Begynte forbikjøringer på intermitterende, avsluttet på solid. Kontroversiell situasjon på veien

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Biltrafikken i store byer blir mer intens for hvert år, og trafikkpolitibetjenter blir smartere og kommer på nye måter å ta penger fra befolkningen på. Svært ofte, som regel, på et problematisk sted, står sjåføren overfor en situasjon der han begynte å kjøre forbi på en intermitterende linje, havnet på en solid markeringslinje og ikke la merke til det selv. Eller lagt merke til, men det er for sent. I det øyeblikket flyr en stripet tryllestav opp, og en mann i uniform beordrer deg om å raskt stoppe ved fortauskanten. Vel, da er det et spørsmål om teknologi.

Krev videoopptak

Men ikke skynd deg å skille deg fra sedlene dine. Først av alt, be inspektøren om å vise deg en video av bruddet ditt. Husk at kun solide og klare bevis godtas i retten.din feil. Fraser som "Jeg fikset bruddet ditt visuelt", "Jeg så alt med mine egne øyne" og lignende bør kuttes av umiddelbart i knoppen. Ingen videoopptak, ingen bevis. Det betyr at du er uskyldig.

Enhver omstridt situasjon, i henhold til uskyldspresumsjonen beskrevet i den russiske føderasjonens grunnlov, tolkes alltid til fordel for den anklagede. Og enhver dommer i en domstol vil ikke engang vurdere saken din hvis det ikke finnes videobevis som bekrefter din skyld.

uenig

Det hender at inspektøren blir for sta, eller ser en svakhet i deg og ønsker å presse hardere (de er alle psykologer, de ser perfekt på oppførselen til en person hva han er skyldig i, og om han er skyldig i det hele tatt). Det er ingen videoopptak, eller de viser det ikke til deg, men de tilbyr insisterende å signere protokollen. Samtidig mister ikke den ansatte øye-til-øye-kontakten med deg, og venter på forslag fra deg for å «løse situasjonen på stedet».

I intet tilfelle, ikke gå videre. Ta en penn, men før du signerer, skriv i notatene eller i margen: "Jeg er uenig i protokollen. Jeg overtok ikke. presenter bevis for bruddet som ble tilskrevet meg. Jeg ber deg utsette prosessen med rettssaken kl. bostedet mitt (registrering, opphold)." Etter en slik vending vil du i de fleste tilfeller ganske enkelt bli løslatt.

Din signatur

Å fullføre forbikjøringer gjennom en hel markeringslinje er selvsagt et brudd på trafikkreglene, men du bør også være mer utholdende i å forsvare dine rettigheter. Hvorfor kan du ikke signere før du merker? De kan rett og slett rive protokollen fra hendene dine før du fikser forklaringene dine, og utpressing vil gå på et helt annet nivå. Og du har allerede signert protokollen.

For det andre, etter at du har blitt løslatt, kan du være sikker på at denne protokollen vil bli revet opp og kastet. Med dine kommentarer, men uten signatur, er det ikke gyldig. Nå, hvis du ikke nettopp hadde signert den, så ja. Retten vil vurdere dette som at du ikke overholder prosedyren for å fikse en administrativ lovbrudd (selv om du har den konstitusjonelle retten til ikke å signere noe). Tross alt, ifølge loven er politimannen forpliktet til å forklare innholdet i protokollen for deg, for å gjøre deg kjent med dine rettigheter, og du, med din underskrift, bekrefter at du forsto meningen med det som ble sagt, eller du må be om en forklaring på nytt til du avklarer alle punktene for deg selv.

Men det er bedre å signere protokollen. Ellers vil det i retten være et minus i din retning.

Lykket å skyte

Men hva om trafikkpolitibilen gikk mot deg, eller sto i siden av veien, og politiet klarte å registrere forseelsen din på et videokamera (eller DVR). Be dem vise deg opptakene.

Det moderne videoopptakssystemet installert i kjøretøyene til operasjonelle tjenester gjør det mulig å tydelig registrere brudd selv om natten eller innenfor dårlig sikt fra avstander på mer enn fem hundre meter. Dessuten er slike systemer uløselig knyttet til GLONASS-satellittsystemet, som gjør det mulig å bestemme plasseringen av kameraet og inntrengeren med en nøyaktighet på flere centimeter.

