Nissan Navara: beskrivelse, spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Nissan Navara pickup er en bil i SUT-klassen, som kan oversettes som "sportsbil." Bilen er en universalassistent som både kan levere passasjerer (og last) fra punkt "A" til punkt "B", og brukes som kjøretøy for terrengkjøring. Fordelen med en plug-in firehjulsdrift og en høy landing tillater dette.

Første generasjon

Nissan Navara debuterte som en autentisk modell på internasjonale motormesser i 1997. Han erstattet på samlebåndet den velfortjente "pensjonerte" Pickup Datsun Hardbody Trucks, hvis stamtavle går tilbake til 1930-tallet. I noen regioner er bilen også kjent som Frontier og NP300.

Sammenlignet med Datsun Hardbody, ble bilen preget av noen tekniske forbedringer (selv om basen som helhet forble lik) og et radik alt redesignet design. Hvis forgjengeren var mer en kommersiell minibil med frittliggende karosseri, så er Navara allerede familieassistent medmoderne design og enkelthus i to- og firedørsversjoner. Dimensjoner for å matche en pickup: bredde - 1,85 m; lengde - 5, 22 m; høyde - 1,77 m; bakkeklaring - 239 mm.

I Europa var den første D22-generasjonen Nissan Navara utstyrt med seks typer motorer (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) med et volum på 2,4-3,3 liter. Den vanligste var modifikasjonen med en 3,2-liters kraftenhet på 75 kilowatt. På det amerikanske markedet var Navara utstyrt med en 2,4-liters KA24E I4-motor. I februar 2003 dukket det opp en 3,3-liters VG33E V6. I Nord-Amerika ble modellen restylet i 2001.

Andre generasjon

I 2004 ble Nissan Navara betydelig redesignet. Designet viser tydelig kontinuiteten til generasjoner, men dimensjonene har vokst betydelig: lengden på kroppen har overskredet 5,5 meter. Den oppdaterte lastebilen er basert på den nye Nissan F-Alpha-plattformen og har en stigeramme med full eske. Akselavstanden er 3,2m, lastekapasiteten er nesten opp til 3 tonn.

Nissan Navaras standardmotor er A 4.0L VQ-familien V6 (VQ40DE), som yter 261 hk. Med. (195 kW) og 381 Nm dreiemoment. En firesylindret QR25DE-motor med 152 hk er også tilgjengelig. Med. (113 kW) og 232 Nm. Standard sekstrinns manuell kan erstattes med en 5-trinns "automat". I en normal situasjon går drivverket til bakhjulene, men om nødvendig kobles forhjulene med et forhold på 50/50%. Traction control- alternativer og bakkeassistanse er tilgjengelig ogklatrer.

Navara D40

Nissan Navara med intern kode D40 ble introdusert i mars 2005 på bilutstillingen i Genève. Den ligner på Pathfinder SUV, men er en pickup-versjon. De to bilene har en felles teknisk base og bruker utskiftbare deler. "Navara" har en rammestruktur, uavhengig frontfjæring med bærearm og en stiv bakaksel med bladfjærer.

Motoren er en 2,5-liters common rail-diesel med variabel turbingeometri. Motoren gir bilen en kraft på 174 liter. Med. (128 kW) med et dreiemoment på 403 Nm. Litt senere ble kraftverket modifisert til fordel for drivstofføkonomi, mens effekten f alt litt - til 171 hk. Med. På verdensmarkedene er det også en modifikasjon med en 4-liters V6-bensinmotor (269 hk).

Restyling

I slutten av 2007 ble Navara-modellen oppgradert. To nye farge alternativer har blitt tilgjengelige, lettmetallfelger har blitt redesignet for mer fasjonable. Sideblinklysene er flyttet fra fenderne til sidespeilene. Interiøret bruker bedre materialer og stoffer. Bluetooth-håndfrisettet er nå tilgjengelig for alle versjoner. Utstyrs alternativene økt til fire alternativer:

• XE (grunnpakke).
• SE (komfort).
• LE (luksus).
• White Elements (spesialutgave).

Det mest interessante er det siste alternativet, designet for skielskeresport. Modifikasjonen inkluderer utstyr for montering og transport av ski, vinterdekk med eksklusive sorte 17-tommers lettmetallfelger, en boks for oppbevaring av sportsutstyr. Hytta er utstyrt med oppvarmede seter trimmet med sort skinn. Mot en ekstra avgift var det mulig å installere en executive-pakke med DVD-navigasjonssystem, MP3-CD-radio og stemmegjenkjenningssystem.

