10W-40: transkripsjon. Hva betyr tallene "10W-40" på motorolje?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I bilindustriens historie har det aldri vært en bedre måte å beskytte en motor på enn motorolje. Og selv om sammensetningen i mer enn et århundre med historie har blitt kontinuerlig oppdatert, forblir operasjonsprinsippet det samme - å sikre riktig slippkoeffisient mellom motorelementer med overflatekjøling. En vanlig brukt type er 10W-40 olje. Tolkningen av denne betegnelsen gir fullstendig informasjon om væskens egenskaper.

Anvendelsesomfang

For en bedre forståelse av reglene for bruk og valg av motorolje, må du lære mer om prinsippet for dens effekt på motordeler.

Under driften av kraftenheten oppstår det uunngåelig friksjonsprosesser mellom elementene. Dette gjelder spesielt for bevegelse av stempler i sylinderhoder og veivmekanismer. Dette skaper høye temperaturer som påvirker materialet negativt og kan føre til rask slitasje.

Motorolje er en slags flytende pakning mellom dem. Så snart motoren starter og den første batchen med drivstoff brenner ut, vil oljen underhandlingen til bevegelige deler er jevnt fordelt over overflaten. Dette er en overdreven egenskap, siden en fullstendig beskrivelse i detalj av hele prosessen i de fleste tilfeller bare er nødvendig for spesialister. Det er viktig for forbrukeren å vite ikke bare hva 10W-40 betyr, men også hovedparametrene:

• Komposisjon.
• Temperaturgrenser.
• Viskositet.

I henhold til motorparametere og eksterne faktorer velges den best egnede 10W-40-oljen. Dekryptering vil gi fullstendig informasjon om disse egenskapene.

Composition

Ideene for bruk av motorolje ble lagt ned på designstadiet av de første forbrenningsmotorene. Før utviklingen av den kjemiske industrien var bare én type kjent - mineral. Sammensetningen inkluderer naturlige komponenter som oppnås som et resultat av oljeraffinering. Men egenskapene samsvarer ikke alltid med ytre forhold og motoregenskaper. Ulempene med mineralolje er:

1. Endring i viskositetskoeffisienten når begrensende temperaturer er nådd (både minus og pluss).
2. Relativt lav holdbarhet. Jo lenger oljen er i motoren, jo mer endres dens indre struktur. Dette fører til tap av positive egenskaper.

Rimelig pris kan betraktes som en utvilsom fordel.

I andre halvdel av det tjuende århundre dukket det opp en ny type olje – syntetisk. Det kommer fra luftfartsindustrien. Mottatt som et resultat av kompleks syntese, ble midlet raskt populært.

Spesialdesign for start av flymotorer ved lave temperaturer har funnet sin anvendelse i bilindustrien. Derfor har 10W-40 motorolje følgende fordeler:

1. Stort driftstemperaturområde.
2. Lang levetid uten tap av egenskaper.
3. Unike viskositetsparametere som er unike for denne typen motorolje.

For å redusere kostnadene har produsentene utviklet et mellom alternativ - halvsyntetiske typer. Dette er resultatet av å blande de ovennevnte typene smøremidler.

Transcript

Nå som hovedtypene er kjent, kan vi gå videre til en detaljert beskrivelse av egenskapene til 10W-40 olje. Dekodingen av denne betegnelsen består av flere indikatorer.

• 10W indikerer bevaring av viskositetsparameteren ved en minimumstemperatur på -25 °C.
• 40 – øvre øvre temperaturgrense (opptil +40°С).

Faktisk, når produsenten angir slike data på emballasjen, informerer han forbrukeren om driftsbegrensningene til en bestemt type olje. Hvordan gjenspeiles dette egentlig i driften av kraftverket ved uoverensstemmelse mellom anbef alte temperaturregimer og de påkrevde?

Misbruk av driftsbetingelser

Reduksjon av temperaturen under grensenivået fører til økt tetthet. I dette tilfellet kan det oppstå problemer med å starte motoren - oljen vil ikke bli jevnt fordelt over overflatene. Det er mulig å rasktslitasje eller feil på kraftenheten. Derfor er det ekstremt viktig å vite hvilken informasjon denne oljedekodingen inneholder - 10W-40.