Derfor, hvis sjåføren begynte å forbikjøre periodisk, avsluttet på solid og samtidig viste seg å være i direkte siktlinje for linsen, vil denne forseelsen bli registrert med tilstrekkelig nøyaktighet, selv på lang avstand. for at retten skal anerkjenne hans skyld.

Ikke få panikk

Men her er en video for deg. Som regel skjer dette allerede i trafikkpolitibilen. Der så du tydelig hvordan bilen din krysser en solid markeringslinje. Hvis dette ikke er en dobbel solid (som er nesten lik deprivasjon), kan du kjempe for rettighetene dine, og selv om du blir funnet skyldig, slippe unna med bare en bot.

For ikke å vente på dine fornuftige forslag, begynner den ansatte som regel å utarbeide en protokoll der han vil skrive inn nummeret til videoopptakeren, sertifikatet for siste verifisering, typen og nummeret til den digitale lagringsmedium med lovbruddet ditt osv. I praksis tar det tjue til tretti minutter, og hele denne tiden trenger du ikke å være i trafikkpolitibilen, og du trenger ikke. Avdekk smarttelefonen eller kameraet og ta bilder.

Vi tar bilder av alt

Du må ta bilder av alt: merking, tilstanden til veibanen, stedet der trafikkpolitiet stopper (vi skal snakke om dette senere). Hvis det ble foretatt en nødbremsing, ta et bilde av dekksporene. Ta et panoramabilde fra flere utsiktspunkter. Hvis smarttelefonen din ikke tillaterpanoramabilder, ta bilder av veistrekninger, veiforhold fra flere vinkler. Jo flere bilder, jo bedre. Se etter skilt 3.20 "Ingen forbikjøring". Ta et bilde av ham mot bakgrunnen av markeringen. Starter den kontinuerlige merkingen fra stedet for montering av dette skiltet? Hvis ikke, fiks dette øyeblikket.

Markup i henhold til GOST

Hva er det for? Gjennomføring av forbikjøring gjennom solid markeringslinje 1.1 er, som legene sier, ennå ikke en diagnose. Hvor nøyaktig er markeringen? Sammenfaller parametrene for bruk av veimerking med den eksisterende nasjonale standarden til den russiske føderasjonen GOST R 52289-2004? I følge dette dokumentet må stiplede markeringer 1.5, før de blir til solide 1.1 eller 1.11, erstattes av markeringer 1.6, en brutt linje, med slag 3 ganger lengre enn gapet mellom dem (i henhold til trafikkreglene i Den russiske føderasjonen, Road markeringer og dens egenskaper, s. 1 Horisontal markering. Og GOST angir også minimumsavstanden for å påføre denne merkingen før den endres til en solid (100 meter utenfor byen og 50 meter i landsbyen).

Hvis sjåføren begynte å kjøre forbi på brutt linje, avsluttet på heltrukket linje 1.1, men det ikke er markering 1.6, eller lengden på slagene ikke samsvarer med de som er fastsatt i trafikkreglene, eller avstanden til tegningen er mindre enn minimumsverdien i henhold til GOST - retten vil ta bilistens side. Disse bruddene må imidlertid registreres korrekt og bekreftes med så mange bilder som mulig.

Måling av slag

Mål lengden på strekene på markeringen 1.6. Måleavstander mellom dem. Du kan be om et ruletthjul fra trafikkpolitibetjenter. Fiks resultatet med et bilde (ta et bilde med et målebånd). Mål avstanden som markeringene påføres med 1.6.

For å gjøre dette er det ikke nødvendig å måle den langs hele lengden. Du har allerede en slaglengde og en gaplengde. Tell antallet av disse og andre og multipliser med verdien av lengden deres. Registrer alle målinger i protokollen, i førerens kommentarfelt eller i notatene. Som en siste utvei, gjenspeil dem i margene på dokumentet.

I protokollen, legg også til at "på grunn av det faktum at merkingene ikke ble gjort i samsvar med GOST R 52289-2004, hadde jeg ikke mulighet til å fullføre manøveren på en sikker måte." Husk samtidig at merking 1.6 ikke kan bli til 1.3 (dobbelt solid), og det i seg selv kan ikke brukes på veier som har tre kjørefelt eller mindre for trafikk (det vil si på veier med ett kjørefelt for trafikk i hver retning).

