VAZ-2123: beskrivelse, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

En eksperimentell serie på fem tusen VAZ-2123 innenlandsbiler ble produsert og utsolgt allerede før produksjonsstarten av den russisk-amerikanske Niva Chevrolet SUVen. Den ytre forskjellen kom bare til uttrykk i den nye radiatorforingen, utstyrt med en merkedekor med emblem og støtfangere laget for å matche karosserifargen, samt tilstedeværelsen av et reservehjulsdeksel (på bakdøren). Modifikasjonen ble satt sammen på et eget foretak som ligger nær AvtoVAZs territorium. Den oppdaterte modellen forlot samlebåndet i slutten av 2002, og masseproduksjonen startet i 2003. Vurder egenskapene og funksjonene til dette kjøretøyet.

Description

Total produksjon av Chevrolet Niva (VAZ-2123)-biler ved utgangen av 2004 utgjorde rundt 75 tusen enheter, noe som indikerte et ganske høyt nivå av popularitet. Det omtrentlige tallet for den årlige utgivelsen var planlagt i området 55-60 tusen modeller. Den nye modifikasjonen har en utvidet base med 25 centimeter sammenlignet med forrige VAZ-2123, fem dører og et interiørdesign som er typisk for en fullverdig C-kategoribil med nedfellbart baksete.

Viktige parametere har også blitt oppgradertteknisk plan, inkludert håndtering, ergonomi og passiv sikkerhet. Alle forbedringer er bekreftet av kollisjonstester og sjøforsøk. Blant kontinuiteten til begge bilene kan man merke seg like dråpeformede lyselementer, korte overheng, betydelig bakkeklaring, som til sammen garanterer god geometrisk langrennsevne.

Likheter mellom modifikasjoner

Den største likheten mellom disse maskinene ligger i standard girkasseopplegg med permanent firehjulsdrift til alle hjul, interaksellåsedifferensial og demultiplikator. Støynivået til den nye modellen VAZ-2123-biler har redusert betydelig, noe som skyldes tilstedeværelsen av en tredje støtte på overføringsmekanismen og en økning i avstanden fra den til den mekaniske hovedgirkassen. Betjenes av en H-girspak.

Innredning

Interiøret i VAZ-2123 Chevrolet Niva har praktisk t alt ingenting til felles med forgjengeren. Interiørutstyret minner om en utenlandsk bil av Golf-klassen. Instrumentpanelet har en avrundet konfigurasjon, supplert med en konsoll med ergonomiske kontroller for ventilasjonsmoduser og belysning. Tidligere ble primitive styreenheter av glidetype brukt. Et uttrekkbart askebeger og koppholder fullfører nyansene i interiøret.

I løpet av bruksperioden begynner de innvendige plastpanelene å knirke, som mange andre "VAZ"-modeller. Sportsrattet med fire eiker og Chevrolet-emblemet ser origin alt ut (forgjengeren var utstyrt med en styringmekanisme fra "ti".

Pakker

Utviklerne begynte umiddelbart å produsere den oppdaterte VAZ-2123-modellen i grunnleggende og forbedrede trimnivåer. Det første alternativet er utstyrt med stemplede felger, hydraulisk servostyring, justerbar rattstamme, elektriske vindusheiser. Også her finner du radiouttak, sentrallås og støvfilter i ventilasjonsanlegget.

Luksusversjonen av bilen er i tillegg utstyrt med velourinteriør, oppvarmede forseter, hodestøtter, antenne, et par høyttalere, tåkelys, lettmetallfelger og reservehjulsdeksel med logo. Våren 2003 ble tilleggspakken utvidet til å omfatte tonede vinduer og elektrisk oppvarmede speil.

Spesifikasjoner VAZ-2123

Følgende er hovedparametrene for den aktuelle bilen:

• Antall seter/dører – 5/5.
• Kundvekt - 1,31 t.
• Maksimal hastighet er 140 km/t.
• Akselerasjon fra 0 til 100 km - 19 sekunder.
• Bagasjeromskapasitet - 650 l.
• klaring - 20 cm.
• Hjulbase - 2,45 m.
• Fremre/bakre spor – 1, 43/1, 4 m.
• Dimensjoner VAZ-2123 - 3, 9/1, 7/1, 64 m (lengde/bredde/høyde).
• Svingradius (minimum) - 5,4 m.
• Kraftenheten er en langsgående bensinmotor med distribuert drivstoffinnsprøytning.
• Forskyvning - 1690 kub. se
• Strømindikator - 80 "hester".
• Sylindere - fire radarrangerte elementer.
• Garkassemontering - mekanikk for fem serier med firehjulsdrift.
• Fjæring - foran uavhengig tverrstabilisator, bak - avhengig fjærelement.
• Bremser - fremre skivetype, bak - trommel.
• Drivstofftankkapasitet - 58 l.
• Drivstofforbruk i blandet modus - 9,6 l / 100 km.

