Omtaler: "Citroen C3 Picasso". "Citroën C3 Picasso": spesifikasjoner, bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

På Paris Motor Show 2008 ble "Citroen Picasso C3" først introdusert. Dette er en klasse B-passasjer sedan, utviklet av Citroen bekymring for bevegelse av bileiere i urbane områder. Siden produsenten har stolt på komfort og økonomi, vant "Picasso" raskt forbrukernes kjærlighet. Det skal bemerkes at både i utlandet og i Russland er anmeldelser av Citroen c3 Picasso stort sett positive.

Denne bilen har en rekke fordeler og et attraktivt utseende, som sikret dens høye popularitet. Med et "firkantet" utseende er det strømlinjeformet. Den vellykkede kombinasjonen av de positive egenskapene til en kombi og en minivan gjorde Picasso til en favoritt familiebil. I følge det tekniske databladet har den imidlertid egenskapene til en minivan. Men, som alt fransk, bærer denne bilen eleganse og originalitet. Dette kan selvfølgelig ikke unngå å tiltrekke seg innbyggere i russiske byer.

Spesifikasjoner

Jeg må si at, til tross for den lille størrelsen, "Citroen c3 Picasso" tekniskfunksjonene er de sterkeste. Bilen er utstyrt med en 1,3 liters firesylindret bensinmotor. Denne motoren er ganske kraftig og yter 95 hestekrefter ved 6000 o/min. Picassoen har forhjulsdrift, rattet er til venstre, disse bilene er ikke produsert med "høyre" ratt. Hver slik bil er satt sammen og testet i Frankrike, den er ikke satt sammen i andre land. Alle anmeldelser inneholder tradisjonelt dette øyeblikket, "Citroen c3 Picasso" er svært verdsatt av grundige russiske sjåfører.

Han har skivebremser foran og bak, men det er kun de foran som er ventilert. Denne Citroen akselererer til 100 km/t på cirka 13 sekunder, noe som ikke er dårlig for en bybil. Den maksimale hastigheten den er i stand til er 170-180 km/t, det vil si at den er nok for langdistansereiser. Generelt sett karakteriserer eierne, som ikke var for late til å skrive anmeldelser, Citroen c3 Picasso som en pålitelig bil for lange turer, bilister tiltrekkes av både god fart og økonomisk drivstofforbruk.

Drivstofforbruk

Med alt dette er "Picasso" en ganske økonomisk bil, den absorberer ca 8,4 liter drivstoff i byen, og ca 5 liter på motorveien. Generelt er gjennomsnittsforbruket 6,3 liter drivstoff per 100 kilometer. Spesielt innbyggerne i hovedstaden legger entusiastisk merke til effektiviteten til minivanen når de legger igjen anmeldelser, "Citroen c3 Picasso" gjør det mulig å vandre rundt i Moskva hele dagen og ikke gå blakk på bensin. anslagutseende "Citroen c3 Picasso"-bilder lar deg fullt ut.

bakkeklaring

Virkelig "sår" på bilen - det er bakkeklaring eller bakkeklaring. Den er på 174 mm, men med et karakteristisk overheng foran var ikke dette nok for eierne av Citroen C3 Picasso. Klareringsanmeldelser er ikke de mest flatterende. Det må forstås at russiske veier ikke innebærer å kjøre lave biler, siden selv i byens motorveier ikke kan skryte av ideell dekning. I tillegg er det på gårdene våre fortauskanter igjen fra den sovjetiske fortiden, og de ble installert uten å ta hensyn til utseendet til kjøretøy i gården. Dessuten er den russiske vinteren selvfølgelig snøfonner og et høyt snønivå selv på motorveier, så en lav bil vil ikke være komfortabel under slike forhold. Alle disse mangler "Citroen c3 Picasso" vurderinger av eierne inneholder.

Comfort

Komforten til bilen skyldes et romslig interiør og et romslig bagasjerom, hvis volum er på 385 liter. Til tross for den tilsynelatende lille størrelsen, er kabinen virkelig veldig romslig, og fem personer får enkelt plass i den. Den fremre delen av denne minivanen tiltrekker seg alltid bilister, den er ganske høy og har et unikt arrangement av frontlykter og lanterner. Bilen har også ekstra takrails i aluminium, som sikrer sikker transport av varer som veier opptil 60 kg. Hvis vi vurderer helhetsinntrykket"Picasso", vi kan si at han er unik og individuell.

Sidevinduene er utstyrt med lys som lyser når dørene åpnes, og det gleder sjåførene når de skal inn i bilen om kvelden i en mørk gårdsplass. Med slike lommelykter liksom roligere. Felgene er utstyrt med stålmetallfelger, som kan velges av forbrukeren etter eget skjønn. Alle disse egenskapene gjør denne familiebilen elegant og attraktiv.

Safety

Sikkerhet, som er så viktig for å reise i bil, spesielt i en familiebil, er svært grundig gjennomtenkt av Picasso. Alle nødvendige systemer er der: ABC, REF, AFU, og en automatisk alarm er installert. I tillegg er det installert fire kollisjonsputer i alle trimnivåer "Citroen Picasso": to sidekollisjonsputer og to førerkollisjonsputer. Tilstedeværelsen av cruisekontroll og ESP-kjøretøyets stabilitetskontrollsystem er også en positiv indikator på dette merket. Det var alt dette som skapte bildet av Picasso som en familiebil.

attraktivhet

Siden Citroen Picasso er veldig romslig, men likevel smidig og kompakt, blir det klart hvorfor den er så populær blant byboere. Det er manøvrerbarhet som er en annen funksjon som bileiere ble så glad i Picasso for. Dens attraktive strømlinjeformede form og ganske presentable utseende oppfyller alle behovene til moderne bilister. Salonginnsiden er veldig koselig, alt er for hånden, og mye av alle slags "bjeller og fløyter og alternativer." Kvinner liker det spesielt.

Og det faktum at den bruker drivstoff økonomisk karakteriserer bilen som rimelig for mange deler av befolkningen. Russiske bilister foretrekker "Picasso" med manuell girkasse. Generelt kan vi si at mange russiske borgere kjøper denne minivanen og er veldig fornøyde med den. Av manglene merker eiere oftest den beryktede lave bakkeklaringen og høye oljeforbruket under aktiv kjøring i høye hastigheter. Avslutningsvis skal det sies at enkelte eiere av Citroen Picasso klager over at den har svake støtdempere, og når bilen har fem personer og en last banker de på.