2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Ramme-SUV-er er preget av økt sikkerhet på grunn av et mer stivt karosseri. Ssangyong Rexton er den første ramme-SUV-en i utvalget til det koreanske selskapet Sang Yong. Modellen tok raskt markedsandeler på grunn av sin lave pris sammenlignet med konkurrentene.
Historien om "SangYong Rexton"
Rexton-SUV-en ble utgitt etter suksessmodellene til det koreanske selskapet "Musso" og "Kyron". Ssangyong Rexton er ideen til det verdensberømte italienske designstudioet "ItalDesign". Utviklingen av den første generasjonen ble fullført av studioet i 2001. Modellen debuterte samme år på den internasjonale bilutstillingen i Farnkfurt. "Sang Yong Rexton" på presentasjonen fikk mange positive tilbakemeldinger fra bileksperter og kritikere. Den introduserte versjonen var en femdørs stasjonsvogn. Det ble foreslått å komplettere terrengkjøretøyet med to bensinmotorer på 3,2 og 2,3, samt en turboladet dieselenhet på 2,9 liter. Den koreanske produsenten valgte to girkasse alternativer for bilen: en femtrinns manuell girkasseeller automatisk med fire hastigheter. Motoren og girkassen ble utviklet av Daimler-Chrysler-konsernet, produsert under en lisensavtale i Sør-Korea.
Første generasjon
Den første generasjonen biler ble produsert fra 2001 til 2004 på et anlegg i Sør-Korea. Fire modifikasjoner ble gjort:
1. 230 med 140 hestekrefter.
2. 230 med 150 hestekrefter.
3. 290d med 120 hestekrefter.4. 320 4wd med 2200 hestekrefter.
Utseendemessig minnet bilen litt om Lexus 470. Likheten var imidlertid ubetydelig. Interiøret i kabinen har legemliggjort alle forventningene til kjøpere av j-klasse-modellen: full-power tilbehør, klimakontrollsystem, sit-player og åtte-bånds musikksystem. Kroppen ble plassert på en stige-type sparramme. Grunnversjonen var utstyrt med fire kollisjonsputer: to foran og to på siden. Bremsene foran er ventilerte skiver og bakbremsene er skivebremser. Maksimal hastighet oppgitt i passet var 170 kilometer i timen i 230. modell, og forbruket i blandet type er 11,7 liter per 100 kilometer.
Første restyling
I 2004, for å øke salget, ble Sang Yong Rexton-modellen restylet. Etter å ha brakt bilen til de nye markedskravene, mottok SUV 7 modifikasjoner. På grunn av endringen i utseendet til alle Sang Yong-modeller,"Rexton" fikk også et oppdatert gitter, og hjulbuene ble supplert med dekorative overlegg.
To diesel- og en bensinversjon er lagt til de eksisterende:
1. 270 Xdi med 165 hestekrefter.
2. 270 Xdi 4WD med 165 hestekrefter og firehjulsdrift.3. 280 med 201 hestekrefter.
Andre restyling
Neste restyling ble laget med modellen i 2007. De ytre elementene i kroppen til bilen "Sang Yong Rexton" ble litt endret. Kjennetegn på innsiden har fått mer betydelige forbedringer. Den restylede versjonen ble presentert for publikum med rimelige firesylindrede motorer med en in-line turboladet dieselenhet med volumer på 2,7 XDI og 2,7 XVET, med en kapasitet på henholdsvis 165 og 186 hestekrefter. Bensinversjoner av motorer ble tilbudt med et volum på 3,2 liter og en kapasitet på 220 hestekrefter i fem forskjellige konfigurasjoner. Det er verdt å merke seg at det er denne Sang Yong Rexton-modellen som nå monteres på småbilfabrikken i Naberezhnye Chelny for å sikre forsyninger til det russiske markedet. Federations.
Fordeler og ulemper
Stabil etterspørsel etter denne modellen sikres av prisattraktiviteten til SUV-er i j-klassen og positive anmeldelser. "Sang Yong Rexton" - en dieselmotor, som sin bensinmotstykke, har høy byggekvalitet, en ganske kraftig motor, komfortabel ogromslig salong. God aerodynamikk og langrennsevne bør også legges til fordelen med denne modellen.
