Hydraulisk fjæring: hva er forskjellene og funksjonene?

Hydraulisk fjæring: hva er forskjellene og funksjonene?
Hydraulisk fjæring: hva er forskjellene og funksjonene?
Anonim

Den første bilen som hadde hydraulisk fjæring var

hydraulisk fjæring
hydraulisk fjæring

fransk "Citroen DS". Det har gått mye tid siden debuten av det nyutviklede chassiset (1954). I løpet av denne perioden klarte menneskeheten å utvikle tre generasjoner av denne suspensjonen. Men nå utstyrer færre og færre produsenter bilene sine med nettopp et slikt kjøresystem, og foretrekker "pneumatikk". Imidlertid er hydraulisk fjæring fortsatt høyt verdsatt i USA. Men hvorfor elsker sjåfører henne så mye?

Designfunksjoner

La oss først se på designet. Støtdempere er hovedtrekket her. Den hydrauliske fjæringen er utstyrt med spesielle koniske deler. De skiller seg fra konvensjonelle støtdempere ved at de er fylt med spesialolje. Hver del har også sfæriske hydrauliske akkumulatorer.

Fordeler og ulemper

Så la oss begynne med det positive. Den hydrauliske fjæringen ble opprinnelig kjennetegnet ved sin holdbarhet. Og hvis det pneumatiske systemet kan vare maksim alt 150 tusen kilometer, så er hydraulikken - så mye som 400 km. Så mange

citroen c5 hydraulisk fjæring
citroen c5 hydraulisk fjæring

bileiere kaller det «ubrytelig». Og gitt kvaliteten på veibanen i Russland, blir hydraulisk fjæring et must. I tillegg gir den den beste løpeglattheten under alle forhold. Den hydrauliske fjæringen på VAZ oppfører seg mykere i gropene enn den pneumatiske. I tillegg kan du justere kjøretøyets bakkeklaring uten å forlate kupeen. Dessuten kan du endre klaringen i alle hastigheter og til og med svinger. Men dette blir mulig først med tredje generasjon av Hydractive-systemet.

Den hydrauliske fjæringen til Citroen C5 og VAZ er imidlertid langt fra ideell, og den har sine ulemper. Den første ulempen er skjult i oljen. Faktum er at denne væsken brukes ikke bare i fjæringen, men også i henholdsvis bremsesystemet og servostyringen, hvis det oppstår en lekkasje, vil tre systemer brytes samtidig. Det er også verdt å merke seg de høye vedlikeholdskostnadene. På russiske bensinstasjoner er det ikke så mange normale tjenester involvert i reparasjon av hydraulisk fjæring, så prisen på tjenesten er ikke den mest demokratiske. På grunn av dette har faktisk mange moderne bilprodusenter sluttet å utstyre bilene sine med hydraulisk fjæring.

hydraulisk fjæring for vaz
hydraulisk fjæring for vaz

Konklusjon

På grunn av deres manglerhydraulisk fjæring er ikke veldig populær blant sjåfører, fordi ved den minste feil må du gå til et teknisk senter og betale mye penger for vedlikehold. Når det gjelder globale produsenter, kan følgende sies om dem. I et forsøk på å gjøre bilene deres så pålitelige og billige å vedlikeholde som mulig, foretrekker mange importproblemer en mer moderne - pneumatisk - fjæring. Ifølge eksperter er dette trinnet ganske riktig og bevisst. Og vi kan bare se på bildene og beundre den høye bakkeklaringen til slike biler.

Anbefalt: