2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Moderne biler er utstyrt med et stort antall elektroniske systemer, uten hvilke det ikke vil være mulig å kjøre bil komfortabelt. I tillegg til elektronikk, introduserer produsenter også nye komponenter i designet, som utmerker seg ved lav vekt, høy levetid og imponerende tekniske egenskaper. En av disse komponentene er perforerte bremseskiver. La oss se på hvordan de skiller seg fra vanlige og hvorfor bileiere elsker dem så mye.
Tuning eller effektiv bremsing?
Alle bilister har kommet over dette produktet. Noen så disse produktene på racerbanen, noen - på en nabos bil, i butikker eller tuningsalonger. De annonseres i bilmagasiner og på nettplattformer. Perforerte bremseskiver er svært effektive. Det sier i hvert fall produsentene om dem. Og likevel, uten en dråpe tvil, er dette en utmerket mulighet til å forbedre utseendet til bilen.
Utseende på bilenrelevant for syklister og bare bilister som aktivt jobber med bremse- og gasspedalene. Dessuten er dette oppkjøpet verdt å tenke på for alle som setter pris på sjelefred på veibanen. Dette er et ønskelig produkt for kundene, samt en flott mulighet til å oppgradere bremsesystemet. Generelt avhenger alt av kjørestil og preferanser - noen ønsker å øke effektiviteten til bremsesystemet, og noen vil installere perforerte bremseskiver og bare vise frem utseendet.
Det handler om temperatur
Bremseskiven i systemet er designet for å gi en friksjonsfriksjonsoverflate for klossene. Prosessen med retardasjon er kinetisk energi som omdannes til varme. Friksjonen som skapes av putene får temperaturen til å stige og bilen stopper. Grunnprinsippet i dette tilfellet er at friksjonsprosessen konverterer bevegelsesenergien til høye temperaturer. Mengden varme som skapes i skiven er svært avhengig av bevegelseshastigheten, samt massen til kjøretøyet. Temperaturen påvirkes også av hvor aktivt føreren trykker på pedalen.
Den normale prosessen med å bremse i 80 km/t kan øke temperaturen på den fremre skiven opp til 95 grader. Hvis det er flere sykluser med akselerasjon og retardasjon og de ofte veksler, vil temperaturen på metallet stige til 300 eller til og med 400 grader. Hvis veksten av denne parameteren fortsetter videre, reduseres effektiviteten til systemet. Du kan holde deg uten bremser i det hele tatt, noe som er ganske farlig. De vil forsvinne når det blir for mye varme ogsystemet er ikke lenger i stand til å avlaste trykket.
Som et resultat må du trykke på pedalen med stor innsats for å være effektiv. Som et resultat vil systemet nå et punkt hvor det ikke vil være mulig å skape nok friksjon, uansett hvor hardt du trykker på pedalen. Dette vil naturligvis ikke skje med en vanlig sjåfør som kjører på en byvei, med en rolig kjørestil. Lagerplaten er laget for å holde seg kjølig.
Men hvis kjørestilen endres selv for et minutt til en mer aggressiv retning eller veiforholdene endres til ekstreme og krever aktiv kontroll, vil ikke de originale hjulene lenger kunne takle oppgaven så effektivt. Perforerte bremseskiver er derfor ikke bare et designelement. Perforeringen forbedrer kjølekapasiteten betraktelig og forbedrer bremseytelsen.
Arbeidsprinsipp
Det perforerte elementet er en vanlig plate.
Det er imidlertid hull på arbeidsplanet som en enorm mengde overflødig termisk energi og gasser slipper ut gjennom under bevegelse. Takket være disse hullene blir selve den ventilerte perforerte bremseskiven, klossene, samt andre like viktige komponenter i systemet avkjølt mer effektivt. Produsenter av slike komponenter utfører regelmessige tester. På kjøretøy som er utstyrt med forskjellige skiver er det skiver med perforeringviste bedre resultater, og temperaturforskjellen var 100 grader eller mer.
Jo kaldere, jo bedre
Ytelsen til systemet avhenger av hvor kalde stasjonene er. Jo lavere temperaturen er, desto raskere og mer effektivt reduserer bilen hastigheten. En av fordelene med perforerte elementer er at, takket være hullene, blir putene også renset.
Denne faktoren har en positiv effekt på friksjonen. En annen fordel er hurtig drenering - pedalen er ikke lenger så "treg". Den vil alltid være under førerens fot, og sannsynligheten for at bremsene plutselig svikter er svært lav.