Funksjoner

VAZ-2123-biler i det nye designet er utstyrt med et romslig baksete, som gjør det mulig å komfortabelt innkvartere tre voksne passasjerer. Samtidig kan rygg og pute foldes i 3/2-forhold, noe som er veldig praktisk for transport av klumpete bagasje. Fra nysgjerrige øyne er innholdet i bagasjerommet skjult med en flyttbar hylle. Bakdøren er en svingbar type, utstyrt med et reservehjul og et varmesystem.

Forhjulsopphenget er nesten identisk i design med Niva, bortsett fra forsterkede tverrspaker. Kinematikken til den bakre dempningsblokken er merkbart forbedret. Styringen av snekkevalsekonfigurasjonen har blitt mer informativ og enklere, takket være den hydrauliske boosten. I denne forbindelse kan biler sammenlignes med importerte motparter.

I grunnkonfigurasjonen for Chevrolet Niva leveres kraftenheten 2123, som er en forbedret versjon av modifikasjonen 21214. Motoren er utstyrt med en hydraulisk kjedestrammer, ventilløftere, en katalysator med en lambdasonde. Motorrommet er dekket med plastspesialomslag.

modernisering

Nok en forbedring av den nye versjonen av VAZ-2123 ble utført høsten 2003. Designerne endret posisjonen til generatoren, flyttet den til et tørt område på toppen av motorblokken, drivremmen ble erstattet med en mer pålitelig poly-V-ribbet versjon. Siden 2004 begynte produksjonen av en eksperimentell modifikasjon av Chevrolet Niva med en motor fra Opel (1,8 liter), en Aisin-overføringskasse, aggregert med en oppdatert girkasse. Dette reduserte støyen fra kjøretøyet ytterligere. Standardpakken i denne kategorien inkluderer ABS-systemet, beltestrammere, kollisjonsputer. Det bør også bemerkes en god langrennsevne til bilen, som er høyere enn for de fleste SUV-er.

Hyppige feil

VAZ-2123-enheten (spesielt 2002-2003-modellene) er langt fra ideell og lider av noen "barnslige" funksjonsfeil. Blant dem:

• Deaktivering eller spontan turtall av motoren (på grunn av et feilkalibrert drivlinjekontrollsystem).
• Det er en uvedkommende banking i de hydrauliske løfterne.
• Frystvæske strømmer fra termostaten.
• TPS-sensoren går i stykker ofte.
• Manifoldens festemuttere løsner.
• Gasklemmen mislykkes.
• CV-ledd støvknapper slites raskt ut.
• Overføringsboksen varmer lenge og surrer i frostvær.
• Det er rasling og støy i utløserlageret oganaloger av inngangsakselen til boksen.
• Forakselgirbraketten ryker.
• Gimbal-leddene viser betydelig tilbakeslag.
• Lekkasje av støtdempere og servostyring.
• Rask slitasje på vanlige dekk.
• Svake bremsenav.
• Hyppige feil på elektrisk utstyr.
• Dårlig kontakt på stopplys.
• Spill i den delen som grenser til døren til kroppen.
• Defekte aktivatorer og låser.
• Spenningskontrolleren brenner ofte ut.
• Inkonsistens mellom faktiske målinger med kilometerteller og drivstoffmåler.
• Forvrengninger og riper på glass.
• Deformasjon av låsestenger.
• Ingen jekkfeste under panseret.

I modifikasjoner etter 2003 ble de fleste av disse manglene eliminert.

Resultat

På annenhåndsmarkedet kan du enkelt finne Niva Chevrolet-biler. Eksperter og brukere anbefales å velge modeller etter utgivelsen i 2003, siden de første versjonene hadde en rekke mangler. Du bør ikke "bli ledet" av billigheten til bilen, siden reparasjoner og konstante forbedringer vil ta mye penger og tid. Prototyper av de aller første "halvfabrikatene" 2123 ("Chevrolet Niva") er praktisk t alt ikke representert på markedet, siden de stort sett ble utsolgt i nærheten av deres hjemlige motorby.