Polymer for reparasjon av bilglass. Sprekk på frontruten: hvordan fjerne den

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Noen ganger oppstår uforutsigbare situasjoner på veien. Ingen er immun mot ulike skader, det være seg en ripe på kroppen, en bulk eller noe annet. Svært ofte står bilister overfor problemet med en sprekk på frontruten. Slike skader kan oppstå av ulike årsaker: på grunn av feil bruk av ovnen om vinteren eller på grunn av stein fra hjulene på bilen foran. Men uansett er resultatet det samme - en ødelagt frontrute. Og denne situasjonen vil neppe glede bileieren. Er det et budsjett alternativ? Finn ut det i artikkelen vår i dag.

Når og hvordan kan jeg reparere?

Når kan en frontrute repareres? Hvis vi snakker om en sprekk på frontruten, er dens totale tillatte størrelse ikke mer enn en halv meter. Hvis det er flere slike skader, er det bedre å fjerne dette glasset og installere et nytt. Men en liten sprekk kan fortsatt repareres. Hvilket materiale brukes til dette?Spesialister bruker polymer for reparasjon av frontruten. Det er en gjennomsiktig kjemisk forbindelse som fungerer som et lim. Produktet strammer sprekken og gjør glasset integrert i utseende. Prosedyren for å gjenopprette frontruten kan overlates til spesialister eller gjøres for hånd. Nå er det heldigvis hele sett for slikt arbeid på markedet.

Vær oppmerksom på at autoglassreparasjonsharpikser ikke er egnet for reparasjon av riper. I denne situasjonen må du gjøre slipende polering. Den er produsert ved hjelp av en helt annen teknologi. Men resultatet overgår all forventning.

Hvilken polymer å velge?

Eksperter sier at de beste glassreparasjonsharpiksene er laget i USA. Blant dem er lederen Poly CF PL-101. Kostnaden er 2,5 tusen rubler. Dette verktøyet gjør en utmerket jobb med spon, så vel som dype sprekker. Etter anmeldelsene å dømme er dette et veldig bra produkt. Amerikansk glassreparasjonspolymer er flink til å stramme «bjelkene» og reparere sponskader.

Produktet er i stand til pålitelig å binde sammen de vanskeligste stjerne- eller halvmånesprekkene. Den restaurerte overflaten ser ikke verre ut enn ny, noe som er veldig behagelig. Anmeldelser sier at en flaske er nok til å eliminere de lengste sprekkene i glasset. Volumet av polymeren er 28 milliliter. Av minusene kan man bare merke seg de høye kostnadene. Men det er fullt berettiget av et godt resultat - det er hva anmeldelsene sier. Deproduktet kan trygt anbefales for kjøp. Det er også innenlandske analoger, men ifølge kjøpere gjør de ikke jobben sin godt. Sprekken er synlig i visse vinkler, og det er ikke alltid mulig å matche glasset.

Hvilke verktøy trenger du?

I tillegg til selve polymeren krever glassreparasjon:

• Injektor for innføring av limet i sprekken. Eksperter anbefaler å kjøpe metallinjektorer - de varer lenge. Plast vil være billigere, men de er praktisk t alt til engangsbruk.
• Pumpe. Det er nødvendig for å skape trykk når polymeren injiseres (hvis det er dyp skade). Pumpen kan også fjerne overflødig luft som har dannet seg på reparasjonsstedet.
• Bor med diamantbor. Det er ønskelig at verktøyet har en justerbar bevegelseshastighet.
• UV-lampe. Det vil virke på polymeren mens det stivner. Det er ikke skummelt hvis du ikke har en slik lampe. Uten det vil det bare øke herdetiden til polymeren på bilglasset.
• Rens- og avfuktingsvæske (for eksempel "Antisilicone"). De er nødvendige for overflatebehandling før reparasjoner.
• Skriver. Dette verktøyet rydder opp små biter og utvider skaden (slik at limet kommer helt inn).
• Lommelykt og speil (for å se etter luftbobler i limet).

Nedenfor skal vi se på hvordan glassbiter og sprekker repareres.

Chip-reparasjonsteknologi

Denne prosedyren begynner med forberedelse av nettstedet. Det er uakseptabelt at det er skitt og overflødig fuktighet på frontruten. For å fjerne dem, bruk spesialverktøy (vi nevnte dem ovenfor). Deretter, ved hjelp av en bor, må du bore ut området med en chip. Rester av glass fjernes med en myk klut fuktet med avfettingsmiddel. Deretter går vi videre til introduksjonen av en polymer for glassreparasjon.

For å gjøre dette, installer injektoren over brikken og trekk lim inn i sprøyten. Deretter introduserer vi sprøyten i "nippelen" på injektoren. I følge instruksjonene skal det lages minst to pumper. Ikke vær redd for å helle i mer harpiks. Sammensetningen må dekke brikken helt. Deretter installerer vi en ultrafiolett lampe på reparasjonsstedet og venter til polymeren stivner.

Hvis arbeidet utføres på en solrik dag, vil krystalliseringstiden være omtrent en time. Etter det kan du fjerne den gjenværende polymeren med et barberblad. Deretter poleres glasset med en slipepasta. Så overflaten blir helt flat. Dette fullfører reparasjonsprosessen. Du kan starte full drift.

Rakkreparasjon

Denne operasjonen vil ta litt lengre tid. Reparasjonssettet forblir det samme. Så først forbereder vi sprekken for reparasjon. For å gjøre dette tar vi en drill med en diamantbor i hendene våre. I en avstand på fem millimeter fra kantene av skaden borer vi et hull. Dette er nødvendig for å avlaste indre spenninger fra fronten og ytterligere forhindre utvikling av nye splinter i en uforutsigbar retning.

På neste trinn introduserer vi polymeren. Den påføres med samme injektor i henhold til et lignende prinsipp. Deretter bør du vente til sammensetningen stivner helt. En ultrafiolett lampe vil fremskynde denne prosessen. I fravær av slike øker krystalliseringstiden til åtte timer. Etter det produserer vi slipende polering av hele glasset. På dette stadiet er bilen helt klar til bruk.

avslutningsvis

Så vi fant ut hva en glassreparasjonspolymer er og hvordan den kan brukes i ulike situasjoner. Husk at under drift blir frontruten regelmessig utsatt for vibrasjoner. Rettidig reparasjon av sprekken vil forhindre videre utvikling og opprettholde glassets styrke. Etter restaurering vil slikt glass ikke skille seg på noen måte fra det nye fabrikken.