Ventilerte plater
Det er også et ventilert element. Her på overflaten er det spesielle hakk. Takket være dem blåses luft bedre gjennom disken. Dette hjelper delen til å avkjøles raskere. Disse komponentene finner du på bremsene foran.
Faktum er at i ferd med å bremse er det på fremre skive det er stor belastning. Produsenter installerer konvensjonelle skiver på bakbremsene. Men mange moderne bilprodusenter har nå begynt å montere en perforert bakre bremseskive. Dette gjelder for dyre og kraftige biler.
Om hakkdesign
Typen hakk påvirker hvor raskt platen avkjøles. Produsenter bruker i dag mer enn 70 forskjellige designvarianter. Noen hakk er rette, andre er buede, andre er segmenterte. Et stort antall elementer går utover fra sentrum. Andre går i sikksakk over overflaten. For større effektivitet er det nødvendig at så mye luftstrøm som mulig passerer over overflaten av skiven. Hakk fungerer som et vifteblad. På grunn av dette blåses det luft.
Risiko for sprekker
Den perforerte bremseskiven foran er et utmerket designelement, men bare hvis valget av skive ble tatt med alt ansvar. Hull som er boret gjennom metallet på skiven skaper spenningspunkter.
Hvis kantene deres ikke er avrundede nok til å fjerne trykket, kan porene konsentrere stress på ett punkt. Som et resultat oppstår en sprekk, som raskt sprer seg over hele overflaten av delen. Det var tilfeller da bilister gjorde boring på egen hånd. Noen plater smuldret opp mens de var på farten. Et stort antall hull kan svekke skiven betydelig selv om hullene norm alt er avrundede. Elementet skal ikke ligne på sveitserost. Dette betyr at det er bedre å kjøpe et kvalitetsprodukt, som Zimmermann perforerte bremseskiver, enn å lage en selv og ta risiko.
Producers
Bilistene fremhever produktene til det tyske selskapet Zimmermann. Dette er et respektert selskap som har produsert ulike komponenter i bremsesystemet i mange år. Brembo er et annet respektert merke. Dette selskapet har også vært involvert i skivebremsesystemer i lang tid. I dag slett og perforertBrembo bremseskiver er installert på biler laget i USA og Europa. Dette er de mest respekterte merkene. Produsenten er godt kjent blant sjåfører, og produktene får positive tilbakemeldinger.
Anbefalt:
Typer bilfarging. Farging av bilvinduer: typer. Toning: typer filmer
Alle vet at ulike typer toning gjør bilen mer moderne og stilig. Spesielt dimming av vinduene i en bil er den mest populære og populære måten for ekstern tuning. Hele fordelen med en slik modernisering ligger i dens enkelhet og relativt lave kostnad for prosedyren
Hvor og hvordan kan du stikke hull på bremseskiver? Sporing av bremseskiver uten fjerning
Bremsesystemet til en bil krever regelmessig vedlikehold. Spesielt gjelder dette utskifting av bremseklosser, inspeksjon av skiver for defekter, væskeskifte mv. Men langt fra alltid gjøres dette i tide og gjøres i det hele tatt. Mange henvender seg kun til bensinstasjonen i tilfelle åpenbare funksjonsfeil. Men alt dette kan unngås hvis du bytter klosser i tide og ikke glem å slipe bremseskivene
Motorolje "Addinol": beskrivelse, typer, egenskaper og anmeldelser
Motoren er den viktigste delen av en bil og en god motorolje er nøkkelen til en lang motorlevetid. Artikkelen gir en oversikt over den nye oljen på det russiske markedet
Q8 olje for diesel: beskrivelse, egenskaper, egenskaper
Hvilken Q8-olje er best for dieseldrivlinjer? Hva er fordelen med denne typen smøremidler? Hvilke tilsetningsstoffer bruker selskapets kjemikere for å forbedre produktytelsen? Hva er egenskapene til denne oljen?
Motoroljer: egenskaper til oljer, typer, klassifisering og egenskaper
Nybegynnersjåfører møter mange spørsmål når de kjører sin første bil. Den viktigste er valget av motorolje. Det ser ut til at med dagens vareutvalg i butikkhyllene er det ingenting enklere enn å velge hva motorprodusenten anbefaler. Men antallet spørsmål om oljer reduseres ikke
