Terrengkjøretøy "MAKAR": anmeldelse, beskrivelse, spesifikasjoner, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Etter å ha lest artikkelen, vil du lære historien om etableringen av Makar terrengkjøretøy, hvis tekniske egenskaper er virkelig imponerende. Modellen, oppk alt etter skaperen, er det ideelle kjøretøyet for å overvinne vanskelig terreng. Maskinen kan med hell brukes til både arbeid og fritid.

Dessuten vil du kunne bli kjent med funksjonene til den nye terrengkjøretøymodellen fra samme produsent. Hun fikk navnet «Shuttle». Takket være sine tekniske egenskaper og eksterne data, kan bilen enkelt takle alle terrengforhold. I tillegg er en annen av dens ubestridelige fordeler den interne fyllingen. Bilen er nesten utelukkende laget av husholdningsdeler, så du vil ikke ha noen problemer med å reparere den i felten.

Grunnleggende data

For noen avsidesliggende landsbyer er terrengkjøretøy et must. Men på grunn av den høyekostnadene for slike biler, har ikke alle som trenger råd til kjøpet. Det er derfor det lages nye, eksklusive modeller av terrengkjøretøy i ett eller flere eksemplarer, som Makar terrengkjøretøy kan telles til.

Teknisk informasjon om dette kjøretøyet lar oss vurdere det som et av de kraftigste og mest pålitelige alternativene for terrengkjøretøy, slik at det kan brukes til å utføre vitenskapelig og forskningsarbeid innen industri og landbruk. Maskinen brukes også som et flerbruksverktøy.

History of Creation

Terrengkjøretøyet "Makar" kan klassifiseres som et unikt kjøretøy. Og det er det faktisk. Skaperen er Alexei Makarov, som utviklet terrengkjøretøyet spesielt for bruk i de mest utilgjengelige områdene: i sumper og elver, i taigaen. Forfatteren kom opp med et navn på det, og brukte ikke bare etternavnet sitt, men også et kjent folkeordtak: "Hvor Makar ikke beitet kalver." Hun var en slags bekreftelse på at bilen egner seg til å kjøre selv på steder der ingen menneskefot har satt sin fot.

Det første eksemplaret ble laget i Jekaterinburg tilbake i august 2009 på grunnlag av to Toyota Land Cruiser samtidig - 78 og 80-modeller. Samtidig ble det kun tatt bruer fra den siste bilen. Under testene ble det imidlertid avslørt at Makar terrengkjøretøy har mange feil, som det tok omtrent et år å eliminere. Og først i juli 2010terrengkjøretøyet var helt klart til bruk.

Han besto sine første tester under tøffe forhold under ekspedisjonen, hvor ruten inkluderte den forlatte Nadym-Salekhard-jernbanen. På den kjørte han 320 km på 5 dager. Til tross for at Makar enkelt bestod alle testene, etter å ha overvunnet våtmarker, innsjøer, elver og tundra, var det klart at minst 2 slike kjøretøy ville være nødvendig for en mer komfortabel og trygg tur. Derfor satte Alexei Makarov i gang med å lage en annen slik maskin.

Forbedring

For å lage et forbedret Makar terrengkjøretøy brukte designeren mye mindre tid. I dette tilfellet viet han mye mer tid til å ferdigstille bilen med en rekke detaljer, takket være at terrengkjøretøyet ble mer stabilt på veien og praktisk å betjene. Selv om den veide over 2,5 tonn.

Denne roveren har følgende tillegg:

• vedovn.
• Gassovn - antall brennere 2 stk, sylinder 12 l.
• Bensingenerator.
• Tabell.
• Doble vinduer på frontvinduene.
• WEBASTO drivstoffforvarmer.
• Sofaer - sammenleggbare.
• Kjøkken - plass til åtte personer.
• Showroom.
• Mange bokser til ting.
• Xenon-frontlykter.
• Vanntank - 20 l.
• Charger
• Luke
• Clock.

Terrengkjøretøyet "Makar" er utstyrt med det sisteord av teknologi, takket være at du kan bo i denne salongen av modellen i mer enn to uker under tøffe klimatiske forhold. Dens pålitelighet ble bekreftet under den andre ekspedisjonen, der begge kjøretøyene deltok. Terrengkjøretøyer overvant stigningen til Narodnaya-fjellet. Dette er en topp, hvis høyde er 1821 meter, som ligger i Ural.

Foreløpig har antallet slike terrengkjøretøyer allerede nådd fire enheter, men bare to av dem er lagt ut for salg. I tillegg, når du kjøper et Makar snø- og sumpkjøretøy, vær forberedt på at du må skaffe deg en kategori "B" for å kjøre kjøretøy.

Eksterne data

Da han laget terrengkjøretøyet, ekskluderte Alexei Makarov fullstendig detaljene i innenlandsk produksjon. Han mente at han på denne måten kunne beskytte bilen mot de fleste havarier. Vi viser hoveddimensjonene til terrengkjøretøyet:

• Length - 5780 mm.
• Bredde - 2400 mm.
• Høyde - 2450 mm.
• Vekt - 2540 kg.

ATV-funksjoner

Velg en bil som lett kan overvinne enhver ufremkommelighet, vær oppmerksom på Makar terrengkjøretøy.