Gjorde inspektøren brudd?

Nå må du knytte plasseringen av trafikkforseelsen til det eksisterende området. Finn nærmeste kilometerstolpe og mål avstanden fra den til trafikkpolitibilen, til stedet der du begynte å kjøre forbi bilen, og til stedet der bilen din ble stoppet. Registrer alle beregningsresultater i protokollen.

Nå om trafikkpolitibilen. Hvis du ble stoppet utenfor bebyggelsen, har han rett til å stå kun i bevegelsesretningen. Hvis den er på din side og frontruten er vendt mot deg, ta bekreftende bilder fra forskjellige vinkler, og vis i protokollen at "en trafikkpolitibil parkerte ibrudd på trafikkreglene i paragraf 12.1, villedet meg, som et resultat av at jeg ikke klarte å fullføre manøveren på en sikker måte."

Dine kommentarer

I selve protokollen, ikke skriv "Jeg har brutt" eller "Jeg overholdt ikke trafikkreglene", samt lignende fraser. Du skal heller ikke angi om du er enig i bruddet eller ikke. Avgjørelsen vil uansett bli tatt av dommeren, ikke deg.

Hvis det er tegn til skrens, ikke glem å nevne at du har foretatt en nødbremsing (forstyrrelser, slapp deg ikke tilbake i kjørefeltet, unngikk en kollisjon med en bil som forlot gården eller forlot frontruten), som et resultat av at du ikke hadde muligheten til å fullføre manøveren din trygt.

Hvis trafikkpolitiinspektøren ikke gir deg mulighet til å legge inn noen av kommentarene dine i protokollen - ring trafikkpolitiets tillitstjeneste. I Moskva-regionen er telefonnummeret hennes 8 (495) 694-9229. Regionnumre må angis på dørene til trafikkpolitibilen.

Kunne ikke returnere

Hva skal sjåføren gjøre hvis han startet forbikjøringer i perioder, avsluttet på solid, men alle markeringer ble påført uten brudd? I dette tilfellet må du bevise i retten at du ikke hadde mulighet til å returnere til kjørefeltet i tide uten å forårsake en nødsituasjon på veien.

I henhold til loven om administrative lovbrudd kan enhver person bli funnet skyldig i en administrativ lovovertredelse dersom retten finner at han har hatt mulighet til å overholde alle normer og regler fastsatt av loven, men han tok ikke alle tiltak for å overholde dem. Du trenger med andre ordvil bevise at du brukte alle forsøkene og mulighetene for å gå tilbake til raden din, men du ville ikke vært i stand til å gjøre det trygt.

Du kan hvile på at noen ikke slapp deg tilbake i kjørefeltet ditt, og dette faller allerede inn under «farlig kjøring» for den som ikke slapp deg inn. Det er bedre å legge til at for å fullføre manøveren på en sikker måte, må du øke hastigheten på forbikjøringen betydelig eller bruke nødbremsing, noe som er mye farligere enn situasjonen der du fullførte forbikjøringen, med makt, krysse den solide markeringen linje.

Signs

Som du vet har skilt, spesielt de som er montert på en midlertidig bar, prioritet fremfor veimerking. Og mange skruppelløse politimenn utnytter dette, setter det på et lite iøynefallende sted og samler inn hyllest fra de som ble tvunget til å "bryte" reglene.

Loven er også på din side i denne saken. Det kan hende du rett og slett ikke ser dette skiltet hvis det for eksempel var dekket av løvverk eller en lastebil ble forbikjørt av deg. Dessuten innebærer skilt 3.20 "Ingen forbikjøring" et forbud mot å starte en forbikjøringsmanøver, og ikke dens prosess eller fullføring. Derfor, hvis du allerede er i møtende kjørefelt, er merkingene periodisk, og deretter passerer du 3.20-skiltet, har du lovlig lov til å fortsette forbikjøringen, og etter å ha forsikret deg om at manøveren er sikker, gå rolig tilbake til kjørefeltet ditt.

Det skal også huskes at ingen har rett til å ta fra deg rettighetene på stedet. Kontrollørene plikter å skrive ut en protokoll for deg, sende bevis til retten, og la deg gå. Og ikke glem at forbikjøring på veien og å komme foran bilen foran er helt andre manøvrer.