2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Hastigheten i utviklingen av ingeniørindustrien er rett og slett fantastisk. Nå kan hvem som helst kjøpe det mest praktiske utstyret for ham, uten å bruke mye penger på store maskiner. Spesielt populære er minilastere av typen MKSM-800, hvis tekniske egenskaper kan tilfredsstille enhver veibedrift.
Produksjon
Kurgan Machine-Building Plant har utviklet og produsert en helt ny maskin som snudde opp ned på ideen om anleggsutstyr. Denne bedriften er en av de største moderne produsentene i Russland. De produserer både sivilt utstyr og jobber med utvikling av noen forsvarssystemer.
MKSM-800-minilasteren er populær blant både innenlandske og utenlandske forbrukere, alt på grunn av dens kompakthet, høye effektivitet og allsidighet. Det skal bemerkes at dette spesialutstyret er veldig enkelt å betjene og vedlikeholde.
Regionbruk
MKSM-800, hvis tekniske egenskaper er egnet for nesten alle oppgaver, brukes i en lang rekke grener av moderne industri, innen bygg, verktøy og landbruk. Bruken av et slikt kjøretøy lar deg utføre et ganske bredt spekter av tjenester knyttet til landforv altning, lasting eller lossing. Hvis det er behov for å jobbe på en ganske begrenset plass, er valget definitivt for MKSM-800. De tekniske egenskapene til lasteren gjør at du kan utføre oppgaven uten problemer selv i lukkede rom.
Management
For å drive det hydrauliske utstyret til maskinen brukes spesielle joysticker, installert på innsiden av førerhuset. Kontrollene kan kobles sammen ved hjelp av en elektronisk kontroller eller en kabelstasjon. Denne parameteren avhenger av modifikasjonen av modellen og preferansene til kjøperen.
Systemet har en felles enhet - en kontroller. Takket være ham har lasteren maksimal manøvrerbarhet, mens sjåføren ikke trenger å anstrenge seg mye når han arbeider med joysticken. I forskriften, som følger med MKSM-800, gir de tekniske spesifikasjonene informasjon om typen kjøretøykontroll.
Cab
MKSM-800 er utstyrt med en hytte laget av en helmetallprofil med ekstra limt glass, samt separate vinduer. Denne typen konstruksjon oppfyller alle moderne sikkerhetskrav.
Hvis vi vurderer hytta separat, så er dette en ferdigmontert enhet der alle nødvendige kontroller er installert, samt klimasystem og displayelementer.
Rammen er i stand til å beskytte arbeideren mot fallende materialer, samt holde ham i live ved en eventuell velt. På MKSM-800 er det separat etterspørsel etter hyttereservedeler, siden den utsettes for ulike typer belastninger og noen ganger ikke tåler et nytt slag.
Interiøret er laget med moderne materialer for å beskytte mot støy og støv. Innvendig brukes støpte plastpaneler, laget i samsvar med designet, som oppfyller de ergonomiske kravene og livsstøtteparametrene til en person som jobber med en slik teknikk.
Vedlikehold
Takket være det enkle å åpne panseret, samt løfting av førerhuset, har håndverkerne utmerket tilgang til nesten alle nødvendige komponenter og sammenstillinger. Dette gjør det mulig å utføre en ganske rask utskifting av et defekt element og utføre arbeid knyttet til vedlikehold av MKSM-800. Reservedeler monteres like enkelt som de demonteres. Takket være denne muligheten har lasteren vunnet ære og respekt blant vei- og anleggsbedriftene.
Engine
På MKSM-800-lasteren kan det, avhengig av modell og modifikasjon, installeres en dieselkraftenhet av amerikansk produksjon av merket Cummins eller den tyske Hatz. De er forskjellige i makt,samt metoden for kjøling. Den amerikanske effekten er 51 hestekrefter, og den tyske er 52,9. Det er verdt å merke seg at den første er avkjølt på grunn av bruk av et væskesystem, og den andre er luft.
Dimensjoner
Alle hoveddimensjonene og vekten til de fleste modifikasjoner av MKSM-800 skiller seg ikke fra hverandre. Det eneste unntaket er modellen med indeksen "A". Den siste bilen har større sporvidde (145 cm), mens resten av disse har en størrelse på 141 cm. Andre mål er også forskjellige. Lengden på MKSM-800 A er 264,5 cm, i stedet for 248,0, som resten, er bredden 172 cm mot 168 cm Høyden avviker noe, versjon "A" er en centimeter lavere - 205,5 cm mot 206,5 se Som en resultat av økningen i dimensjoner, økte også maskinens masse. Utstyr "A" har en masse på 3,1 tonn, standarden - 2,8 tonn. For versjon "A" av MKSM-800-lasteren kan reparasjoner variere, siden andre størrelser gir en litt annen plassering av maskinens vitale organer.
