SsangYong Rexton: eieranmeldelser, spesifikasjoner, bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Basert på anmeldelser har Ssangyong Rexton alltid vært preget av et uvanlig ytre og skilt seg merkbart ut fra sine "kolleger". Den oppdaterte versjonen viste seg imidlertid å være helt annerledes, med et attraktivt utseende.

Til tross for at den asiatiske egenskapen er gjettet i kroppens linjer, konstaterer eierne at bilen ikke har blitt frastøtende, men tvert imot har fått en viss brutalitet og iver. En slik ramme ble gjort mulig på grunn av tilstedeværelsen av en kompleks massiv støtfanger, mange kromdeler, et interessant "mys" av lette elementer og et stort navneskilt på radiatorgrillen. Fra siden ser kjøretøyet ikke dårligere ut (utt alte hjulbuer er fint kombinert med understrekede ribber).

Powertrains

Anmeldelser av Ssangyong Rexton bekrefter at kjøpere tilbys to typer motorer: bensin og diesel. I det første tilfellet er dette en in-line "fire" motor med et volum på to liter med en turbin supercharger. Maksimal strømindikator er 225"hester", hastighet - 5500 omdreininger per minutt. Dessuten er "motoren" utstyrt med en faserotator og et direkteinjeksjonssystem. Denne versjonen kombineres med en sekstrinns automatgirkasse fra Aisin.

Som alternativ til bensinversjonen brukes en 2,2 liters turbindieselmotor. Styrken hans rekker bare til 181 "hester". I dette tilfellet er dreiemomentet 420 Nm innenfor 1.600-2.600 o/min. Transmisjonen er en syv-trinns automat type E-Tronic. I noen varianter er maskinen utstyrt med en mekanisk analog for seks moduser.

Funksjoner

Anmeldelser av Ssangyong Rexton indikerer at det er dieselmotoren som er kraftenheten som brukere og utviklere fokuserer på. På enkelte markeder finner du ikke bensinversjoner i det hele tatt. Diesel er bedre egnet for en solid SUV på grunn av kraften med høy dreiemoment. Det krever ikke en indikator på ultrahøy dynamikk. I følge produsentens uttalelse akselererer den aktuelle bilen til 100 kilometer på 11,5 sekunder med en toppfart på 185 km/t.

Samtidig kan Rexton med automatgir transportere en tilhenger som veier opptil 3500 kg. For en bensinanalog er denne parameteren lavere med 0,7 tonn. Maskinen tilbys i firehjulsdrift eller forhjulsdrift. Drivstofforbruket i blandet modus vil være ca 9,5-10 liter diesel per hundre kilometer. Forakselen er forbundet med en skive påkonsoller mellom setene. Den samme noden setter girkassen i lavgirmodus. Fordelen med plug-in-drevet er redusert drivstofforbruk for bykjøring.

Chassis

Anmeldelser av Ssangyong Rexton 2, 7 tyder på at den, i likhet med forgjengeren, tilhører ramme-SUV-er. Ved kjøring kommer dette til uttrykk på en bestemt måte. For eksempel er det en høyere landing og tyngdepunkt, i motsetning til analoger med en monocoque-kropp. Denne funksjonen gjør bilen tyngre, og gjør den mer stabil.

Samtidig er fjæringsdelene isolert fra karosseriet, noe som gir mindre følsomhet på veihumper. Stivheten til basen øker også, og dette har en positiv effekt ved høy belastning, inkludert diagonal oppheng. Rammen er blitt sikrere og sterkere ved kollisjoner. Den fremre og bakre fjæringsenheten er et multi-link MacPherson fjærbenssystem. Hovedoppgaven til denne blokken er å sikre en komfortabel tur, siden aktiv svingkjøring ikke praktiseres på en så tung SUV.

Overvinnelse av terreng utføres på grunn av tilkoblet firehjulsdrift. Et lavere gir vil hjelpe deg å komme deg ut av den vanskeligste situasjonen. Pakken inkluderer HDS, HSA, 4WD-systemer som hindrer velt og lar deg overvinne solide bakker. Noen forbrukere mangler en stiv bakre difflås, selv om det ikke er sikkert den ikke kommer i neste generasjon.

Interiør

I sine anmeldelser av Ssangyong Rexton(diesel) eiere peker på øyeblikket at en overflod av dyre materialer gleder interiøret i en SUV. Settet inkluderer øko-skinn, ekte tre, polerte metallelementer. Sammenlignet med forgjengeren har den nåværende generasjonen gjort betydelige fremskritt når det gjelder interiørdesign. Interiørdekorasjonen ser definitivt vakker og monumental ut.

Midtkonsollen har knapper som ligner på Mercedes-analoger. Innvendig er det dekorasjoner laget av LED-lister (på dører og panel). Forbrukere tilbys flere fargevarianter: grå, brun, sjokoladefarge. En annen fordel med hytta er den store kapasiteten. Bagasjerommet skuffet heller ikke, den rommer 800 liter volum.

I sine anmeldelser av Ssangyong Rexton legger brukerne merke til en annen funksjon. Hvis du bretter den bakre seterad, vil kapasiteten til SUV-en være nesten to kubikkmeter last. Mot en ekstra avgift vil designerne legge til et par seter til bilen og justere dem i henhold til helningsvinkelen. Selv i versjonen med syv seter er det nok plass på innsiden, selv om den bakerste raden bare er komfortabel for å ta imot tenåringer eller folk av liten bygning.

Spesifikasjoner for teknisk plan

Følgende er hovedparametrene for den aktuelle bilen:

• lengde/bredde/høyde (m) - 4, 85/1, 96/1, 82;
• akselavstand (m) - 2,86 m;
• klaring (cm) - 22, 4;
• weight full/curb (t) - 2, 85/2, 13;
• svingeradius (m) - 11.

Å dømme ettereieranmeldelser, Ssangyong Rexton er utstyrt med maksimum for denne kategorien biler. Utstyrt med elektrisk justerbare, oppvarmede og ventilerte seter, nøkkelfri start og cruisekontroll. I tillegg får du flere kameraer, parkeringssensorer og en elektronisk parkeringsbrems. Valgfritt Cognac brunt skinntrekk eller original kroppsmaling.

Anmeldelser om Ssangyong Rexton (diesel 2, 7)

I sine svar trekker eierne frem en rekke positive poeng. Blant dem:

• skinnkledd stort fire-eikers ratt;
• praktisk kontroll av multimediesystemet;
• tilstedeværelse av store analoge målere og instrumenter på kontrollpanelet;
• alle slags indikatorer;
• utmerket optikk;
• tilstedeværelse av fire kollisjonsputer.

Det kan konkluderes med at denne SUV-en er en god bil for prisen (fra 1,6 millioner rubler). Noen konkurrenter er bedre og bedre enn Rexton, men de er dårligere enn det når det gjelder kostnader og langrennsevne.