Toyota Aristo: beskrivelse og spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Toyota Aristo er en japansk sedan, også kjent som Lexus GS. Denne bilen ble produsert kun for hjemmemarkedet og ble ikke eksportert utenfor det. På et tidspunkt ble bilen en kult for hele bilmiljøet i Japan og er populær den dag i dag. Mange eiere av sedanen er engasjert i tuning og restaurering av "Aristo".

Første generasjon

Bilen har blitt produsert på Toyota-fabrikken siden 1991. Sedanen ble bygget på Toyota Crown-plattformen. Den første generasjonen ble produsert frem til 1997.

Utvendig ser bilen enkel og ordinær ut. I begynnelsen av modellens historie er det usannsynlig at mange bilprodusenter til og med kan skryte av et slikt design. Utseendet til "Aristo" ble skapt av et eget studio. Den fremre delen av karosseriet ser enkel ut: rektangulære frontlykter, en radiatorgrill som nøyaktig gjentar formen til optikken. Baksiden av bilen skiller seg ikke ut fra den generelle stilen.

Toyota Aristo-konseptet er en diskret forretningssedan med en sporty karakter. Derfor jobbet skaperne først og fremst med de aerodynamiske egenskapene til bilen. Men dette er ikke å si at sedanen ser dårlig ut. Bare fra et slikt utseende knapt noenforventer en rask og kraftig bil.

I salongen

Innsiden av bilen matcher utsiden - alt er behersket og ingenting mer. Frontpanelet er laget av høykvalitets plast. Midtkonsollen har innebygget radio og mange kontroller. Instrumentpanelet er godt lest og skinner ikke når det utsettes for direkte sollys, noe som er et klart pluss i skattkammeret av sedanens fordeler. Etter utformingen av kabinen er bilen en fullverdig fireseter. Det er et armlen på baksofaen, i stedet for hvis ønskelig kan en femte passasjer plasseres. Skaperne tok også vare på komforten til forsetepassasjeren og sjåføren - fortsettelsen av midtkonsollen i form av et felles armlen vil gjøre turen hyggelig for alle. Speilkontroller og elektriske vinduer er plassert på fordørene.

Spesifikasjoner Toyota Aristo

Men denne sedanen er bra ikke bare for komfort og luksus. Tenk på Aristo-motorlinjen. Bilen er utstyrt med tre motor alternativer: 3 liter og 230 hestekrefter, 3 liter og 280 hestekrefter, 4 liter og 260 hestekrefter. Alle tre modifikasjonene er utelukkende utstyrt med automatgir. Den tredje 4-liters motoren kompletteres med permanent firehjulsdrift. Med utgivelsen av den siste modifikasjonen fikk bilen tittelen som den virkelige kongen av veiene i Japan og representanten Gran Turismo.

Andre generasjon Toyota Aristo: bilde og beskrivelse

På slutten av 1996 introduserte Toyota og datterselskapet Lexusandre generasjon av denne bilen. Utgivelsen av sedanen fortsatte til 2005, hvoretter modellen gikk fullstendig under vingen til Lexus og, under navnet GS, produseres i tredje generasjon frem til i dag. Toyota Aristo JZS147 (det er det sedanen heter i andre generasjon) har endret seg til det ugjenkjennelige. Den andre versjonen var i stand til å gjenta suksessen til den første og varte på samlebåndet i 8 år, til den til slutt ble utdatert og begynte å måtte skiftes ut.

Forsiden av kroppen ble laget fra bunnen av. Dobbel optikk med to frontlykter på hver side minner vagt om optikken til en Mercedes på den tiden. Profilen til bilen forble lik den forrige generasjonen. Hekken følger samme prinsipp som front-gaffeloptikken, hvorav en del er plassert på bagasjerommet. Allerede ved første øyekast blir det klart at bilen har blitt mye større. Dette gjorde det mulig å øke den indre plassen.

Inne i bilen

Salon "Aristo" har også gjennomgått store endringer. Bilens midtkonsoll har fått et multimediadisplay. Polstringen begynte å inkludere tre- og skinnelementer. Generelt begynte panelet å se mer prestisjefylt ut. Komforten holdt også tritt med utseendet. Forsetene hadde mange individuelle innstillinger. Passasjerer bak fikk et midtarmlen, som i den første generasjonen av sedanen. Et stort antall hanskerom, lommer og stativer skaper ekstra komfort for alle inne under turen.

Spesifikasjoner for andre generasjon ToyotaAristo

Valget av motorer for andre generasjon ble kuttet fra tre alternativer til to. Nå begynte sedanen å bli utstyrt med en 3-liters 230-hestekrefter og en 3-liters motor med en kapasitet på 280 hestekrefter. Begge enhetene er bensin. Dessuten er bilen kun utstyrt med automatgir.

Resultat

Begge generasjoner var ekstremt suksessrike kommersielt og når det gjelder popularitet i bilmiljøet. Den første generasjonen varte i serieproduksjon i mer enn 6 år, og den andre - omtrent 8, som er en slags rekord for varigheten av produksjonen av en seriemodell. Først av alt tiltrekkes bilister av lav pris, godt utstyr, selv i dag, en kraftig motor og akselererende dynamikk, samt relativt rimelige reparasjoner. Toyota Aristo gikk inn i bilindustriens historie og er fortsatt etterspurt.