Motorsykkel "Indian": egenskaper, bilder, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Historien til det verdensberømte selskapet begynte sommeren 1900 i en liten amerikansk by. Det er verdt å merke seg - lenge før ankomsten til Harley-Davidson. Den indiske motorsykkelen ble først produsert i 1901 i mengden av 6 eksemplarer, hvorav bare tre ble solgt. Og på bare 14 år ble selskapet den største motorsykkelprodusenten i verden. Men indianernes historie er verdt å fortelle mer detaljert.

Historien til et amerikansk selskap

George Handy, en av grunnleggerne av Indian, var seriøst interessert i sykling. For ham var det ikke bare en forretning, men en livsstil. Snart måtte han møte den talentfulle ingeniøren Oscar Hedstrom, som presenterte ham sin nye oppfinnelse. Snart, under ledelse av George og Oscar, ble en felles produksjon etablert i Massachusetts. Ikke rart opprettelsen av to indianere har fått et slikt navn - "indianer".

I utgangspunktet gikk ikke selskapet bra, men over tidAmerikanske indiske motorsykler har blitt utrolig populære over hele verden. For eksempel, 15 år etter grunnleggelsen, produserte selskapet 31 950 enheter klassiske amerikanske motorsykler.

Utviklingen av en amerikansk legende - indisk motorsykkel

De første modellene av motorsykler var ganske ekstraordinære og var utstyrt med 1-sylindrede motorer med liten slagvolum (215cm3), automatiske deilige ventiler og full kjededrift. Å få stor popularitet i disse årene var ikke så lett, men produsentene, ved hjelp av et gjennomtenkt reklamegrep, klarte å oppnå behørig suksess.

Det var enkelt – de deltok aktivt i alle de pågående sykkelrittene og utstillingene. De ble selvfølgelig fort lagt merke til, og etter det f alt bestillinger på motorsykler som et overflødighetshorn.

Selvfølgelig har den indiske motorsykkelen forbedret seg mer og mer for hvert år. Foreløpig er ordet "indisk" assosiert med modeller som Scout, Four og Chief, men Powerplus fra 1915 fortjener spesiell oppmerksomhet.

Indisk Powerplus-modell

Hvorfor akkurat denne modellen av den legendariske "indianeren" fortjener spesiell oppmerksomhet? Det er faktisk mange grunner. For det første var denne sykkelen utstyrt med en 1000cc-motor, som ifølge Society of Transportation Engineers var på 7hk. s., og på en spesiell skala av dynamometeret - fra 16 til 17 liter. Med. Den andre funksjonen til denne modellen var detdet var på grunn av denne motorsykkelen at et kjent firma nesten gikk konkurs. Faktum er at de første 20 tusen motorsyklene ble produsert eksklusivt for regjeringen i USA til en ikke veldig attraktiv pris - omtrent $ 185 tusen. Dette skyldtes feil beregning av kostnadene til den legendariske indianeren.

Senere ble motorsykler med stor motorkapasitet (fra 1000 kubikkmeter eller mer) mer populære, og allerede på 20-tallet kjøpte sanne kjennere av amerikanske klassikere dem opp med glede.

En annen modell som fortjener spesiell oppmerksomhet er Indian Single

De første modellene av motorsykler fra det legendariske selskapet hadde godt synlige trekk ved sykler med en diamantformet ramme montert på dem og en pukkelrygget drivstofftank, som igjen var plassert på bakhjulet. Ikke desto mindre ble ikke selv de første modellene fratatt en rekke innovasjoner og innovasjoner. Så for eksempel ble et kjededrev i økende grad brukt i stedet for en remdrift, motorsykler begynte å bli utstyrt med forgassere i stedet for en primitiv veke eller lommelykt.

Den aller første "indianeren" - en motorsykkel, hvis bilde fullt ut gjenspeiler de amerikanske klassikerne - ble merkelig nok m alt i mørkeblått. Den klassiske fargen som denne legenden er forbundet med er rød, og det var i denne fargen at de påfølgende modellene av denne sykkelen ble m alt. Å, forresten, den første Indian Red ble utgitt i 1904. Det var også det siste året motorsykler ble bygget i en sykkelramme.

Alt nytt er et godt glemt gammelt

Retromotorsykler, hvis bilder lar deg kort stupe inn i fortidens ekstraordinære atmosfære, vinner for tiden betydelig popularitet, og overgår i mange henseender tidene med sin tidligere storhet. En ny runde i historien til indiske motorsykler f alt på 90-tallet - det var på dette tidspunktet at sanne kjennere av tohjulede kjøretøy begynte å kjøpe dette merket igjen. Selvfølgelig dukket det opp mange prototyper av den amerikanske legenden i mange land - med og uten firmalogoen. Storbritannia, Tyskland og Frankrike, Sverige og Australia – i alle disse og mange andre stater begynte disse syklene å dukke opp igjen.

