"Hudson Hornet" - et glemt bilmerke fra Detroit

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Har du noen gang hørt om en bil som Hudson Hornet? Har du sett tegneserien «Biler»? Hvis du så på, så husker du sannsynligvis en karakter som heter Doc Hudson. Så det er en kopi av den samme Hornet, som ikke har blitt produsert på mer enn et halvt århundre, men forblir i hjertene til bilistene, og spesielt fans av klassikerne. I denne artikkelen vil du lære historien til Hudson Hornet og dens hovedtrekk.

Noen ord om selskapet

Hudson er overraskende nok ikke oppk alt etter skaperne, men etter investoren. Det hele startet med at fire initiativrike unge menn i 1909 bestemte seg for å opprette et bilfirma. Så henvendte en av dem seg til sin svigerfar med en forespørsel om å låne penger. Og slik hendte det at en mann som var fullstendig uvitende om biler, udødeliggjorde etternavnet sitt ved å investere 90 tusen dollar i svigersønnens virksomhet. Snart bet alte disse pengene seg med hevn. Vel, i dag vil vi vurdere den mest resonante modellen til selskapet - "Hudson Hornet" ("Hornet" - dette er hvordan navnet på modellen er oversatt).

Generelle egenskaper ved modellen

Modellen er en personbil i full størrelse, som ble produsert fra 1951 til 1957. Den ble laget av Hudson Motors i Detroit, Michigan de første fire årene, og deretter av American Motors i Kenosha, Wisconsin.

Den første generasjonen biler fikk strømlinjeformede former og et lavere tyngdepunkt, noe som gjorde at de kunne prestere ganske vellykket i løp.

Den andre generasjonen var en restylet versjon av Nash, som ble produsert under Hudson-merket frem til 1957. La oss nå se nærmere på alle versjoner av Hudson Hornet-maskinen.

1951 Hudson Hornet

Den første modifikasjonen, som rullet av samlebåndet i 1951, var basert på Step-down designkonseptet, som først ble nedfelt i Commodore-modellen tre år tidligere. Essensen av konseptet var å kombinere kroppen og rammen (som bunnen ble bygget inn i) til en enkelt struktur. Denne løsningen, sammen med et lavere tyngdepunkt, skapte et stilig, strømlinjeformet utseende for en bil som komfortabelt kunne frakte seks passasjerer.

Hudson Hornet fra 1951 ble tilbudt i tre karosserityper: 4-dørs sedan, 2-dørs coupé, cabriolet og hardtop. Prismessig var bilene på nivå med Commodore-modellen - 2,5-3,1 tusen dollar.

Alle modeller ble samlet med en 6-sylindret, 5-liters motor med et in-line arrangement av sylindere. Motoren var utstyrt med en to-kammer forgasser og utviklet 145hestekrefter. Modellen kunne akselerere til en hastighet på 180 km/t. For slike egenskaper fikk hun en AAA-sertifisering fra NASCAR. Fra november 1951 ble det mulig å kjøpe en Hornet med en Twin H-Power-motor for ytterligere $85.

For debutåret ble det produsert 43,6 tusen biler av denne modellen.

1952-1953

I 1952 ble Twin H-Power standard på bilen. Sammen med en dobbel innsugningsmanifold og to forgassere utviklet motoren 170 hk. Med. Og i noen trimnivåer kan dette tallet økes til 210 liter. Med. I 1952 rullet 35 tusen eksemplarer av Hudson Hornet av samlebåndet. Året etter fikk bilen mindre utvendige endringer, hvorav den viktigste var fornyelsen av grillen. I år ble det produsert 27 tusen modeller.

1954

I 1954 gjennomgikk modellen en betydelig restyling. Den inneholdt en buet frontrute, nye baklykter og et moderne interiør og dashbord. Men endringene er fortsatt litt sent ute og påvirket ikke salget i stor grad. Som før var bilene utstyrt med "seksere" på rad, mens konkurrentene allerede har gått over til V-8-motorer.

