"Toyota Crown" (Toyota Crown): beskrivelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

"Toyota Crown" er en bil som er produsert av en velkjent japansk bedrift. Selskapet klarte å gjøre modellen om til en fullverdig serie med sedaner i full størrelse. Og ikke vanlig, men luksus. Opprinnelig ble bilene solgt i hjemlandet og i noen asiatiske land. Faktisk ble Toyota Crown utviklet spesielt for drift i disse statene. Og den ble hovedsakelig brukt som taxi. Vel, det burde være mer detaljert om denne modellen.

Om historien

Etter at modellen begynte å få berømmelse og popularitet, begynte den å bli eksportert til andre land. For eksempel i USA. Der har modellen de siste salgsårene blitt spesielt kjøpt. Og det er bare det og brukes som taxi i Amerika. Forresten, Toyota Crown ble solgt i USA i ganske lang tid: fra slutten av 1950-tallet til 1971. Dette er den eldste sedanmodellen som fortsatt publiseres. Den regnes som den mest populære japanske bilen etter biler som Century, Celsior og Crown Majesta. Alle er laget av Toyota. Forresten, denne bilen mange organisasjonerdenne staten brukes som et limousinselskap.

Eksport

Hvis vi snakker om Europa, så er det første landet Toyota Crown ankom for eksport til Finland. Den ble fulgt av Nederland, samt Belgia. Da bestilte også Storbritannia et parti med biler. Hun hadde forresten status som et av hovedmarkedene for slike biler. Frem til tidlig på 1980-tallet solgte britene denne modellen. Dessuten ble bilen eksportert til Canada i lang tid. Et interessant faktum er at i mange markeder var denne Toyota-modellen veldig dyr. Så det tok ikke lang tid før Toyota Cressida kom ut og Crown sluttet å være så populær.

Australia var også et viktig eksportmarked. Til og med Toyotaer ble produsert med deler laget av spesialister fra dette landet.

Emblem

Jeg vil gjerne fortelle noen ord om emblemet som pryder denne modellen. Mange biler er utsmykket med en krone på panseret og et tradisjonelt symbol på baksiden. Ganske original løsning, ifølge produsentene. Ordet "krone" kan sees i forskjellige former i navnene på andre modeller produsert av Toyota. Tross alt var det dette ordet som inspirerte selskapet til å begynne å produsere de første sedanene. Uvanlig, fordi alle geniene innen biltanken ble inspirert av ideen om å få et gjennombrudd. Her er det bare et ord. Generelt betyr en av de mest populære modellene i Japan - "Corolla" - oversatt fra latin "liten krone". Og Camry er en fonetisk transkripsjon av et japansk ord som kanmuri. Den er oversattselvfølgelig som en krone. Og til slutt, Corona. Men det er ikke behov for oversettelse her. Generelt, den japanske nærmet opprettelsen av navnet på modellene er ikke veldig original. Skjønt, kanskje dette er særegenheten og meningen.

Om kronologi

Det er ganske vanskelig å finne reservedeler til noen Toyota Crown-biler. Og alt fordi det er en japansk bil, og den har blitt produsert siden 1957. Uansett er reservedeler til de aller første bilene nesten umulige å finne.

I 1955 ble produksjonsprosessen satt i gang. I 1957 hadde salget allerede startet. I 1958 bestemte produsentene seg for å style, og i 1960 tok eksporten til USA slutt. Et år senere ble motoren skiftet ut (en 1,9-liters ble installert), og bilen ble betegnet som Toyopet Crown RS30. I 1962 begynte den andre generasjonen av modellen å bli produsert. Det var S40-serien. Utad var denne nyheten lik den amerikanske Ford Falcon. Noen kritikere mener med rette at japanerne overtok designet fra denne bilen.

Etter 60-tallet begynte produsenter å forbedre maskinene sine. 4-dørs kupéer har sluttet å dukke opp. De begynte å produsere "Toyota Crown" stasjonsvogn. Basismotoren ble erstattet med en 6-sylindret rekke, 2-liters. Og så begynte utgivelsen av tredje generasjon.

tredje generasjon

Siden 1967 har produksjonen av tredje generasjon Toyota Crown startet. Anmeldelser av tidligere modeller var veldig inspirerende: folk fort alte venner og bekjente at denne bilen er ganske praktisk og generelt tilfredsstiller deres krav tilbiler, så mange ønsket å kjøpe det til seg selv. Derfor dukket tredje generasjon opp. Den kunne skilte med en 4-trinns "mekanikk", samt en helt ny 2,3-liters kraftenhet.