Komfort ikke bare i byen, men også under en landtur er gitt av en ganske enkel, men pålitelig opphengsdesign: en bakre avhengig bjelke på bakarmer. Den energikrevende fjæringen kompenserer for rullen av bilen når du kjører inn i en sving. Transferkassen for den mekaniske versjonen av "Sang Yong Rexton" er et proprietært "Deltid"-system. Dette systemet lar deg fordele dreiemoment jevnt over akslene eller kun til bakakselen, samt bruke et lavere gir ved kjøring i dårlig terreng. Antisklisystem "TOD" vil hjelpe til med å bli kvitt hjulspinn ved å optimalisere dreiemomentet ved å overføre til en av akslene.
Den siste restylede "Rexton" utmerker seg ved en stor bagasjerom med gjennomtenkte rom for småting og bagasjenett. Førerkomforten er gitt av et oppvarmet sete med høydejustering.
Modellen har imidlertid også ulemper. Ifølge mange sjåfører skiller drivstofforbruket seg fra det som er angitt i passet med 2-3 liter, som til gjeldende priser kan treffe lommen til en bilist betydelig. Av de små tingene er det også uforståelig fraværet av lyktespyler og langvarig oppvarming av luften inne i kabinen.
"Sangyong Rexton" - pris
Som allerede nevnt er prisen på første generasjon "Rexton" ganske attraktiv sammenlignet med konkurrentene i klassen. Så versjon 2.7 Xdi R27M5 vil koste bilistene bare 1 025 000rubler. For disse pengene kommer en god pakke ut, inkludert fire kollisjonsputer og et klimaanlegg, en plug-in firehjulsdrift, og et blokkeringsfritt bremsesystem. Toppversjonen med en 3,2 liters motor koster omtrent 1 300 000 rubler. Den vil allerede ha permanent firehjulsdrift og et luksuriøst eksternt karosserisett.
Anbefalt:
SsangYong Rexton: eieranmeldelser, spesifikasjoner, bilder
Basert på anmeldelser har Ssangyong Rexton alltid vært preget av et uvanlig ytre og skilt seg merkbart ut fra sine "kolleger". Likevel viste den oppdaterte versjonen seg å være helt annerledes, med et attraktivt utseende. I artikkelen vil vi vurdere de tekniske egenskapene til bilen og anmeldelser om den
"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): spesifikasjoner og bilder
I 2001 fant den offisielle presentasjonen av den sørkoreanske bilen "Ssangyong Rexton" sted. Anmeldelser fra bileiere og mange eksperter indikerer at den kan skryte av ganske gode tekniske egenskaper, et høyt komfortnivå og også er relativt billig sammenlignet med andre representanter for sitt segment
"Sang Yong Korando" - crossover av høy kvalitet
"Sang Yong Korando" er en sørkoreansk crossover, som er preget av et gjenkjennelig utseende, pålitelig rammestruktur, kraftenheter av høy kvalitet. I firehjulsdrift har bilen høy langrennsevne
Hva er nytt i den restylede jeepen «Sang Yong Kyron»?
I løpet av de siste ti årene har bilmerket «Sang Yong» skapt stor kontrovers blant bilister og eksperter, hovedsakelig angående bilens uvanlige utseende. Dette skjedde med en så populær SUV i Russland som Sang Yong Kyron. Det er verdt å merke seg at den siste generasjonen av den legendariske jeepen er veldig populær ikke bare i CIS-landene, men også i mange EU-land
"Sang Yong Kyron": anmeldelser og anmeldelse av 2. generasjon biler
Den koreanske bedriften "Sang Yong" slutter aldri å forbløffe verden med sine nye biler. Nesten hele utvalget av SsangYong utmerker seg først og fremst ved sin ekstraordinære design. Det er rett og slett ingen analoger til slike modeller i verden. På grunn av dette holder selskapet trygt fast på det globale markedet. I dag ser vi nærmere på en av de mest suksessrike modellene til den koreanske produsenten, nemlig andre generasjon "Sang Yong Kyron"
