"Bugatti": opprinnelsesland, bilmerkets historie og interessante fakta

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det er nok høyprofilerte og kjente merkevarer i vår verden. I bilmiljøet er det færre slike merker hver dag. Bugatti er en av dem. I sin mer enn et århundre med historie har selskapet overrasket verden mange ganger. Den er nå i sin fjerde fødsel. Og den verdenskjente Bugatti Veyron er fortsatt på førsteplass i toppen av de dyreste, luksuriøse og raskeste bilene.

I denne artikkelen vil vi ta for oss hovedproblemene: vi vil finne ut hvor monteringen av kjente superbiler finner sted og hvem som eier produksjonsretten. Vi vil se hvordan merket ble født og utviklet. Og selvfølgelig vil vi ikke gå glipp av interessante fakta og myter om Bugatti.

Produksjonsland "Bugatti"

Et av de vanligste spørsmålene om selskapet: "Hvem lager Bugatti?" Opprinnelsesland - Frankrike. Monteringen av den kjente superbilen «Bugatti-Veyron» fant sted i byen Molsheim, hvor hans etterfølger «Cheron» er samlet.

Bugatti er et fransk selskap opprettet av den italienske ingeniøren og designeren Ettore Bugatti tilbake i 1909. Til tross for at hovedproduktet alltid har vært sportsbiler og luksusbiler, overlevde selskapet vellykket andre verdenskrig og opphørte praktisk t alt å eksistere først etter grunnleggerens død. Flere ganger etter dette endret rettighetene til å slippe "Bugatti" sine eiere. Og først etter inntredenen i Volkswagen-konsernet i 1999, gikk det greit.

Fødselen til en legende

Og det hele startet tilbake i 1909. Det var på dette tidspunktet den talentfulle italienske ingeniøren Ettore Bugatti opprettet sitt eget firma med samme navn. Denne begivenheten ble innledet av monteringen av den første Bugatti 10, der skaperen løp og vant.

Serieproduksjon av biler begynte med bilen "Bugatti-13". I denne enheten var det mange dristige avgjørelser for den tiden. Lett og pålitelig, den kan nå hastigheter på opptil 100 km/t. «Bugatti», hvis opprinnelsesland er Frankrike, var veldig populær og ble produsert i 16 år. Så begynte andre verdenskrig og det var ikke opp til utgivelsen av biler. Ettore selger rettighetene til å produsere biler til Peugeot og drar til hjemlandet i Italia.

Etter krigen kommer Ettore tilbake og fortsetter arbeidet sitt. 28, 30, 32 Bugatti-modeller produseres etter hverandre. Bugatti 35 ble populær takket være racing. Siden 1924 og i 5 år har denne modellen ikke nedstammet fraførsteplass og hevet berømmelsesnivået "Bugatti" til et nytt nivå.

beste år

En av de mest kjente modellene fra Bugatti, hvis opprinnelsesland er Frankrike, var modell nr. 41, som hadde navnet Royale. Denne executive luksusbilen var fantastisk! Lengden var mer enn 6 m. Den bakhjulsdrevne bilen hadde en vekt på mer enn 3000 kg, men den var perfekt balansert. 13-litersmotoren utviklet 260 hestekrefter og akselererte lett til 100 km/t på noen få sekunder.

Modell nummer 44 har blitt en av de mest populære på grunn av den relativt lave kostnaden. Og 46 var en mindre versjon av luksus Royal. I 1931 dukket den 50. Bugatti opp. Historien til bilmerket fortsatte, og i 1937 ble Type 57 utgitt - en racerbil med en tvetydig historie. Denne bilen brakte en rungende seier på Le Mans 24 timer, og han tok også livet av Ettores sønn Jean med seg … Unødvendig å si, for et sjokk det var for Ettore og for selskapet som helhet.

Great Automotive Artist

Gründeren av Bugatti - Ettore Bugatti - ble født i familien til den tidens berømte artist, Carlo Bugatti. Etter litt maling, som vanlig i kreative familier, innså den unge mannen at dette ikke var hans vei. Han stirret ofte på de nylig dukkede jernvognene. Etter å forlate maleriet, men ikke miste sin kunstneriske visjon, kaster Ettore seg inn i design av biler.