Før sammenslåingen av Hudson og Nash utgjorde produksjonen for 1954 nesten 25 000 biler.

Løpsuksess

Biler av denne modellen deltok ofte i løp og vant gjentatte ganger mesterskapet blant serieracingbiler fra de årene.

På 1952 AAA-løpene var en Hornet-sjåfør ved navn Marshall Teague først av 13 løp på 12.

I NASCAR-løp konkurrerte 5 førere på Hornets samtidig. Sammen vant de 27 seire. Tot alt var modellen på førsteplass 40 ganger og vant i 83 % av løpene. Bilen som Marshall Teague viste sitt fenomenale resultat på ble k alt Fabulous Hudson Hornet. I løpet av 1953-1954 fikk bilen mange flere seire, som forherliget den over hele verden.

Den originale Fabulous Hudson Hornet er nå i Ypsilanti Automotive Museum, Michigan.

Andre generasjon

Etter at Hudson og Nash slo seg sammen til ett selskap i 1954, stoppet produksjonen av biler i Detroit. Den ble flyttet til Nash-fabrikkene i Wisconsin. Alle påfølgende modeller ble bygget på Nash-plattformen, men hadde det karakteristiske Hudson-emblemet.

1955

Ny modell kom på markedet i 1955. Sammenlignet med konkurrentene hadde andre generasjon Hudson Hornets et ganske konservativt design. Fra nå av ble bilen kun utført i sedan- og hardtop-karosserier. Under panseret på modellen var det en 5,2-liters V-8-motor som utvikler 208 hestekrefter. Motoren fikk navnet Packard. Det er bemerkelsesverdig at den ble aggregert med en automatisk girkasse. Det bakre fjæringssystemet var rørformet og de fremre fjærene ble forlenget.

Som Nash-modellene hadde nye Hudson et effektivt systemklimaanlegg og brede forseter. Bilekspert Floyd Clymer sa en gang at Hudson Hornet-bilene, takket være deres sveisede karosseri, effektive bremsesystem og utmerkede manøvrerbarhet, er de sikreste bilene i Amerika.

1956

I år ble det besluttet å oppdatere designet til Hornet-linjen. Designer Richard Arbib kom opp med konseptet V-line Stuling, som var basert på formen til bokstaven V. Interiøret og eksteriøret på bilen ble redesignet. Og tricolor-fargingen gjorde den unik og merkbar på avstand. Men selv dette bidro ikke til å forhindre et betydelig fall i salget i 1956. Salget f alt fra 13 000 til 8 000 enheter.

1957

I 1957 ble bilen litt modifisert: en "eggformet" radiatorgrill og sidelister i krom ble installert. Har også lagt til 5 farge alternativer. Effekten på bilen ble økt til 255 hestekrefter, mens prisen ble satt ned. Likevel f alt salget av modellen til 3 tusen eksemplarer i året.

Som et resultat ble produksjonen stoppet. Hudson-varemerket ble droppet og bilene fikk et nytt navn - Rambler.

Legacy

I 1951 ble Hornet kåret til "Årets bil" av motorjournalisten Henry Balls' Lenta.

I 1970 ble Hornet-indeksen gjenopplivet på en av AMC-modellene.

I 2006 utviklet de en konseptbil k alt Dodge Hornet.

Bilen er som allerede nevnt en av karakterene i tegneserien "Biler". Også, hvis du elskerdataspill, kan du møte Hudson Hornet der. GTA 5 og Driver San-Francisco gjør det mulig å kjøpe en modell i virtuelt rom.

Konklusjon

Skebnen til fortidens revolusjonerende biler utvikler seg på en fantastisk måte. Noen av dem oppnår fenomenal suksess og anerkjennelse, andre blir en kollaps for hele bilbransjen. Og noen klarer å kombinere både den første og den andre, som for eksempel i tilfellet med Hudson Hornet-bilen. Bilder, historie og meninger hjalp oss med å vite hva denne modellen er.