Utskifting av injeksjonspumpe (KAMAZ) - årsaker til havari og egenskaper til høytrykksdrivstoffpumpen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

KAMAZ-motoren har mange komplekse deler og sammenstillinger. Men den mest komplekse enheten er en slik reservedel som en høytrykks drivstoffpumpe. KAMAZ er nødvendigvis utstyrt med denne pumpen. Samtidig spiller det ingen rolle hvilken modifikasjon og lastekapasitet den har - pumpen er på alle modeller uten unntak. Denne enheten utmerker seg ved sin komplekse design og funksjonalitet. Det er rett og slett uunnværlig i drivstoffforsyningssystemet, så du bør ikke reparere det selv, det er bedre å overlate dette arbeidet til fagfolk. KAMAZ-injeksjonspumpe (høytrykksdrivstoffpumpe), selv om den har høy pålitelighet, må før eller senere hver detalj skiftes ut og repareres. I denne artikkelen vil vi vurdere tilfeller der utskifting av denne enheten er nødvendig, og også lære hvordan den fungerer.

Injeksjonspumpeenhet (KAMAZ) og dens erstatning

Erstatter dettereservedeler er en kompleks teknisk prosess som krever viss kunnskap, ferdigheter og innsats. Ikke på siste plass her er tilgjengeligheten av spesialutstyr, uten hvilket utskifting eller justering av KAMAZ-injeksjonspumpen rett og slett er umulig. Det er også verdt å merke seg at KAMAZ høytrykkspumpe spiller en viktig rolle i tilførselen av diesel gjennom drivstoffledningen. Hvis det ikke fungerer, vil også motoren stoppe, og det blir rett og slett umulig å starte bilen. Og bidra til nedbryting av forurensede dyser, utilsiktet inntrengning av støv og andre små partikler. Men vann er hovedfienden for KAMAZ injeksjonspumpe. Når denne væsken kommer inn i pumpeenheten, stopper alt arbeidet umiddelbart, og reparasjon er ikke lenger nok. Det eneste som kan redde situasjonen er en fullstendig utskifting av pumpen, og den utføres også på en spesialisert bensinstasjon.

Hvordan kan jeg forlenge levetiden til drivstoffsystemet?

For at pumpen skal vare så lenge som mulig, er det nok bare å ikke spare på diagnosen av drivstoffrør, samt å rengjøre eller bytte ut injektorene i tide. Ved alvorlig forurensning (som regel oppdages dette etter diagnostikk), er det viktig å rengjøre hele drivstoffsystemet, ellers er sammenbruddet av KAMAZ høytrykks drivstoffpumpe uunngåelig.

Hvordan kan jeg finne ut om pumpen er defekt?

Selvfølgelig vil ikke injeksjonspumpen i seg selv fortelle deg om et havari, så du må veiledes av visse regler som gjør at du kan forstå hvor mye pumpen har igjen å "leve" og om det er på tide å send den til diagnostikk. Så la oss se på hovedskiltene som indikerer feil drift av denne enheten:

1. Det første sjåførene legger merke til er en betydelig reduksjon i motorkraft. KAMAZ er allerede svak, spesielt når den er overbelastet, men når den blir generelt "skjør", er dette selve "bjellen" som indikerer en funksjonsfeil i drivstoffsystemet.
2. Starte motoren med problemer. Hvis motoren ikke vil fungere når du vrir på tenningsnøkkelen, betyr det at det er på tide å gå for diagnostikk.
3. Drivstofforbruk. Dette er selvfølgelig en hel historie - mange sjåfører skjeller ofte selv en brukbar KAMAZ for et så høyt forbruk (omtrent 40 liter diesel med en last på 15 tonn), men hvis merket går enda høyere, vet du at problemet er i pumpen.
4. Og det siste tegnet er svart røyk fra eksosen.

Når du kjenner disse tegnene, vil du alltid vite når du skal søke hjelp fra spesialister og om nødvendig reparere drivstoffsystemet.