UAZ oljekjøler: spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Hver bil er utstyrt med et smøresystem. Men den trenger også kjøling. For større effektivitet bruker maskinene en oljekjøler. UAZ "Patriot" er også utstyrt med den. Hva er dette elementet? La oss se på enheten og funksjonene til oljekjøleren.

Hva er det for?

Forbrenningsmotorens arbeid er basert på omdanning av energi - eksplosjonen av drivstoff-luftblandingen presser stempelet ned. Slik går arbeidsflyten. Imidlertid blir ikke all energi omdannet til mekanisk energi.

En del av varmen overføres til sylinderveggene. Du kan selvfølgelig nevne kjølesystemet. Tross alt er det frostvæske som ikke lar motoren koke. Men varme overføres også til oljen. Smøremidler må ikke overopphetes. Når temperaturen endres, endres viskositeten til oljen. Dette slår tilbake.

For å hindre overoppheting av smøremiddelet brukes en oljekjøler. UAZ-3163 er utstyrt med den fra fabrikken. Egenskapene til enheten gjør det mulig å utelukke overoppheting av smøremidlet under bevegelsesforholdoffroad.

Hvorfor er det så viktig å observere temperaturregimet?

Når oljen er overopphetet, endres egenskapene. Økning av temperaturen på væsken fører til ødeleggelse av tilsetningsstoffer og dannelse av avleiringer inne i oljekappen.

Konsistens blir mer flytende. Som et resultat går en del av oljen gjennom tetningselementene - pakninger og tetninger. Væskenivået i motoren synker gradvis. Bilisten stiller spørsmålet: "Hvorfor begynte motoren å spise mer olje?" Svaret er ganske enkelt - væsken fungerer ved forhøyede temperaturer. Slitasje på oljeskraperingene og veivakseloljetetningene bør imidlertid ikke utelukkes. Dette gjelder spesielt for bakpakningen. Erstatningen er en ganske arbeidskrevende prosess, så mange bilister tåler dette problemet og kjører, og tilsetter stadig olje til motoren. Men la oss ikke gå bort fra emnet.

Trenger du virkelig en radiator på UAZ?

Mange biler er ikke utstyrt med en slik enhet som en oljekjøler, inkludert UAZ-452. Generelt er sportsbiler utstyrt med et slikt element, hvis motorer blir utsatt for betydelige belastninger.

Men ikke glem at UAZ er et terrengkjøretøy. I 90 prosent av tilfellene kjøpes den for drift under forhold med fullstendig fravær av veier. Følgelig, når du kjører offroad, vil motoren og girkassen fungere med belastning. Legg til dette den lave effekten (120-150 "hester") til selve motoren og vi får oljeoveroppheting. Ja,dette problemet ble tatt i betraktning ved Ulyanovsk Automobile Plant. Så motorens veivhus begynte å bli utstyrt med ekstra ribber. Men dette ga ingen nevneverdig effekt.

Med bruk av en ekstern varmeveksler (som en oljekjøler), ble ikke UAZ Hunter lenger utsatt for oljeoveroppheting. Temperaturen hans var innenfor det normale driftsområdet.

Om design

Denne enheten er en standard kjøleribbe som inkluderer en rørformet spole med ekstra finner. Elementet ser ut som bildet nedenfor.

Som du kan se, har oljekjøleren (inkludert UAZ Partiot) mange finner. Elementet er installert foran hovedkjøleradiatoren på spesielle braketter. Utformingen av enheten inkluderer også beslag, rør og en oljekjølerkran. UAZ er utstyrt med et beslag med en restriktiv ventil. Ett rør går til oljeforsyningen, det andre - til utløpet. Ofte klager bileiere på kranlekkasje. Men dette problemet løses ved å bruke en byggedamptape. Oljetrykket går tilbake til norm alt, ingen lekkasjer.

Fordeler ved å bruke

Er det lønnsomt å installere en oljekjøler på UAZ? Eieranmeldelser legger merke til følgende fordeler:

• Mulighet for ekstra oljekjøling. Dette har en positiv effekt på ressursen og driften av motoren.
• Lavprisenhet. En oljekjøler (UAZ Patriot) koster omtrent halvannen til to tusen rubler.
• Enkel å installere. Hvis du vil sette et element på gamle UAZ-modeller,du vil ikke ha noen problemer. Hele prosedyren kan gjøres for hånd. I tillegg selges ferdige sett med alle nødvendige braketter.

Flaws

Nå om ulempene som en oljekjøler har.

UAZ etter installasjon av denne mekanismen vil kreve mer smøring, ettersom volumet av systemet som helhet vil øke. Effektiviteten til varmeveksleren oppnås kun ved hastighet. Ved tomgang er oljekjøleren ineffektiv - finnene på veivhuset gjør det like bra.

Og den siste ulempen er systemets sårbarhet. Oljekjøleren bør installeres der den ikke er skadet. Ellers vil et havari i varmeveksleren føre til væskelekkasje, og som et resultat, oljesult.

Derfor er den optimale plasseringen av mekanismen foran hovedradiatoren.

Hvordan erstatter jeg?

La oss vurdere prosessen med å installere en ekstra varmeveksler med UAZ Patriot SUV som eksempel. Først merker vi at det ikke er nødvendig å tømme oljen fra systemet. Radiatoren er koblet til motorens smøresystem gjennom gummislanger festet med klemmer. For å fjerne enheten trenger du en 12 skiftenøkkel og en minus skrutrekker.

Så la oss sette i gang. Skru først av radiatorgitteret og fire bolter som fester varmevekslerskjoldet. Skru deretter av sideskjoldet med en fastnøkkel. Begge elementeneta den ut og legg den på et tørt sted.

Skru deretter ut de to boltene som fester oljekjøleren. UAZ fortsetter å stå stille. Fjern deretter varmeveksleren fra setet. For å endelig fjerne radiatoren, fortsetter vi med å demontere slangene. Vi trenger en minus skrutrekker. Vi skru av klemmene - først toppen, deretter bunnen. Fjern deretter rørene fra systemet. Vi tar ut varmevekslerenheten. Installasjonsprosessen av elementet utføres i omvendt rekkefølge. Tidsmessig tar hele operasjonen fra 15 til 30 minutter.

Hjelpsomme råd

Ved demontering av elementet er det verdt å tenke på at oljetemperaturen i driftstilstand er ca. 90 grader.

Derfor utfører vi arbeidet kun på en avkjølt motor. Hvis tiden ikke tillater det, utfører vi prosedyren i stoffhansker. Vær også oppmerksom på øyeblikket for fjerning av slangene. De kan lekke olje. For å forhindre lekkasje, hold slangene så høye som mulig ved demontering.

Kan radiatoren repareres?

Oljevarmevekslerenheten tillater reparasjonsarbeid i tilfelle havari.

Hull kan loddes. Eksperter bemerker imidlertid at det ikke er verdt å reparere en oljekjøler. Reparasjonsstedet kan lekke igjen. Derfor, hvis oljenivået begynner å forsvinne og du finner en sprekk eller havari, bør en slik varmeveksler skiftes helt ut. Dessuten overstiger ikke prisen to tusen rubler.

I stedet for en konklusjon

Så vifant ut hva en oljekjøler er. Som du kan se, er dette på ingen måte en ubrukelig ting. Den opprettholder den optimale oljetemperaturen i motoren. Denne radiatoren er spesielt nyttig i terrengforhold, når motoren blir utsatt for enorme belastninger.