VAZ 211440: spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det moderne bilmarkedet er mer mangfoldig enn noen gang. De fleste store produsenter lager dusinvis av modeller, og okkuperer de smaleste nisjene i kampen for en kresen og ekstremt krevende kunde. I Russland er innenlandske biler som kom ut under vingen til AvtoVAZ ganske populære. I denne artikkelen vil vi snakke med deg om en av modellene til dette selskapet - VAZ-211440. Interiør- og eksteriørdesign, håndtering, spesifikasjoner, tuning- alternativer - du finner alt nedenfor.

Redesign

Denne modellen forlot samlebåndet i 2007 (serieproduksjonen av den originale 2114 startet i april 2003), og oppnådde uhørt popularitet blant millioner av sjåfører. VAZ-211440 er en 5-dørs kombi, også kjent under et annet navn - "Samara-2". Det er en modernisering av VAZ-2109 (i vanlige folk - "ni"). De fleste endringene påvirket fronten av kroppen, de påvirket utseendet til bilen betydelig. Modellutgivelseble en fortsettelse av trenden, noe som innebærer salg av "familie" biler, godt tilpasset russiske veier. Sistnevnte er som kjent ikke av upåklagelig kvalitet. Produksjonen av VAZ-211440-modifikasjonen, hvis bilde er presentert i artikkelen vår, fortsatte til desember 2013.

I 10 års produksjon (grunnversjon 2114) har bilen blitt en av de mest solgte modellene som noen gang er sluppet fra veggene til AvtoVAZ. Bilen er det beste alternativet for en familiebil for folk på et begrenset budsjett. Kostnaden varierer fra 150 til 200 tusen rubler. Forresten, modellen ble opprinnelig k alt VAZ-2114, men siden 2003 begynte produksjonen av en modifikasjon med en forbedret motor og en miljøklasse. Vår helt er en fantastisk bil som kombinerer gode tekniske egenskaper, komfort og design. I 2013 ble den erstattet av Lada Priora, som også ble populær.

Bilopptreden

Eksteriøret på bilen fortjener mange skryt, selv om det ikke er det minste snev av luksus her. Modellen tiltrekker blikket med glatte linjer og fin skråoptikk. Ser man på bilen fra forskjellige vinkler, kan det bemerkes at utformingen av VAZ-211440 kan sammenlignes gunstig med forgjengeren med en ny panser, støtfanger, frontlykter og radiatorfôr. Utformingen av bilen har blitt mer europeisk, og minner om enkelte modeller av Renault, Dacia og Opel. Denne tilpasningen til vestlige kolleger har tiltrukket seg mye oppmerksomhet fra potensielle kjøpere som denne bilenlikte det umiddelbart. Nye fendere og listverk er to andre elementer som har gjennomgått merkbare endringer. Når det gjelder støtfangeren, var den litt hevet i forhold til bakken slik at bilen kunne reise ikke bare langs bygater, men også landeveier. Baksiden av kroppen har ikke endret seg mye.

VAZ-211440-bilen har blitt mye mer stabil og manøvrerbar under kjøring, noe som ble forenklet av en lav landing. Fantastiske aerodynamiske egenskaper lar deg føle deg mer selvsikker på veien, noe som er gode nyheter. Ingeniører fullførte bilen med 14-tommers hjul på stemplede skiver. Dimensjonene har ikke endret seg mye siden de "ni", de er 4,12 meter lange, 1,65 meter brede og 1,4 meter høye.

Bilinteriør

Som i tilfellet med utseendet, har salongen til heltinnen vår blitt mer foredlet, og imponerer med moderne design og utstyr. Selvfølgelig forblir vestlige konkurrenter langt foran, men prisen på en russisk bil er passende. Til tross for relativt billige materialer og hard plast, er det trivelig å være inne i bilen. Noen av detaljene er ærlig t alt behagelige for øyet. I maksimal konfigurasjon kan kombikupeen skilte med et godt dashbord, kjørecomputer, oppvarmede seter, elektriske vinduer for frontdørene, en ny torpedo og et varmesystem. Generelt er det gjort mye arbeid. Til tross for bruk av stort sett rimelige materialer i dekorasjonen, gir god ergonomi og dokking av paneler i interiøret umiddelbartfølelse av god kvalitet og omtenksomhet i hver detalj.

Kjørecomputeren viser det nødvendige minimum av nyttig informasjon. Det oppleves at utviklerne har tenkt på lydisolering. Lydene fra motoren og miljøet trenger nå ikke så tydelig inn i kupeen, noe som gjør turen mer komfortabel og hyggelig. Dette er selvfølgelig en kuriositet for sjåfører som har byttet fra yngre modeller.