I 2008 ble en platinafinish lagt til LE Double Cab. Den inkluderer oppvarmede og elektrisk justerbare skinnseter, et Bose-lydsystem, et DVD-navigasjonssystem med ryggekamera, et soltak i glass, 17-tommers lettmetallfelger og forskjellige lister i Gun Metal Grey-stil.

I mars 2010 på Geneva Motor Show ble neste versjon av Navara presentert. Den kjennetegnes av ny grill, oppdaterte frontlykter og en mindre skarp støtfanger foran. Innvendig er det brukt nye materialer, og utformingen av kontrollene i midtkonsollen er revidert. Det var et spesielt touch-navigasjonssystem, xenon-frontlykter og et ryggekamera.

De tekniske egenskapene til Nissan Navara har også endret seg. 2,5 liters dieselmotoren er modifisert og yter nå opptil 190 hk. Med. (140 kW), har et dreiemoment på 450 Nm og forbruker i gjennomsnitt 8,4 liter diesel per 100 km, noe som er mindre enn forrige modell. En 3,0-liters V6-diesel med 231 hk tilbys også. Med. (170 kW) og 550 Nm dreiemoment som holder standardenutslipp Euro 5 og lar deg transportere en 3-tonns tilhenger.

tredje generasjon

I 2015 lanserte det japanske selskapet Navara NP300-serien, basert på en oppdatert plattform. Bilen har gjennomgått flest endringer det siste tiåret. Designet er basert på en stigeramme med et forbedret frontdeformasjonssystem, som har forbedret sikkerheten betydelig. Fjæringen er forbedret - det tradisjonelle bladfjærsystemet bak er erstattet med sterkere fjærer plassert på fem bakarmer.

Takket være innsatsen fra designerne har kjørekvaliteten blitt mer komfortabel, og kontrollen er tydelig. Uavhengige tester har vist at det nye opphenget har en mye større grad av støtkompensasjon, og effektivt "svelger" groper, jettegryter, skinner ved kryssinger. Å kjøre på en grusvei er ikke mye forskjellig fra å kjøre på asf alt. Til tross for den myke turen, forblir lastekapasiteten ganske anstendig:

• 880 kg for modifikasjon på inngangsnivå (DX 4×2);
• 930 kg - for ST-X 4×4-versjon;
• 986 kg - for "middels" ST 4×4;
• over 1000 kg for flaggskip RX 4×2.

Til tross for at styreforholdet i svinger er for "langt" (ca. 3,75 omdreininger for ST-X og minst 4,25 omdreininger for RX med smale 16-tommers dekk), styres bilen ganske nøyaktig.

Utstyr

I tillegg til et godt avstemt chassis, er interiøret betydelig forbedret. Alle Navaras er allerede innebase utstyrt med automatiske frontlykter, cruisekontroll, Bluetooth-håndsett, kjørecomputer, nedfellbare seter bak, ratt med justeringer og kontroller, elektriske 4 vinduer, 12-volts uttak, antirefleks innvendig speil og CD/AM/lydanlegg. FM med seks høyttalere med USB/AUX-inngang.

I tillegg vil ST-X-eiere helt sikkert sette pris på nøkkelfri adgang og start med trykknapp, oppvarmede forseter, 8-veis setejustering, dobbelsone klimakontroll, 7-tommers berøringsskjerm, soltak, 18-tommers hjul, LED-frontlykter, oppvarmede sidespeil med LED-blink, tåkelys, sidetrinn og annet godt.

Ansvarlig for sikkerhet (i alle versjoner):

• syv kollisjonsputer;
• Stabilitetskontroll (VDC) med bremseslipgrensedifferensial (ABLS);
• traction control (TCS);
• blokkeringsfritt bremsesystem (ABS);
• elektronisk bremsekraft (EBD);
• bremsassistanse (BA);
• fem trepunkts sikkerhetsbelter inkludert forsetelastbegrensere og forstrammere.

Anmeldelser

Nissan Navara har vist seg å være en god familiekamerat. Den er egnet for sikker levering av barn til skolen, og for transport av overdimensjonert last, og for å reise i naturen. Bilen er ganske pålitelig, egnet for drift i ekstreme klimatiske soner. høy bakkeklaring ogplug-in firehjulsdrift gir god langrennsevne. Eierne legger merke til en dynamisk motor med høyt dreiemoment, som ikke er fanget i overdreven glupskhet.

Overraskende nok, med betydelige dimensjoner, kan interiøret ikke kalles romslig. Likevel tar lastekroppen opp nyttig plass fra passasjerene. Igjen, på grunn av den store størrelsen og vekten på en glatt bane, sklir bakdelen litt i svinger. For mange er den kritiske ulempen de høye kostnadene for både selve bilen og reparasjon/vedlikehold.