Dessuten har noen selskaper direkte annonsert at de er klare til å begynne å produsere amerikanske motorsykler. Alt viste seg imidlertid ikke å være så enkelt - rettighetene til merket var i hendene på flere eiere. Men i 1999 ble alt bestemt til fordel for et konglomerat av amerikanske og kanadiske selskaper, som igjen spesialiserte seg på restaurering av indisk. Motorsykler og andre merkevarer ble lansert samme år.

Nytt pust av amerikanske klassikere

Den første motorsykkelen "Indian" ("Indian Chief") var en ganske tung cruiser, utstyrt med en 2-sylindret V-motor, giring til bakhjulet og spesifikke vinger-skjørt som dekket det meste av hjulet og var en av karakteristiske trekk ved denne motorsykkelen, spesielt på 40-tallet.

Tross altbare ett år introduserte et konglomerat av kanadiske og amerikanske selskaper en helt ny indisk modell. Motorsykler hadde et mer sporty design og hadde et karakteristisk amerikansk navn – «Scout». Og ett år senere introduserte produsentene en annen modell som var en krysning mellom speideren og høvdingen - Spirit-modellen ble utgitt i 2000 og fikk umiddelbart særlig popularitet blant fans av de legendariske motorsyklene.

Legendariske motorsykler fra Amerika

I dag har selskapet som produserer den berømte indianeren sin egen fabrikk, som ligger i Gilroy (California). Det er verdt å merke seg at den moderne produsenten har store planer - selskapet kommer til å begynne å produsere sine egne motorer i nær fremtid. Dessuten har konglomeratet av amerikanske og kanadiske selskaper åpenlyst utt alt at de planlegger å gjenvinne sin posisjon som den største motorsykkelprodusenten i USA i nær fremtid.

Modellen, utgitt i 2011, er et kalejdoskop av innovasjoner som ikke kan gå glipp av selv med det blotte øye. Nå har reservedeler til retromotorsykler blitt mye rimeligere og av bedre kvalitet. Helkrom bremsekalipere, originale dekk, et eksosrør i rustfritt stål og mye mer gir en spesiell chic til den nye modellen. Selvfølgelig vil denne modellen ikke etterlate likegyldig noen kjennere av de legendariske motorsyklene i Amerika.

The Cost of the American Dream

Hva annet er verdtlegge til om de berømte amerikanske motorsyklene? Prisene på denne gleden i USA svinger innen 30 tusen dollar. 2011 Indian Chief Blackhawk Dark er drevet av en 1720cc V-twin-motor. Dessuten er den utstyrt med en 6-trinns girkasse, oppgraderte skivebremser, remdrift. Så en moderne indianer er utstyrt med en drivstofftank på litt over 20 liter og denne motorsykkelen veier nesten 350 kg.

Gode nyheter for fans av denne sykkelen - selskapet forbereder lanseringen av en ny serie motorsykler i 2014, som helt sikkert vil bli en landemerke i historien til den amerikanske motorsykkelindustrien. Man kan bare håpe og vente – hva om selskapet gjenvinner sin tidligere ære og blir den ubestridte lederen i denne bransjen?

Retromotorsykkel eller moderne luksus

Selvfølgelig passer ikke denne typen motorsykler for alle. Det er mange grunner: kostnaden for denne gleden, funksjonene til driften og spesifikasjonene til turen. "Indian" er absolutt ikke egnet for nybegynnere - en kraftig motor og en ganske stor masse - en nybegynner vil neppe klare dette på veien.

Men ekte kjennere av klassikere og rett og slett vakre sykler vil definitivt like denne amerikanske legenden. Motorsykkel "Indian" er valget av de som er fullstendig oppløst i atmosfæren av frihet og motvind. Denne sykkelen er best egnet for rolig sykling over lange avstander. Selv om det er verdt å merke seg, lar kraften til motoren deg spre denne tungvekten og følelsenkongen av veiene.

Allerede nå kan vi trygt si at indianeren ikke bare er en motorsykkel, det er en fullverdig legendarisk sykkel, hvis navn er på alles lepper. Absolutt, selskapet, grunnlagt i 1900, vil nå nå sine mål og veldig snart bli ledende innen produksjon av motorsykler i USA.