Batteri - hvordan sjekker jeg med et multimeter? bilbatterier

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Batteripakken krever forsiktig håndtering og generelt streng overholdelse av driftsreglene. Det må forstås at dette er den viktigste komponenten i bilens elektrokjemiske struktur, som ytelsen til mange komponenter og sammenstillinger avhenger av. Av spesiell betydning med tanke på vedlikehold er analysen av batteriets tilstand. For dette brukes spesialverktøy, spesielt de tillater å estimere spenningen som batteriet fungerer ved. Hvordan sjekke denne enheten med et multimeter er det sentrale spørsmålet i denne artikkelen. Til tross for den ytre enkle prosessen, er det mange nyanser som en bilmekaniker og til og med en nybegynner bilentusiast bør ta hensyn til.

Ekstern inspeksjon av batteriet

Før starten av arrangementet bør den eksterne tilstanden til batteriet vurderes. Ofte kan viktige konklusjoner om driftspotensialet til enheten gjøres allerede på dette stadiet. Først av alt bør visuell inspeksjon vise om blokken er skadet og uegnet for gjenvinning. Dette kan indikere en alvorlig fysisk deformasjon av huset eller brudd på tettheten. I sistnevnte tilfelle bør batteriet isoleres umiddelbart. "Hvordansjekk med et multimeter?" - du kan gå videre til dette spørsmålet hvis det ikke ble funnet noen åpenbar ytre skade. Dette betyr imidlertid ikke at du umiddelbart kan starte testoperasjonen. Huset og spesielt kontaktområdene må være i rengjort tilstand. Du bør også sørge for at en spesifikk batteriinstans i prinsippet er tillatt for testing hjemme av testere.

Sjekker en løpende blokk

Enheten byttes til aktiv modus, hvoretter du om nødvendig kan angi verdiområdet som batteriet skal evalueres i. Hvordan sjekke batteriet med et multimeter når motoren går? Enheten kobles til på vanlig måte, og observerer polaritetene. I dette tilfellet gjelder den klassiske termin altilkoblingskonfigurasjonen. Når det gjelder avlesningene, anses et spenningsnivå på 13,5 til 14 V som norm alt. Det kan ikke sies at det å gå utover dette indikerer et alvorlig brudd i strømforsyningen, men det er visse avvik i driften.

Hvis spenningen overstiger 14,2 V, kan det være en lav ladning. Det vil si at det i utgangspunktet ikke vil være overflødig å forhøre seg om hva belastningen skal være på kontrolltidspunktet. Kanskje var nedgangen på grunn av en frostnatt, da elektronikken automatisk forbrukte energi til oppvarming. I spørsmålet om hvordan du kontrollerer batteriladingen, er forberedelsen av andre komponenter av lokal elektroteknikk også viktig. Du bør først slå av alle forbrukere, og deretterbegynn å måle.

Funksjoner for å sjekke batteriet i hviletilstand

Mekanikk for måling i dette tilfellet tilsvarer modellen beskrevet ovenfor. For å få resultatene må du vente i 15 minutter - det avhenger av versjonen av selve multimeteret. Forresten, spørsmålet om hvordan du sjekker batteriets ytelse innebærer ofte utførelsen av en prosedyre i dette formatet. Dessuten indikerer bare tilstedeværelsen av elektrokjemisk aktivitet i enheten ennå ikke muligheten for normal drift.

Spenningsavlesninger mindre enn 12 indikerer oftest at enheten er fullstendig utladet og ikke egnet for bruk - i hvert fall for øyeblikket. Utvalget av normale verdier for drift når motoren ikke går er en korridor på 12,5-13,0 V. I følge de samme avlesningene finner de ut hvilken ladning autobatteriene har på målingstidspunktet. Denne teknikken gir ikke en nøyaktig ide om denne verdien, men oftest viser den seg å være riktig med en liten feil. Så for eksempel kan en spenning på 12,9 indikere at batteriet er 90 % ladet, og et nivå på 12,5 indikerer en halv ladning.

Sjekker batteriet med en ladeplugg

For å sjekke ladningen anbefales det også å bruke en ladeplugg, som egentlig er et voltmeter. Forbindelsen gjøres på samme måte som i tilfellet med et multimeter, og observerer polaritetene. Men det er også et viktig trekk ved en slik måling. Svaret på spørsmålet om hvordan du sjekker batteriet med en voltmetertester innebærer å observere en kort lukkerhastighet som belastningen vil bli påført. Umiddelbart etter tilkobling skal en nedtelling på 5 sekunder begynne, hvoretter belastningen stopper og avlesninger tas fra enheten. Hvis testeren viser 10 volt eller mer, er ladningen til stede og batteriet kan fungere. Det bør tas i betraktning at lastpluggen i samspillet med batteriet ligner på startutslippet fra motoren. Det er imidlertid ofte skadelig å utføre slike tester for batteriet.

Sjekker batteritetthet

Ofte sjekker erfarne bileiere batteriet for elektrolytttetthet. Denne prosedyren lar deg ikke bare lære om tilstanden til det aktive stoffet, men også å vurdere nivået av samme ladning. For å utføre denne operasjonen brukes en hydrometertester. Selv om noen modeller av multimetre støtter denne funksjonen. På en eller annen måte vil måleresultatet presenteres som et forhold mellom gram og kubikkcentimeter (g/cm³). For eksempel anses autobatterier med en tetthetsavlesning på 1,24 g/cm³ for å være optim alt ladet, brukbare og klare til bruk. Omvendt indikerer en redusert elektrolytttetthet på 0,08 g/cm^{3 at blokken er mindre enn halvladet.}

Kan jeg sjekke batteriet uten spesialverktøy?

Det er også situasjoner hvor elektriske måleinstrumenter ikke er tilgjengelige, men det er viktig å ha en ide om batteriets tilstand. Hvordan sjekkebilbatteri i dette tilfellet? Faktisk kan ladningen tilnærmet estimeres empirisk. Kontroll ved hjelp av biloptikk praktiseres. Etter å ha lagt sammen den totale belastningen som kreves for å betjene lampene, kan du teste hvordan batteriet vil gi det.

Hvordan velger du riktig batterimultimeter?

For en bil må du ha en liten, men funksjonell enhet for hånden. Det er ønskelig at enheten fungerer med indikatorer som kapasitans, spenning, frekvens og temperatur. Dette settet er nok for brukeren til å teste ethvert batteri grundig. "Hvordan sjekke med et multimeter en blokk som krever en annen bitdybde?" – Dette er også et vanlig spørsmål som du bør tenke på når du kjøper en enhet. Jo dyrere og mer komplekst multimeteret er, jo flere biter, det vil si med dypere oppløsning, fungerer det, så du bør heller ikke spare på denne fordelen.

Konklusjon

Samvittighetsfull overholdelse av instruksjonene for bruk av batteripakken, ser det ut til, bør spare brukeren fra hyppig testing av enheten for ulike indikasjoner. Likevel er spørsmål om hvordan du sjekker batteriet med en tester ganske berettiget i slike situasjoner. Å kjenne de nåværende egenskapene til strømforsyningen vil hjelpe deg med å bruke ressursene mer effektivt ved å velge mer passende ladeparametere. Den samme prosedyren for å utføre testing er ikke spesielt vanskelig, hvis du følgerriktig tilkobling til kontakter og les verdier riktig.