"Nissan Qashqai": dimensjoner, beskrivelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Bilen som tok designet av hele Nissans utvalg til neste nivå ble avduket i juli 2017. Fans av merket har ventet på Qashqai lenge med et helt annet utseende. Denne begivenheten har blitt et landemerke for crossover-produsenter over hele verden. Japanske ingeniører har seriøst nærmet seg behandlingen av stil og utseende, mens de holder seg innenfor det generelle konseptet til modellen.

Utvendig beskrivelse

Nå kan du glemme det vennlige utseendet til den gamle Qashqai. Crossoveren fikk et dyremys, strenge kroppslinjer og atletisk holdning. Qashqai fikk også nye dimensjoner, og ble litt bredere og huk. Den oppdaterte stilen forstyrret ikke den tidligere gjenkjennelsen av bilen i det hele tatt. Produsenter har eliminert alle manglene og kontroversielle punktene ved tidligere modifikasjoner, og etterlater Qashqai i klassen for kompakte crossovere.

Front

Den høye linjen på hetten med kraftige avstivningsribber går jevnt ned til den nye hodeoptikken. Frontlykter designet fra bunnen avfikk et rovmys, samtidig som den mistet lyspæredimensjonene. Qashqai viser nå LED-parkeringslys og linseoptikk med automatisk korrektur og vaskemaskin.

Nissan navneskilt har blitt merkbart større. Den står sentr alt på den nye fine honeycomb-grillen med kromramme. Den kompleksformede støtfangeren med integrerte tåkelykter og forkrommede dekorative innsatser fullfører komposisjonen. Den nedre delen av hele kjøretøyet er sikkert beskyttet av svarte plastputer.

Feed for den nye Qashqai

Crossoveren har fått nye lys som fanger bakskjermen og flyter jevnt inn i bakluken. Ikke en eneste Nissan Qashqai-størrelse pære er nødvendig lenger, avanserte LED-er brukes nå. De gir en klarere glød, ser moderne ut og brenner sjelden ut.

Den brede spoileren og takfinnen antyder Qashqais sporty karakter. Kroppsdimensjonene i bredden har ikke endret seg, slik at du komfortabelt kan føle den tette bytrafikken.

Den avrundede støtfangeren dekker sikkert kraftelementene i karosseriet, og kobles sømløst til bakskjermene. I nedre del er det et beskyttelsesdeksel av sort plast, hvori det er plassert parkeringssensorer, krominnsatser og 2 reflekser langs kantene.

Oppdatert profil

Sidedelen bryter ikke ut av utformingen av fronten og baksiden. Det skarpe hjørnet av frontruten går inn i taketmed funksjonelle takskinner og hviler mot en bred bakvinge. Glasslinjen på baksiden av crossoveren er rettet oppover, og gir de bakre buene et muskuløst utseende.

"Nissan Qashqai", hvis karosserimål har endret seg, har funnet en mer sporty profil. Takhellingen, store bakspeil med blinklysrepeatere, utviklede avstivere og store hjul kom interiøret til gode. Den kromrammede rundt sideglasset er en kontroversiell avgjørelse, men generelt sett gjorde de japanske ingeniørene en veldig god jobb.

Interiør

De små dimensjonene til Qashqai påvirker ikke bekvemmeligheten av plassering i kabinen. Under turen kan sjåføren fritt sitte i et komfortabelt sete ved hjelp av multiposisjons elektriske stasjoner, en anatomisk ramme og sidestøtte. Setene er oppvarmede og ventilerte.

Ratt i ekte skinn. Formen på rattet med et kutt i bunnen gjør at du kan sitte komfortabelt i førersetet, og et stort antall multimedietaster vil hjelpe deg å ikke bli distrahert fra kjøringen.

Instrumentgruppen er laget i klassisk form med piler, bortsett fra den langstrakte datamaskinskjermen i midten. Avlesningene er enkle å lese i mørket og i sterkt sollys, bakgrunnslyset dimmes automatisk når nærlysene slås på.

Dimensjoner "Qashqai" kan glede passasjerene foran og bak med ledig benplass. En høy person får enkelt plass i en stol, og et høykvalitets multimediasystem og klimakontroll vil gjøre turen jevnmer komfortabel.

Crossoveren er utstyrt med alle de avanserte sikkerhetssystemene: ABS, SRS, ESP, EBD og andre valgfrie tekniske oppfinnelser.

Bagasjerommet er utstyrt med en automatisk åpningsdør og har plass til 641 liter bagasje. Ved nedfelling av bakre seterad øker volumet til 1600 liter.

Spesifikasjoner

Produsenten lover å levere to hovedmotorer til Russland. Dette er en 1,2-liters turboladet versjon og en naturlig aspirert 2-liters motor. Enhetene fungerer med en mekanisk eller CVT-transmisjon. Tilgjengelig med front- eller firehjulsdrift å velge mellom.

Tolitersenheten produserer 144 hester og akselererer crossoveren på 9,9 sekunder til hundrevis. Maksimal hastighet er begrenset til 195 km/t, og forbruket i blandet modus vil vise ca. 10 liter.

Den lille 1,2-liters turbomotoren yter bare 115 hester og akselererer Qashqai på 10,9 sekunder. Toppfarten er begrenset til 186 km/t. Gjennomsnittlig forbruk vil tilfredsstille med en indikator på 7,8 liter per hundre.

Dimensjoner

Qashqai, hvis dimensjoner og dimensjoner har endret seg, har fått en mer atletisk holdning på grunn av økt bredde på kroppen og redusert høyde.

Lengden på karosseriet er nå 4,42 m. Høyden på crossoveren har sunket til 1,63 m. Bredden på Qashqai har vokst til 1,84 m, og akselavstanden har økt til 2,82 m. urbane forhold og er 18 centimeter.

De nye dimensjonene til Qashqai tillattreduser luftmotstandskoeffisienten, noe som har en positiv effekt på drivstofforbruk og støyytelse ved høye hastigheter.

Anmeldelser fra bileiere

«Kesha» (dette kaller mange bileiere crossoveren) har ingen utt alte mangler.

Noen brukere klager imidlertid over den stive fjæringen og den ubehagelige passasjen av ujevnheter. Dette er ledsaget av utt alte banker eller knirker, ulempen er spesielt merkbar om vinteren. Feilen viser seg ikke på alle biler, så det er vanskelig å si hva den avhenger av.

Det er klager på start av motoren i områder med kaldt klima. Så, for eksempel, ved en temperatur på -20 grader, starter motoren fra andre eller til og med tredje gang. Problemet løses enkelt ved å installere en alarm med autostart eller ved å introdusere en autonom varmeapparat.

Ellers er brukerne helt fornøyd med Nissan. De merker god styrerespons, utmerket passform av materialer i kupeen og et slående utseende.

Det er ingen klager på firehjulsdriftssystemet i det hele tatt, så vel som for de mekaniske og CVT-transmisjonene.

Vedlikehold av en bil krever ikke store investeringer. Alle nødvendige forbruksvarer er tilgjengelig i butikkene, og du trenger ikke vente på noen del. Et unntak kan være kroppsdeler eller optikk - slike reservedeler er kun på bestilling med en ventetid på omtrent en måned.

Konklusjoner

Japanske ingeniører presentert for kjøperevakker og staselig bil. Innholdet vil ikke treffe lommeboken, og den jevne turen og komforten til hytta vil glede deg på hver tur.