 272 hestekrefter. De akselererer til 100 km/t på bare 6,3 sekunder. Bare forbruket til TDI er 5,9 liter per 100 km, mens TFSI er 8,5 liter.

A3

Utgivelsen av denne bilen var etterlengtet for mange elskere av åpne biler. som en basefor nyheten ble Audi A3 sedan tatt, og ikke kombikupeen, som ble praktisert før. Forresten, berettiget avgjørelse. Tross alt var det takket være dette at det var mulig å øke baklyset og volumet på bagasjerommet.

Det er 9 forskjellige konfigurasjoner til priser som varierer fra 1 630 000 til 1 949 000 rubler. Tre alternativer tilbys med en 1,4-liters 125-hestekrefters motor, som hver er utstyrt med en 7-trinns "robot". Unødvendig å si, det er i alle versjoner av denne modellen. Riktignok kan en 6-trinns "mekanikk" også tilbys til en potensiell kjøper. 6 av 9 modeller er forhjulsdrevne. Og tre til har firehjulsdrift. Forresten, de resterende 6 motorene til Audi A3 har samme volum (1,8 liter) og kraft (180 hk). Andre forskjeller er i utstyret.

Folk som kjører denne bilen sier: hvis du ønsker å bli eier av en lys, iøynefallende bil, så vil A3-modellen være det beste valget. Den er dynamisk, rask, pålitelig, komfortabel og romslig. Ingen klager på drift og ledelse. Denne maskinen vil ikke forårsake noen problemer eller ulemper.

R8

Denne bilen finnes også i flere versjoner. Modeller av 2012 koster fra 6 295 000 til 7 380 000 rubler. Prisene er høye, men disse bilene er verdt det.

Ta for eksempel den dyreste modifikasjonen, V10 5.2 FSI 5.2 AMT. Under panseret på denne bilen er en 525-hestekrefters bensinmotor. «Audi R8» er en cabriolet som akselererer til hundrevis på mindre enn 4 sekunder. Den kraftige motoren drives av en 7-trinns robotKontrollpunkt. Bak er uavhengig fjæroppheng, det samme er fronten. Maksimal hastighet som denne bilen kan nå er 311 kilometer i timen. Bilen er dyr – både i startpris og med tanke på vedlikehold og drift. Den bruker 20,5 liter bensin per 100 "urbane" kilometer. På motorveien er forbruket mye mindre - 9,2 liter. I blandet modus er dette tallet 13,3 liter.

Til tross for at denne modellen er den kraftigste, kan ikke de andre kalles svake. Fartsgrensen deres er minst 300 km/t. Det mest økonomiske alternativet er V8 4.2 FSI 4.2 AMT. Denne modellen bruker omtrent 19,5 liter i byen.

Folk som eier denne bilen hevder at selv den dyreste og kraftigste sedanen vil virke ukomfortabel etter en slik cabriolet. Og likevel, hvis du vil ha adrenalin, må du prøve hardt for å finne en motstander - få mennesker kan overgå denne bilen når det gjelder dynamikk.

Den iøynefallende roadster

Slik beskriver folk som eier en Audi TT denne bilen. Cabriolet fortjener den høyeste ros. Spesielt hans siste generasjon.

Som standard er maskinen utstyrt med et tak som må slås sammen manuelt. En automatisk funksjon tilbys mot en ekstra kostnad. Den elektriske stasjonen bretter sammen toppen på bare 12 sekunder. Interessant nok kan du senke og heve den selv i hastighet, det viktigste er at speedometernålen ikke stiger over 50 km / t. Dessuten, hvis bilisten øker mer enn 120 km / t, utvides vingen automatisk. EiereAudi hevder at dette forbedrer bilens aerodynamiske ytelse betydelig.

Det finnes versjoner med firehjulsdrift. Men de tilbys kun sammen med en 2-liters 211-hestekrefters motor. Det finnes forresten også en 160 hk versjon. Med. er 1,8 TFSI. For henne tilbys en 7-trinns "robot". Modell med 211 hk motor. Med. leveres med et 6-bånds alternativ.

Du kan snakke i det uendelige om åpne biler fra Audi-konsernet og om deres egenskaper, som er mange. En ting kan sies med sikkerhet: disse maskinene anses ikke uten grunn som pålitelige og av høy kvalitet. De har vunnet titusenvis av bilisters hjerter, så hvis du ønsker å bli eier av en fantastisk cabriolet, bør du velge modellen fra Audi.