Spesifikasjoner

Capacity	1 tonn inkludert ikke bare last, men også folk
Rutehastighet	70 km/t
Drivstofforbruk på motorveien	15, 5 /100 km, terreng 4 l/t
Volum of containingdrivstoff, inkludert en 140-liters bensintank, og ekstra drivstofftanker	400 liter
Kroppstrim	Aluminium
modellramme	Titan, takket være at bilen ble lettet med 160–180 kg; kroppen er preget av økt stivhet, så den oksiderer ikke
Hjuldimensjoner	1300x600x533mm
Inflasjonshjul	Sentralisert, hvert hjul kan pumpes opp separat
Ratt	Utstyrt med hydraulisk booster
Girkasse	Automatisk
Turbodiesel	130 l/sek
Engine	1 KZ – TE
Overføringssak	Installert fra en GAZ-66-bil
Hjulformel	6х6
Compressor	160 l/minutt
Drivaksel	Bak, men om nødvendig kan du koble sammen midten og fronten eller blokkere dem med en pneumatisk lås
Winch 9500	Tåler en vekt på 4200 kg

I tillegg har dette terrengkjøretøyet en ekstra kjøleradiator, slik at du kan bruke bilen i lang tid under vanskelige forhold uten problemer. Valget av Toyota Land Cruiser 78 som hovedgiver for etableringen av Makar terrengkjøretøy ble først og fremst gjort på grunn av designerens personlige engasjement for dette merket. Som tiden og en rekke tester viste, tok han ikke feil. Tross altbilen har gjentatte ganger bevist sin ytelse og pålitelighet.

Innovasjon fra Makar

Til tross for berømmelsen brakt til Alexei Makarov av terrengkjøretøyet for jakt og fiske "Makar", stoppet han ikke der og fortsatte eksperimenter for å lage et nytt, unikt terrengkjøretøy. Så allerede i 2015 presenterte han sin nye skapelse k alt Shuttle. Terrengkjøretøyet ble oppk alt etter en venn av skaperen - Alexei Shatov, som faktisk var initiativtakeren til opprettelsen.

Dimensjoner:

• Lengde - 720 cm.
• Bredde - 290 cm.
• Høyde - 320 cm.
• Hjul fra K-700 - 1720x720x32 mm.

Det er verdt å merke seg at når designeren utviklet Makar terrengkjøretøy, brukte designeren utelukkende importerte deler. Og når han opprettet Shuttle, brukte han innenlandske (med unntak av motoren), slik at hvis reparasjoner er nødvendig, vil du ikke ha noen spesielle problemer med å finne og installere reservedeler.

I tillegg, i henhold til ideen til skaperen, skulle Shuttle bli lik Hurricane-bilen, takket være at utseendet viste seg å være ganske typisk for et militærkjøretøy, men fullstendig uvanlig for et terrengkjøretøy.

Shuttle-spesifikasjoner

I utgangspunktet var bilen planlagt å operere i det fjerne nord. Derfor, for å tåle alle slags belastninger, måtte denne modellen bli ikke bare pålitelig, men også kraftig nok.

Så, terrengkjøretøyet "Shuttle" fra "Makar" mottok følgendeSpesifikasjoner:

• Hjulformel - 6x6 med fasetilkobling av broer.
• Spakoppheng - opphenget fra BTR-60 ble brukt som grunnlag.
• Mercedes-motoren på 6 liter er plassert bak på bilen. Den er utplassert bakover og er plassert mellom midt- og bakakselen.
• Turbodiesel - 177 l/s.
• Kapasitet - 3 tonn.
• Vekt - 5 tonn.
• Kapasitet – 10 personer.
• Overføringsboks fra GAZ 3308 (Huntsman).
• Tot alt volum drivstoff er 740 liter, hvorav 180 liter helles i en ekstra tank.
• Pumping av hjulene gjøres fra kabinen til hvert hjul separat.
• Fjæringsspak, fjær.
• PRADO-95 stativer - 2 per hjul.
• Girkasse - mekanisk, 5-trinns.

Til tross for at det ikke er noen rammer i dette terrengkjøretøyet som sådan, er Shuttle utstyrt med en trykksatt båt. Takket være dette har permeabiliteten økt betraktelig.

Permit to operation

Når du kjøper et Makar terrengkjøretøy, hvis beskrivelse er presentert i denne artikkelen, vær forberedt på at du ikke vil ha problemer ikke bare med den tekniske siden, men også med loven. Modellen er sertifisert. Og produsenten har et spesielt sertifikat som er nødvendig for å registrere terrengkjøretøyet hos GOSTEKHNADZOR-myndighetene.

Skaperen Alexei Makarov sendte til og med en spesiell forespørsel til lederen for trafikkpolitiet i Sverdlovsk-regionen. Og fikk en forklaring på detbilen opprettet av ham har rett til å bevege seg på offentlig vei dersom føreren har førerkort av kategori "B". Samtidig kan enhver potensiell kjøper om nødvendig gjøre seg kjent med en bekreftet kopi av dette offisielle brevet.

Konklusjon

Hvis du skal på ekspedisjon eller bare ønsker å gjøre det enklere å jobbe i produksjon eller i landbrukssektoren, kjøp Makar terrengkjøretøy, som, avhengig av konfigurasjonen, varierer fra 2,8 til 4 millioner rubler. Til tross for at dette er et ganske stort beløp, gjenspeiler det fullt ut kostnadene ved å lage et slikt kjøretøy.