Utstyr
Avhengig av bruken av maskinen, kan en rekke tilbehør installeres på MKSM-800. Alle tilleggskropper er laget av to typer: en hurtigspennende bom som fungerer sammen med kommersielt tilgjengelige moduler, samt en separat enhet for installasjon av tilleggsenheter som lar deg jobbe med monterte moduler fra importerte maskiner. Denne funksjonen gjør MKSM-800 mer allsidig. Det er ikke behov for en separat arbeidsoppgavetilpasning for å kjøpe dyrt importert utstyr.
Vær oppmerksom på det ekstra settet med spor som følger med MKSM-800. De er montert på pneumatiske hjul for å øke trekkraftparameterne betydelig ved kjøring på bakken med svært svak bæreevne. Larvene øker maskinens flyteevne betydelig, alt på grunn av reduksjonen i det spesifikke trykket på jorda, og tilstedeværelsen av spesielle knaster forbedrer trekkraften.
Montering utføres direkte på dekkene. For å unngå å berøre beltene og siden av lasteren, økes sporviddeparameteren. Dette er mulig ved å installere ekstra vedlegg plassert på navene.
Breden på sporene er ikke mer enn 340 mm, mens det spesifikke trykket på jorda er bare 0,5 kg per kvadratcentimeter. Vekten på tilleggsmodulen kan variere, men ikke mer enn 117 kg.
Kostnad
Til tross for populariteten til MKSM-800, er prisen ikke så rimelig og kan variere avhengig av typen strømenhet. Versjonen med CUMMINS-motoren vil koste omtrent 1 419 000 rubler, mens versjonen med Hatz-kraftverket er litt dyrere enn 1 597 000 rubler. Men halvannen million for MKSM-800 er ikke den endelige prisen. Avhengig av type og type arbeid, velges også passende arbeidsutstyr, som du også må betale separat for. For eksempel en konvensjonell bøtte med et volum på 0,46 kubikkmeter. vil koste 25 tusen. Mer komplekse moduler kosterhenholdsvis: 360 tusen for en skuffegraver og 230 tusen for en hydraulisk hammer.
Anbefalt:
Bil "Cob alt-Chevrolet": bilde, spesifikasjoner, anmeldelser
"Chevrolet-Cob alt" er en andregenerasjons bil, som startet produksjonen i 2011. Opprinnelig ble bilen kun tilbudt i Sør-Amerika. Senere kom bilen inn på markedene i Midtøsten, Afrika og Øst-Europa. Slike biler var utstyrt med en 1,4-liters motor. I Russland dukket en usbekisk montert bil opp først i 2013
Toyota Progres: funksjoner, spesifikasjoner, anmeldelser
Toyota Progres er en mellomstor luksussedan for hjemmemarkedet. Den har et uvanlig design og et høyt utstyrsnivå, tilsvarende neste klasse. Fokusert på en komfortabel tur, noe som fremgår av innstillingene til chassiset. Bilen er veldig pålitelig, siden den bruker velprøvde komponenter fra produsenten, så det er ingen problemer med reservedeler
"Yamaha Viking Professional": tekniske spesifikasjoner, motorkraft, maksimal hastighet, funksjoner for drift og vedlikehold, anmeldelser og anmeldelser av eiere
"Yamaha Viking Professional" - en skikkelig tung snøscooter, designet for å erobre fjellskråninger og snøfonner. Fra kurvene på den fremre støtfangeren til det romslige bagasjerommet bak, Yamaha Viking Professional snakker bokstavelig t alt om sin brukssnøscooter
"Toyo" - dekk: anmeldelser. Dekk "Toyo Proxes SF2": anmeldelser. Dekk "Toyo" sommer, vinter, allvær: anmeldelser
Den japanske dekkprodusenten Toyo er en av verdens bestselgere, med de fleste japanske kjøretøyer solgt som originalutstyr. Anmeldelser om dekk "Toyo" er nesten alltid forskjellige i positive tilbakemeldinger fra takknemlige bileiere
Bridgestone Ecopia EP150 dekk: anmeldelser, spesifikasjoner, spesifikasjoner
Hva er anmeldelsene av Bridgestone Ecopia EP150? Hva er hovedtrekkene til de presenterte dekkene? Hvilke bilmodeller passer for dette dekkmerket? Hvilke teknologier bruker den japanske bekymringen i produksjonen av denne modellen?