Stels 400 Enduro: funksjoner, spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

400cc kinesiske enduroer har en spesiell plass på motormarkedet. Varer laget i det himmelske imperiet ser ikke lenger ut til å være en dag gamle, skader ikke øynene med en monstrøs design, smuldrer ikke til støv under drift. Motorsykler er selvfølgelig teknisk dårligere enn vestlige kolleger, men deres konkurranseevne vokser gradvis. Og prisen er sammenlignbar med kostnadene for det japanske videresalget.

Stels 400 Enduro er et godt eksempel på Kinas moderne motorsykkelindustri. Den har et helt moderne utseende, tekniske egenskaper og dynamikk. Hvis du tenker på å kjøpe denne teknikken, vil artikkelen vår, som forteller om alle funksjonene, være veldig nyttig for deg. Og en gjennomgang av eieranmeldelser vil gi deg en ide om hva du kan forvente av denne motorsykkelen som er i bruk.

Modellens funksjoner

Motorcycle Stels 400 Enduro er først og fremst en teknikk for underholdning, ikke et sportsutstyr. Den er designet for fansen av å hoppe over ujevnheter og bekker og sprøyte sprut rundt ham. En seriøs idrettsutøver er mer sannsynlig å ta hensyn til Honda eller KTM. Men vil betaledobbelt så mye.

Og hvis du ser på terrengkjøring utelukkende som en hobby som du er klar til å kjøpe en rimelig sykkel for, er kanskje Ste alth-produktene noe for deg.

Design

Som du kanskje forventer, brukte produsenten ideer fra japanske kolleger for å inspirere under utviklingen av modellen. Men det er ikke nødvendig å si at stilen til en av de berømte syklene er tydelig sporet i funksjonene til Stels 400 Enduro. Snarere kom bildet ut samlet.

Bruken av børstet metall kan kalles et stort pluss ved modellen. Det ser ut til at kinesiske designeres kjærlighet til alt som er briljant sakte begynner å avta. Børstet metall passer godt sammen med svart plast.

Speil på enduro-sykler er ofte ikke tilgjengelig. Men på Ste alth 400-modellen er de det, selv om det slett ikke er vanskelig å fjerne dem. Mange brukere kommenterer at den merkelig runde formen deres kan være mer alvorlig.

Spesifikasjoner og ergonomi

Hvis du ønsker å kjøpe Stels 400 Enduro, er spesifikasjonene din første prioritet.

Sykkelen er bygget på en aluminiumsramme, noe som gjør den relativt lett i vekt. For- og bakhjulskiver er utskiftbare. Begge bremsene er to-stempel, akkurat det samme som brukes av de beste japanske produsentene av enduroutstyr. Veldig imponerende beskytter. Dybden er 1,2 cm.

Frontpanelet er behagelig, men mangelen på turteller forårsaker kritikk. På enduro-sykler skjer dette noen ganger.forekommer, men mange fans av kjøretøy i denne klassen anser dette som en ulempe.

Ikke mindre rart er mangelen på en kickstarter. Vurder dette før du tar din endelige avgjørelse.

Kjøretøyer av denne klassen har vanligvis ikke passasjersete. Men på den aktuelle modellen er den installert, men veldig beskjedent. Ikke forvent å være komfortabel med det. Men det utvider bagasjeplassen. Rekkverk er montert bak passasjersetet. Anmeldelser indikerer at på modeller eldre enn 2011, er setet mer komfortabelt og mykt.

Stels 400 Enduro Engine

Kineserne utstyrer ikke ofte enduroutstyr med slike motorer, og bruker ofte halve kubikkkapasiteten. Men utformingen av Ste alth 400-kraftenheten kan ikke annet enn å imponere: 4 ventiler, 4 sykluser, væskekjøling. Legg til en 6-trinns girkasse for et komplett bilde av sykkelens muligheter.

Ved visuell inspeksjon blir det umiddelbart merkbart at dimensjonene på motoren er ganske kompakte, du kan ikke engang tro at den kan holde 400 kubikkmeter. Dette skyldes det korte slaget til T-stempelet og minimumsavstandene mellom balanserer og veivaksel. Her er hvordan produsenten tok seg av kompaktheten.

For noen som bestemmer seg for å demontere motoren, kan følgende være en ubehagelig overraskelse: en plaststrammer og en plasttermostat i hodet.

Forgasseren er ganske beskjeden etter moderne standarder, og derfor produserer enheten med en 30-hesters motorganske middelmådig ytelse. Det er sant at produsenten annonserte noen oppgraderinger. Men motoren er perfekt balansert, så det er praktisk t alt ingen vibrasjoner.

Garene er lange, men mangelen på turteller merkes, spesielt i starten. Eierne bemerker at den nøytrale brytermekanismen er veldig praktisk.

Kjørbarhet og oppførsel

Stels 400 Enduro, hvis egenskaper ikke forårsaker noen spesielle klager eller entusiasme, er perfekt vektet. Dette er spesielt merkbart når du kjører på grus, sand, smeltet snø.

På steinete terreng kan du fullt ut nyte alle gledene ved høy bakkeklaring.

Suspensjonsytelse er et tradisjonelt svakt punkt ved kinesisk teknologi, men ikke i tilfellet med Ste alth 400.

Generelt kan vi si at forsøket på å lage en mellomklasse motorsykkel som skulle takle oppgaver både i by og terreng viste seg å være svært vellykket. Men ikke forvent en umiddelbar reaksjon på kommandoer fra denne sykkelen, noen steder er den ikke så frekk.

Eieranmeldelser

Apropos meningene til de som klarte å kjøre denne sykkelen, så er det fornuftig å begynne med innpakningen. Hvis du bestiller Stels 400 Enduro gjennom det offisielle forhandlernettverket, vil du motta kjøpet i en trekasse. Men påliteligheten til festene blir kritisert av mange. Vær forberedt på å finne et sprukket speil eller bulket fender så snart du kjøper det.

Mange klager på det underutviklede nettverket og svak ettersalgsstøtte. For noen reservedeler er det lettere å personlig dra til Kina ennfinne dem til salgs i Russland. Heldigvis passer mange deler fra Honda og KTM til Stels 400 Enduro.

Omtaler nevner ofte en integrert lås som kan brukes til å beskytte sykkelen mot tyveri eller feste hjelmen.

Maksimal hastighet på motorsykkelen er relativt lav, kun 120 km/t. Men for sykler i denne klassen er det ikke nødvendig med mer overklokking.

Vær oppmerksom på å kjøre motoren etter kjøpet. Hvis du ikke tar denne prosessen seriøst nok, risikerer du å få mange problemer.

Estimert kostnad

I dag er en motorsykkel av dette merket å finne både i salongen og på annenhåndsmarkedet. For en ny motorsykkel i den offisielle salongen må du betale omtrent 105-120 tusen rubler. Du kan kjøpe en Stels 400 Enduro motorsykkel etter én eier for halve prisen.