Dårlig start på kald diesel. Kald bil vanskelig å starte

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Moderne biler er utstyrt med ulike alternativer som skal gjøre det lettere å starte en kald motor, men ofte takler ikke disse enhetene oppgavene sine, og motoren starter dårlig på en kald, eller starter til og med ikke kl. alle. Samtidig kan en varm motor fungere veldig enkelt og godt.

Tidlig morgen begynner bråk og oppstyr under panseret på bilen i et forsøk på å varme opp enheten og starte den. Hver bilentusiast drømmer om å sette seg inn i bilen sin om morgenen, bare starte den og kjøre, og ikke tenke på om motoren vil starte eller ikke.

La oss finne ut hvorfor bilen ikke starter godt når den er kald, og finne ut hvordan vi løser dette problemet.

Rooten til problemet

Kaldstartproblem er ganske vanskelig å løse fordi det ikke finnes noe eksakt svar på spørsmålet om dårlig kaldstart. Av grunnleggende årsaker kan du ta fraværet av en brennbar blanding i forbrenningskammeret eller en feil på stearinlysene. Dette er en konsekvens. Alt annet er en grunn. Noen ganger er feilen i feil drivstofftilførsel til kammeretforbrenning. Blandingen er kanskje ikke nok, eller tvert imot er den for mye.

Hovedårsaker

Blant hovedårsakene til en dårlig lansering er følgende:

• Dårlig drivstoffkvalitet.
• Tette dyser.
• Ultralav lufttemperatur.
• Tett drivstoff fint drivstoffilter.
• Tett grovfilter.
• Feil ved drivstoffpumpe.
• Skittent luftfilter.
• Smuss i gass- eller tomgangsventilen.

Ikke prøv å finne alle eller ett av disse symptomene umiddelbart. Hvis bilen ikke starter godt når den er kald, er det første trinnet å observere bilens oppførsel under oppstart.

Ser etter symptomer

Ofte vil starteren fungere bra ved start, men motoren vil ikke starte. Hvis du skrur av lyset, kan det være både tørt og fylt med bensin. Det er en slags indikator. Lukten av drivstoff kan også fortelle mye. Hvis bensin ikke har en skarp lukt som er karakteristisk for den, er årsaken i den. Men hvis stearinlyset er vått og bensinen lukter slik den skal, er essensen av sammenbruddet skjult et annet sted. Hvis alt er i orden og drivstofflukten er riktig, injektorene er helt rene og trykket i drivstoffsystemet norm alt, så bør du fortsette å søke.

Tenningsproblemer

Når den er kald, starter bilen dårlig av flere årsaker. Så du bør definitivt sjekke batterinivået. Hvis den er kraftig utladet eller nærmer seg slutten av levetiden, kan den kanskje ikke levere nok strøm tillansering. Du kan forstå at årsaken er i batteriet ved måten starteren oppfører seg på. Den snurrer ikke motoren, eller snurrer, men er ustabil.

Det er ofte et problem med Honda-distributørbiler.

Her bør årsakene søkes i tenningsfordelerlokket. Hvis det er problemer, vil starteren snurre motoren godt, men bilen starter ikke godt på en kald. Stearinlys i dette tilfellet vil bli fylt med bensin.

Fordeler og pansrede ledninger

Det kan være problemer med den pansrede ledningen. Dette er også et hyppig havari i distributørbiler.

Du trenger ikke anstrenge deg for å finne dette problemet. Det vil være nok hvis starteren gjør noen svinger. Ledningene, hvis årsaken er i dem, vil lyse opp. I dette tilfellet bør de byttes ut.

Tenningsspoler

Ofte kan en dårlig start være forbundet med stor slitasje på tennspolene. Hvis bare en spole er installert i bilen, kan diagnostikk utføres ved hjelp av en tester. Men hvis det er mer enn en spiral, er det nesten umulig å stille en diagnose, og på en gang svikter de nesten aldri. For en normal start er selv en fungerende spole nok. Spole alternativet bør sjekkes sist, hvis alt annet allerede er utelukket.

Candles

Noen ganger starter bilen dårlig når den er kald på grunn av et slags problem med tennpluggene.

Som praksis viser, er dette en ganske populær årsak til dårlige starter. Ved demontering av lysene kan spor av smuss, plakk og sot i forskjellige farger finnes på dem. I tillegg kan de fylles med bensin og lukte sterkt. I dette tilfellet rengjøres lysene nøye med en stålbørste.

Hvis det er spor av bensin på den, tyder dette på at de var oversvømmet. Det er nødvendig å alltid ha et sett med brukbare i bagasjerommet, eller bedre - et nytt, for ikke å rense og tørke de gamle, men bare installere nye.