I 1971 ble produksjonen av modellen lansert med en 2,6-liters motor, som også var utstyrt med multiport drivstoffinnsprøytning.

I 1974 begynte produksjonen av en slik modell som Crown S80. Den var tilgjengelig som sedan, 4-dørs, 2-dørs og vanlig hardtop, samt stasjonsvogn (du kunne velge mellom 3-rads og 2-rads versjoner).

1978 var et veldig spesielt år for det japanske selskapet. En annen Toyota-krone dukket opp, hvis motor ble diesel. Det var en fullverdig, 4-sylindret kraftenhet med et volum på 2,2 liter. Og i 1979 ga selskapet ut en modell med turboladet motor.

2000-modeller

"Toyota Crown", egenskapene som produsentene forsøkte å forbedre hver gang, ga i 1999 ut en modell som S170. Naturligvis var det en mer moderne bil, i motsetning til forgjengerne, utstyrt med sportsunderstell og modifisert eksteriør.

Og i 2003 ble S180-generasjonen utgitt. Det brakte virkelig synlige endringer i serien. Produsentene bestemte seg for å endre radik alt, omarbeide konseptet for å utvide målgruppen mot unge mennesker. De begynte å installere helt nye, moderne V-formede kraftenheter, som erstattet inline seksere fra tidligere generasjoner. Selvfølgelig øktdirekte kraft. Betydelig forbedret aerodynamisk ytelse og utseende.

I 2008 ble S200-serien utgitt, som fortsatte å utvikle ideene nedfelt i S180. Vel, i 2012 lanserte de 14. generasjon av modellen, som er den siste i dag.

“Hennes Majestets krone”

Som du kanskje har gjettet, tilhører dette "originale" navnet en annen modell produsert av Toyota. "Toyota Crown Majesta" - det er dens virkelige navn. Bilen er komplettert med 4, 3- og 4, 6-liters kraftenheter. Denne modellen har blitt den mest populære blant Toyota-biler. Designet hennes ble faktisk tatt fra Lexus, så hun så attraktiv ut.

«Toyota Crown Majesta» debuterte for lenge siden, i 1991. Så, da den 140. serien med Crown-kropper ble utgitt. Men bilen ble ikke bygget på plattformen til denne modellen. Modellen hadde ikke ramme, noe mange likte. Bilen ble preget av et sterkt bærende karosseri. Og resten av det nye ingenting dukket opp. Fordi alle utviklingene allerede er nedfelt i maskinene i 140-serien. Så «Majesta» ble i det øyeblikket et vanlig markedsføringsknep. Men et mer respektabelt utseende gjorde jobben sin - modellen begynte å kjøpes.

Om utstyr

«Majesta» er i stand til å møte kravene til mange bilentusiaster og mottar mange strålende anmeldelser. Bare her er ikke tilhengere av dyre og kraftige modeller produsert, for eksempel av selskaper som Mercedes,Audi, Porsche eller BMW. Selv om jeg må si, ga Toyota ut 2014 Majesta med forbedret ytelse. Og igjen med designen til Lexus (og plattformen, faktisk også).

Bilen kan skryte av høydejusterbar luftfjæring, traction control, kurvelys, automatisk lyskontroll og mange andre funksjoner. Maskinen er også utstyrt med automatisk lysstyring og diagnosestatuslinje i det elektroniske speedometeret. Det er også en hastighetsprojeksjon på frontruten og separat klimakontroll for baksetepassasjerer. Innebygd kjøleskap for drinker, TV, luftionisator, CD-veksler, høykvalitets LCD-fargeskjerm med berøringsskjerm. Vibrasjonsrengjøring av sidespeil (utstyrt med varmesystem), servoratt, sikkerhetsbelter - dette er alt og mye mer denne bilen har. I følge anmeldelser viste denne modellen seg å være veldig god og multifunksjonell. Uansett har japanerne utstyrt interiøret med alt som måtte trenges. Kanskje det er på grunn av dette at modellen har blitt så populær og kjøpt.