Når temperaturen stiger, reduseres tettheten til oljen kritisk. Den er ikke lenger i stand til å utføre sine funksjoner, siden viskositetskoeffisienten ikke gjør det mulig å lage en homogen film. Det meste av smøremiddelet legger seg i veivhuset. Ved konstant høy temperatur skjer delvis fordampning av væsken. Et karakteristisk trekk ved dette fenomenet er dimming av eksosgasser og en økning i deres volum. Det fører også til raske sammenbrudd.

klassifisering

Det er nødvendig å velge oljemerke avhengig av bruksområdet. Foreløpig bruker de den internasjonale standarden API – American Petroleum Institute. I følge den er det vedtatt en egen klassifisering for bensin- og dieselmotorer. Hovedforskjellen ligger i produksjonsårene for bilmodeller.

Derfor, for å velge et smøremiddel, er det ikke nok å vite hva tallene på 10W-40 olje betyr. I tillegg til disse dataene må klassifisering tas i betraktning. For moderne biler aksepteres merkingene som er angitt i tabellen.

Betegnelse	Utstedelsesår	Spesifikk søknad
Bensin
SG	1989–1994	Bruk forholdene så tøffe som mulig
SH	1995–1996
SJ	1997–2000	For å forbedre energisparende egenskaper
SL	2001-2003	Øker levetiden
SM	Siden 2004	Forbedret oksidasjonsmotstand
Diesel
CG4	C 1994	For biler med turbiner
CH4	C 1998	Designet for å redusere toksisitet (USA)
CI4	Modern	Med turbin og EGR-ventil installert

Noen ganger finnes det merker som kan brukes til alle typer kraftenheter, uavhengig av type energibærer.

Kvalitetsinnstillinger

Etter å ha valgt den typen olje som er så nært som mulig til reelle driftsforhold, må du forsikre deg om kvaliteten. To forskjellige metoder kan brukes for dette:

• Eksperimentell. Gjennom mye prøving og feiling kan du finne en 10W-40 olje av virkelig høy kvalitet.
• Finn ut mer om API-klassifiseringen.

Sistnevnte metode er mer akseptabel, siden den ikke utgjør en potensiell trussel mot motordrift. Hvert år evaluerer API-representanter nye merker av smøremidler. Avhengig av resultatene tildeles de en bestemt indeks.kvalitet.

Åtte betegnelser er akseptert for bensin - A, B, C, D, E, F, G, H. For diesel er det seks av dem - A, B, C, D, E, F4. Derfor, når du kjøper, må du ta hensyn til bokstaven - jo lenger den er fra begynnelsen av alfabetet, jo bedre er kvaliteten.

Additiver

For å forbedre egenskapene til smørevæsken, brukes spesielle kjemiske komponenter. De fikk det generelle navnet på tilsetningsstoffer. Derfor er det noen ganger ikke nok å kjenne de grunnleggende egenskapene til 10W-40. Dekodingen av alle produsentens egenskaper er angitt på pakken, inkludert typen tilsetningsstoff, dets tekniske parametere og innhold.

Det finnes mange forskjellige typer tilsetningsstoffer. Noen av dem er lagt til direkte av produsenten, noen selges separat for uavhengig bruk.

De mest populære for øyeblikket er følgende typer:

• Øke viskositetsindeksen.
• Fjerning av forbrenningsprodukter fra den indre overflaten av motoren.
• Økende slitestyrke.
• Forhindrer utvikling av oksidative prosesser.

Før du legger til hver av dem, bør du lese bruksanvisningen nøye. Tross alt, i tillegg til den positive effekten, kan det være bivirkninger.

Tips

For at motoren skal regne ut den foreskrevne ressursen og for å unngå uforutsette havari, anbefales det å følge følgende tips for valg av olje:

1. Før du kjøper, vennligst sjekk medbilprodusentens anbefalinger.
2. Det er obligatorisk å skifte olje i henhold til produsentens tidsplan. For urbane forhold, når du kjører i lave gir, øker smøremiddelforbruket. Det er best å ha en periodisk sjekk på en spesialisert bensinstasjon.
3. Før du fyller på 10W-40 motorolje, skyll motoren. Dette vil øke energiressursen og eliminere muligheten for ytelsesforringelse.

Erfarne bilister blir alltid veiledet av disse reglene - bare lag en tidsplan for teknisk kontroll av bilen.

Etter å ha lært spesifikasjonene til navnet på motoroljer, kan du trygt velge riktig type smøremiddel. Gitt det store antallet produsenter, kan dette være ganske vanskelig å gjøre. Det er viktig for enhver bilentusiast å vite hva 10W-40 betyr. Derfor er det nødvendig å ta dette problemet ansvarlig – kostnadene ved å reparere en bil er uforholdsmessig høyere enn prisen på god olje.