Før han grunnla Bugatti-selskapet, klarte Ettore å bygge den første Type 10-bilen i kjelleren hans. I tillegg til sitt kunstneriske kall kunne grunnleggeren av Bugatti ikke forestille seg uten fart. Og han ledet de første løpene i bilene sine til seier med egne hender. Sønnen Jean fulgte i farens fotspor og skulle lede selskapet, men i 1939 overlevde han ikke ulykken.

Mange forskere k alte Ettore bilens store arkitekt. Ved å kombinere ingeniør- og designutvikling skapte han ekte tekniske mesterverk, og kledde dem i luksuriøse former. Og selv om familiebedriften ikke ble videreført, fortsetter Bugatti-selskapet i dag å forbløffe med tekniske løsninger og utsøkte silhuetter. Man trenger bare å se på Bugatti Veyron og Bugatti Cheron, hvis opprinnelsesland er Frankrike.

Bugatti gjenfødt

Etter at grunnleggeren av selskapet, Ettore Bugatti, gikk bort i 1947, kom svært vanskelige tider for selskapet. Og i 1963 solgte Bugatti Hispanu Suiza, som var interessert i Ettores utvikling på flymotorer. Det ser ut til at dette er slutten … Men i 1987 ble det første forsøket gjort på å gjenopprette sin tidligere prakt. Den nye eieren fra Spania kjøper Bugatti for å produsere eksepsjonelt luksuriøse og sportslige biler. I 1991 dukker det opp en ny bil EB110 "Bugatti" (opprinnelseslandet i dette tilfellet er Italia).

Selskapet varte ikke lenge innenfor italienske grenser. Til tross for den vellykkede utgivelsen av den nye modellen,selskapet går konkurs, og i 1998 flytter nye Bugatti til hjemlandet - til Frankrike. Ny eier er det velkjente tyske selskapet Volkswagen, som også drømmer om å gjenopplive det kjente merket. Nå til spørsmålet: "Har Bugatti-bilen en produsent - hvilket land?" - du kan trygt svare - Frankrike!

Den første "svalen" av den oppdaterte Bugatti var prototypen EB118. Blant funksjonene til modellen er en hel glassfiberkropp og en 6,2-liters motor med en kapasitet på 555 "hester". Den oppgitte hastigheten til denne bilen er 320 km/t. Etter det ble flere prototyper presentert for verden: EB218, Chiron og Veyron. Blant dem var Veyron den første som gikk i produksjon i 2005.

Den legendariske Bugatti Veyron

Du kan snakke om bilen «Bugatti-Veyron», opprinnelseslandet du kjenner, lenge. Et stort antall fagfolk jobbet med utformingen og opprettelsen av denne superbilen. Uansett hvor du ser i bilen, er vitenskapelig og teknisk kunnskap over alt.

Først av alt, noen tekniske spesifikasjoner. "Veyron" har en bensinmotor designet fra to "åtter" V16 med en kapasitet på 1000 hestekrefter. Ved en maksimal hastighet på 415 km / t brukes opptil 4 liter bensin per 5 km. Det vil si at en tank på 100 liter går tom på 15 minutter.

Omtrent like mye slitestyrke er innebygd i dekkene, etter 15 minutter i maksimal hastighet kan de eksplodere. Derfor har superbilen elektronisk fartsgrense og en spesiell fartsnøkkel som må settes inn i låsen før kjøring.

En bil med en effekt på 1000 "hester" tildeler i praksis alle 3000, men 2/3 av dem går i brunst. Derfor har Veyron et unikt kjølesystem på 10 radiatorer og et eksosanlegg i titan. Girkassen er en 7-trinns dobbelclutch-robot med en vanvittig girhastighet på 150 m/s.

I 2015 opphørte utgivelsen av Bugatti Veyron. I løpet av denne tiden rullet 450 unike Bugatti-superbiler av samlebåndet. Opprinnelseslandet til disse skjønnhetene er Frankrike.

I 2016 ble Veyrons etterfølger, Bugatti-Cheron, med en kapasitet på 1500 hestekrefter, introdusert for verden.

Konklusjon

Bugatti-navnet har for alltid gått ned i verdenshistorien og har blitt et merke med unike sports- og luksusbiler. Og denne historien fortsetter til i dag.