Bil Nissan Almera N15

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I 1995 introduserte det japanske selskapet Nissan sin nye modell, Almera N15. Det skjedde på Frankfurt Motor Show. Forgjengeren var Nissan Sunny. Modellen dukket opp på markedene samme år. Tre år senere ble bilen stilt om. Utgivelsen fortsatte til 2000, til en ny generasjon Almer kom for å erstatte den.

Bilfunksjoner

Nissan Almera N15 tilhører "C"-klassen. Den ble produsert i tre karosseristiler":

• Sedan.
• Hatchback med tre dører.
• Femdørs kombi.

Avhengig av type karosseri var dimensjonene på bilen:

• Lengde fra 4,12 til 4,32 meter.
• Bredde fra 1,69 til 1,71 meter.
• Høyde fra 1,39 til 1,44 meter.

Med slike dimensjoner forble klaringen uendret i alle varianter. Den var 140 millimeter. Akselavstanden, lik 2535 millimeter, har heller ikke endret seg.

Grunnleggende utstyr inkluderte førerkollisjonsputer, el-speil, servostyring og stereoanlegg.

Blant fordelene som Almera N15 hadde:

• Bra utseende.
• Rosslig interiør.
• Sterk konstruksjon.
• myk fjæring.
• God fart.
• Reparerbarhet. Reparasjon av Nissan Almera N15 er ikke et stort problem på grunn av tilgjengeligheten av reservedeler.

Blant manglene er dårlig optisk belysning, lav bakkeklaring og dårlig lydisolasjon.

Tekniske komponenter

Nissan Almera N15-motoren ble installert med to drivstoff alternativer: bensin og diesel.

I det første tilfellet hadde kraftenhetene en kapasitet på 1,4 til 2,0 liter. De ga ut kraft fra 75 til 143 hestekrefter. Dreiemomentverdien varierte mellom 116-178 Nm.

Dieselmotoren ble kun tilbudt i én versjon. Og han hadde nødvendigvis turbolader. Det var med et to-liters slagvolum og en effekt på syttifem hestekrefter med et dreiemoment på 132 NM.

Alle bilmodeller er forhjulsdrevne. Transmisjonen ble tilbudt med et valg mellom fem-trinns manuell eller fire-trinns automat.

Skivebremsesystem. Fjærtype foran. Ryggen er semi-uavhengig, laget etter det såk alte Scott-Russell-systemet. Det er en kombinasjon av en stabilisator og en bjelke plassert på etterfølgende armer.

Modeller av første trinn

Den første etappen omfattet perioden fra 1995 til 1998, det vil si perioden før restyling. I tillegg til den grunnleggende konfigurasjonen, var det andre alternativer for å utstyre bilen. Deres funksjonerble supplert separat og kunne installeres etter forespørsel og valg fra kjøper.

Dermed hadde modeller med 1,4-liters bensinmotor tåkelys på støtfangeren foran. Aerodynamikk og utseende ble forbedret av en bakspoiler. Siden 1996 har det blitt mulig å installere lettmetallfelger med en diameter på fjorten tommer. 1,6-liters modellene hadde samme hjulstørrelse.

Modeller med en diesel turboladet to-liters motor ble montert på lettmetallfelger med en diameter på femten tommer. En integrert bakgrunnsbelysning ble installert på den bakre spoileren, som gjentar bremselysene. I tillegg hadde turboladede modeller et mer "aggressivt" utseende. Dette ble oppnådd ved overlegg på sideterskler og splittere (som BMW). Det var modeller uten slike forbedringer. De var utstyrt med enklere plastklyvere. Når det gjelder tekniske egenskaper, hadde dieselmodeller en høyere fjæring og et raskere styrestativ.

Restyling-modeller

I 1998 ble Almera N15-modellene restylet. Disse modellene skilte seg i formen på den fremre støtfangeren. Alle modellene var utstyrt med splittere foran, integrert spoilerbremselys.

Turbo-modeller hadde allerede et kroppssett i en sirkel. Hvis ønskelig, kan kjøperen fullstendig forlate kroppssettet.

I 2000 erstattet andre generasjon Almera N16 Nissan Almera N15.