Bilen er veldig romslig, den har lett plass til fem voksne. Den bakre seteraden har muligheten til å folde seg, slik at du kan øke volumet på bagasjerommet betydelig. Det siste gjelder spesielt for lange turer eller transport av store gjenstander. Til slutt ble bildørene utstyrt med en spesiell mekanisme som gjorde at de kunne åpnes nesten 90 grader, noe som gjorde det lettere å gå av og på.

VAZ-211440: spesifikasjoner, drivstofforbruk og girkasse

Da modellen ble annonsert, var det ingen som forventet et stort gjennombrudd. Foran oss står en typisk statsansatt med en 82-hesters 1,5-liters motor. Effekttallet har økt siden forgjengeren, hvor det var 72 hestekrefter. Opprinnelig var bilen utstyrt med en 8-ventils motor med et volum på 1,5 liter, men i 2009 endret ingeniører denne delen (modifikasjoner VAZ 211440-26 og 211440-24) til en mer produktiv, og installerte en 16-ventils bensin motor med et volum på 1,6 liter. Effekten økt til 89 hestekrefter.

I denne modellen ble posisjonen til katalysatoren forskjøvet mot motoren. I "ni" lå den under bunnen. Motoren var på sin side kledd inndekorativt deksel. Når det gjelder girkassen, er bilen utstyrt med en 5-trinns "mekanikk" og en forsterket clutch. Overføringsbevegelser utføres enkelt og uten stor innsats. Tandemmotor - boksen som helhet er ikke dårlig. Drivstofforbruket i urban syklus er mindre enn 7 liter per 100 kilometer. Til slutt vil vi gi tall som karakteriserer de tekniske egenskapene til VAZ-211440-bilen angående fart. Bilen er i stand til å utvikle 185 km/t. Akselerasjon til 100 km/t oppnås på 11 sekunder, noe som er ganske bra for denne klassen.

Management

Sikkert mange er interessert i spørsmålet: "Hva er bilen i bevegelse og hvordan styres den?" Svaret er ganske forutsigbart - bedre enn alle forgjengerne. Bilen oppfører seg ganske imøtekommende på veien. I skarpe svinger sklir den ikke, og banen endres ikke så skarpt og kaotisk som det ble observert hos de yngre modellene. Med høy hastighet oppfører bilen seg forutsigbart, og forbikjøringer blir gitt til den uten store problemer, til tross for den svake tekniske komponenten.

Anstendig store jettegryter, groper, ulike typer uregelmessigheter, trikkeskinner – alt dette passeres uten knirk, støt og havari. Suspensjon tett, moderat hard. Kroppen knirker ikke, og plasten lager heller ikke plagsomme lyder.

Car tuning

Apropos biltuning, bør man ta hensyn til mange finesser som oppstår under en så interessant prosess. Når du justerer VAZ-211440, reservedeler som ikke er veldig dyre, må du huske på standardene som krever koordinering med kompetente personer. Før du begynnerforbedre bilen din, må du kontakte trafikkpolitiet og gi dem en applikasjon som sier om de planlagte endringene i bilens design. Dette er et obligatorisk punkt, og neglisjerer som du kan få en ganske stor bot. Videre utsteder tjenestemenn en tillatelse som inneholder vilkårene for utførelse og prosedyre for utstedelse av et dokument som bekrefter bilens tekniske sikkerhet. Hvis globale endringer er planlagt, kreves det en vurdering av spesialister, samt vedlagt teknisk dokumentasjon.

På slutten av det tekniske arbeidet må eieren av maskinen sende inn en ny søknad, hvor du må spesifisere alle endringer som er gjort, deres omfang og kvalitet. Deretter sender eieren av bilen den til teknisk kontroll, hvoretter dataene registreres i registreringsdokumentene. Det er mye arbeid, som du kan se.

Engine Tuning

Seriøst vurderer spørsmålet om tuning for en slik bil som VAZ (Lada) 211440, er det verdt å merke seg det faktum at bilen er perfekt for et så dristig foretak. En profesjonell oppgradering vil tillate henne å nå vanvittige hastigheter, opptil 200 km/t, og vil også gi henne utmerket håndtering. Det er utarbeidet mange tuningpakker for denne modellen, skreddersydd for ulike behov og ønsker. Ønsker du å "skvise" maksim alt ut av bilen, er det alle muligheter for dette. Reservedeler kan kjøpes på bilmarkeder og spesialforretninger. Heldigvis er det ganske mange av dem.