Kompresjon

Bilen starter kanskje dårlig i kaldt vær med liten eller ingen kompresjon i forbrenningskamrene.

Ideelt sett bør du kontrollere kompresjonsnivået før du starter motoren, men i virkeligheten er det ingen som gjør dette. Men du må vite årsakene til at hun forsvant og være i stand til å eliminere dem.

Andre grunner

Problem med start kan skyldes en defekt starter. Frossen olje, kondensat i eksosanlegget, krystallisert frostvæske. For å komme ut av en situasjon der det er vanskelig å starte en kald bil, er det nødvendig å bruke oljer med en viskositet på 5W30, 5W40 eller 0W30 og 0W40. Starteren må snurre veivakselen opp til 100 rpm. Det viktigste er drivstoff. Den må inneholde mettede damper.

VAZ

Hvis en klassisk VAZ ikke starter godt når den er kald, betyr det at innstillingene har forsvunnet eller at det har samlet seg mange småfeil i bilen. Mindre vedlikehold kreves.

Under denne inspeksjonen, sjekkvæskenivåer i motorens veivhus, girkasse, væskenivå i kjølesystemet og bremsesystemet.

Deretter inspiserer de for lekkasjer av olje, drivstoff eller frostvæske. Hvis maskinen har stått lenge, kan drivstoffet fordampe fra flottørkammeret, det er nødvendig å fylle på nivået med en håndpumpe. Under denne kontrollen må du være spesielt oppmerksom på stearinlys og høyspentledninger.

Hvis VAZ-en er forgasset, kan dette elementet være tilstoppet. Du bør også undersøke membranen til startenheten, tettheten til rørene til vakuumforsterkeren, membranen til bensinpumpen. Sørg også for at starteren fungerer som den skal.

Injektoren starter ikke i frost: grunner

Hvis den ikke starter godt på en kald injektor, så her bør du se etter en funksjonsfeil i injektorene. Injeksjonsenheten vil fungere som et urverk, men bare hvis de er i perfekt stand. Tilstanden deres er spesielt relevant nettopp om vinteren, når koagler av ikke-drivstoffopprinnelse kan alvorlig hindre lanseringen.

Det er ofte vanlig å skifte dyser etter forskriftene fra bilprodusenten. De må også vaskes regelmessig, spesielt siden kvaliteten på drivstoffet etterlater mye å være ønsket. Når du vasker dyser hjemme, sørg for å overvåke at de er tette.

Hvis innsprøytningsmotoren starter og stopper umiddelbart, er dette et tegn på at ECU'en prøver å tilføre en rik drivstoffblanding til forbrenningskamrene. Stearinlys er fylt med bensin og som et resultat vil ikke motoren fungere bra.

Dieselenheter

Hvis det første problemet for bensinmotorer er tennplugger, så er det dårlig kompresjon for dieselmotorer. Den starter dårlig på en kald dieselmotor med lav kompresjon. Motoren vil fungere litt bedre hvis den er varm.

Dårlig kompresjon varsles ved ujevn drift, vibrasjoner, blå røyk fra eksosrøret. Hvis du ser under panseret og åpner motoren, vil enheten være dekket av olje. En annen mangel på kompresjon kan identifiseres ved reduksjon i kraft, økt støy under drift, samt høyt drivstof- og oljeforbruk.

Hvis det er vanskelig å starte på en kald diesel, så er det første du må gjøre å måle kompresjonsnivået.

Hvis enheten er fullt funksjonell, er nivået fra 30 kg/cm2. Mål den gjennom stearinlyshullene.

Du kan også se etter årsaken i injektorene. Under drift av motorer på drivstoff av lav kvalitet, slites injektorene mye. Først blir reguleringsventilen trykkløs, og deretter dekalibreres injektorspissen.

Det er også verdt å inspisere injeksjonspumpen. Hvert element i pumpen og injeksjonssystemet som helhet er utsatt for alvorlig slitasje. Hvis motoren ikke starter godt og du må rotere starteren lenge for å starte, vil det være nyttig å sjekke pumpen.

Det ville vært nyttig å sjekke lysene. De er ikke forskjellige i store dimensjoner og er ofte skjult bak motoren. Hvis en eller flere tennplugger svikter, vil ikke motoren starte i kulde. Tennpluggene bør skiftes. Dette er typiske årsaker til at en bil ikke starter godt når det er kaldt. Men for en bedre start er det verdt å kjøpeforvarmer.

Så, vi fant ut hovedårsakene til at bilen ikke vil starte.