En av de mest populære modifikasjonene er en forbedringmotor, som lar deg øke kraften til basismotoren betydelig eller erstatte den helt med en sportsanalog. For en liten tuning er det nok å blinke kontrollenheten, samt erstatte noen få fabrikkdeler. Etter enkle handlinger kan ytelsen til kraftenheten øke med 10-15%. Hvis du vil forbedre motoren ytterligere, må du bytte sylinderhode, bore ventilene og installere en ny mekanisme som distribuerer gass.

For ekte ekstremsport finnes det radikale metoder for å øke kraften til motoren. For eksempel kan du sette en turbin på VAZ-11440-motoren eller erstatte den gamle veivakselen med en sportsversjon med økt stempelslag. Sistnevnte vil gi mer dreiemoment, og øke ytelsen til kraftenheten. Dette alternativet er ganske risikabelt, så beslutningen må nærmes med omtanke. Det er også fabrikkmodifikasjoner av motoren, et eksempel på dette er VAZ-211440-motoren. 11183 med økt dreiemoment.

Når du justerer girkassen, må du bytte ut girforholdene. Hovedgiret og raden velges avhengig av de spesifikke motortypene, som du vil bli fort alt i detalj i verksteder og butikker. Selvlåsende differensialer kan i stor grad øke overføringen av dreiemoment til hjulene på bilen, slik at du seriøst kan øke trekkraften "på bunnen" under hard akselerasjon.

Oppgradering av suspensjon

Grunnkarakteristikk VAZ-211440 har en god fjæring som lar deg kjøre på russiske veier uten problemer. Ikke desto mindrefinjustering vil gjøre den stivere, som du trenger for å få høykvalitets støtdempere. For å redusere krengningsvinkler anbefales det å installere stive krenningshemmende stenger.

Ikke glem hjulene hvis du planlegger å justere fjæringen. Den visuelle komponenten kommer i forgrunnen. For den "fjortende" er det et bredt utvalg av lettmetallfelger tilgjengelig i mange spesialbutikker og markeder.

Forbedre utseendet

Vel, og hvor uten eksteriøret? Kanskje et av de mest populære tuning-elementene designet for å forbedre utseendet til en bil er aerodynamiske kroppssett. Bilen blir mye vakrere og mer spektakulær, og tiltrekker seg øynene til forbipasserende og andre sjåfører. Støtfangere, lister, bakspeil, spoilere - det er mange tuningmuligheter. Kvalitetsdeler er veldig dyre, noe som må tas i betraktning. I visse scenarier kan prisen på alle reservedeler overstige kostnadene for selve maskinen. VAZ-211440 2010 utgivelse koster nå omtrent 150 tusen rubler. Samtidig kan frontlykter alene koste 30-40 tusen rubler. Den mest spektakulære designen oppnås gjennom det møysommelige arbeidet til ingeniører med å omarbeide kroppsdeler. Sistnevnte består som regel av innføring av luftinntak på tak og panser, montering av spoiler og sidekanter, maling av enkeltdeler av karosseriet og lignende.

Interiørjustering

Den siste typen tuning er interiøroppgraderingen. De fleste entusiaster installerer LED-belysning på dashbordet, som ser veldig stilig ut. Du kan erstatte stolene med sportsversjoner eller mer komfortable stoler laget av kvalitetsmaterialer. Å laste maskinen med all slags utstyr er en annen måte å forbedre seg på. Akustisk system, GPS-navigator, opphopet datamaskin ombord - det er plass til alt. Finjustering kan være tonede vinduer. Det viktigste er ikke å overdrive det. Interiøret i VAZ-211440 er ganske konservativt og kjedelig, så tuning vil bare være til nytte for bilen.

avslutningsvis

Den russiske bilindustrien nyter betydelig popularitet i det postsovjetiske verdensrommet. I hver by eller landsby kan du finne dusinvis av biler som kom fra samlebåndet til Volga-anlegget. I denne artikkelen snakket vi om en av modifikasjonene til VAZ-2114 - VAZ-211440, hvis tekniske egenskaper er litt forbedret i forhold til basismodellen. I hele anleggets historie har denne bilen blitt en av de mest solgte bilene på grunn av sin gode interiør- og eksteriørdesign, samt gode motorkraft, som gjør at den får fart. Tilstedeværelsen av en rekke tuningpakker gjorde bilen ytterligere populær, som fortsatt er etterspurt i markedet.