Foton Aumark bil: spesifikasjoner, eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I dag er utvalget av nyttekjøretøy rett og slett enormt. Og hvis transportører pleide å velge mellom russisk og europeisk utstyr, har kineserne nylig sluttet seg til kampen. En av disse produsentene er Photon. Disse lastebilene har vært i drift i Russland i nesten 10 år. Men den har bare blitt brukt aktivt de siste årene. I dag skal vi se på en av de mest populære Foton-modellene - Aumark. Eieranmeldelser, spesifikasjoner og annen informasjon – senere i artikkelen vår.

Karakteristisk

Photon Aumark er en serie med kinesiske mellomsterke kjøretøyer som har blitt masseprodusert siden 2005. Kjøretøyet har en 4x2 hjulformel og er designet for å transportere varer på grus- og asf altveier.

Design

Utseendet til bilen har ikke endret seg siden debuten. «Photon Aumark» er utstyrt med nesten samme hytte på alle modifikasjoner. Den minste av dem (Foton Aumark 1039) har en smal hytte med glatte former. Fronten har plaststøtfanger med tåkelys, samt bred sort grill. Hovedlysene er på linje med blinklysene.

Som bemerket av anmeldelsene, er Foton Aumark "kineseren", optikken som tross alt blir overskyet. På klassekameratene «Fav» og «Dong-Feng» vaskes frontlysene ut allerede i det andre driftsåret. En spoiler kan plasseres over førerhuset. Speil er fjerntliggende og plassert på buer. Takket være den store frontruten og den høye sitteposisjonen (vi kommer til hytta litt senere), er det god sikt. Foton Aumark kan utstyres med ulike typer stander. Dette er en varebil, kjøleskap eller planbil med markise.

Bæreevne "Photon Aumark"

Hva er Foton Aumark BJ-1039 lastekapasitet? Den yngste «Photon Aumark» (1039 er en) er i stand til å frakte varer på opptil halvannet tonn. Samtidig er egenvekten på bilen rundt to tonn.

Dermed passer bilen fullt ut i kategori B. Dette er et stort pluss - bilen trenger ikke tillatelse for å levere produkter i sentrum. Når det gjelder andre modifikasjoner, tilsvarer de allerede C-kategorien og er beregnet på lengre avstander. En av disse er «Photon Aumark» 1089. Egenvekten på denne bilen er 3,5 tonn. Og maskinens maksimale lastekapasitet er opptil 4,5 tonn.

Salon

La oss bevege oss inne i Foton Aumark 1039. Eieranmeldelser sier at kupeen på halvannet tonns modifikasjonen er veldig smal - fører- og passasjersetene er nesten på linje med hverandre. girspakgirkassen er plassert rett under førerens hånd (det samme kan imidlertid sies om hanskerommet ved passasjerens føtter). Selve hanskerommet er veldig lite. Det er umulig å legge A-4 papir her - du må krølle det eller lete etter et annet sted. Rattet kan justeres i høyden.

Det er også et innlegg "under treet". En lignende trend er observert i andre kinesiske lastebiler (ta minst "Jack" eller "Fav"). Førerplassen er plassert rett over kraftverket. På grunn av den høye landingen er det gitt god sikt. Men det er der alle plussene slutter. Vibrasjoner og motorstøy trenger fritt inn i førerhuset - du kan glemme høykvalitets lydisolasjon.

Plassen over taket er svært begrenset. Dette gjelder også den åtte tonn tunge modifikasjonen «Photon Aumark» 1089. Passasjersetet er ikke designet for to personer – kun én passasjer får plass her. En utvendig sovepose (som på Fav-en) er heller ikke her. Det er rett og slett ingen nisje for noen verktøy. Det er ingen ekstra bokser. Plastkvaliteten er middelmådig. Førerplassen mangler armlener. Foton Aumark er en ren urban lastebil. Den er definitivt ikke egnet for mellomlange og lange avstander.

Hva er Foton Aumark-spesifikasjonene

Vurder først den yngre versjonen, som har en indeks på 1039. «Photon Aumark» er utstyrt med en Cummins dieselmotor med et slagvolum på 2,8 liter. Denne motoren er utstyrt med en turbolader og en intercooler. Den maksimale kraften til denne "Cummins"er 105 hestekrefter. Dreiemoment - 280 Nm. Dette er nok for en halvannet tonns lastebil. Så god ytelse ble oppnådd ikke bare takket være turbinen, men også på grunn av Common Rail-injeksjonen, samt 16-ventils timingmekanisme. Men mange "kinesere" kom med enkle 8-ventiler og naturlig aspirert.

Transmisjonen til "en og en halv" er mekanisk, i fem trinn. Clutch - enkel skive, hydraulisk aktivert. Maksimal hastighet på denne lastebilen er 110 kilometer i timen. Drivstofforbruket i kombinert syklus er 11 liter per 100 kilometer. Bilen er utstyrt med en åttiliters metalltank, som gir den en rekkevidde på 730 kilometer.

versjon 1089

Denne modifikasjonen av Foton Aumark er utstyrt med en firesylindret dieselmotor med et slagvolum på 3,8 liter. Dette er også en Cummins, men allerede med 152 hestekrefter. Designet bruker en turbolader og et resirkuleringssystem for eksosgass. Injeksjonen er direkte. Denne kraftenheten genererer 500 Nm dreiemoment i området fra 1,2 til 1,9 tusen omdreininger.

Girkassen er en sekstrinns manuell girkasse. Med den bruker Foton Aumark-lastebilen 16 liter drivstoff per 100 kilometer. Maksimal hastighet på bilen er 99 kilometer i timen. Tanken er designet for 120 liter drivstoff. Overføringsressursen er omtrent 300 tusen kilometer. Motoren "går" litt mer - ca 500 tusenkilometer. Men i praksis er disse tallene 1,5 ganger lavere.

Chassis

Det er det samme her for alle versjoner av Foton Aumark lastebiler. Som grunnlag bruker kineserne en ramme av sparringstypen.

Foran og bak avhengig fjæring på bladlengdefjærer. Dessuten er "Photon Amuark" utstyrt med hydrauliske støtdempere og krengestang.

Bremsesystem - type med to kretser. Begge akslene bruker arkaiske trommelmekanismer. Alle hjul har imidlertid ABS-sensorer. Styringen er supplert med hydraulisk booster på alle modeller.

Kostnad

Startprisen for en modell på ett og et halvt tonn er 1 320 000 rubler. Alternativlisten inkluderer:

1. Air conditioner.
2. To elektriske vinduer.
3. tåkelys.
4. Sentrallås.
5. Opvarmede sidespeil.

Forhandleren tilbyr også en utvidet modifikasjon. Du må betale ytterligere 80 tusen rubler for det. Den åtte tonns versjonen er tilgjengelig til en pris av to millioner rubler. listen over alternativer er nesten den samme, men i tillegg er bilen utstyrt med cruise control.

På annenhåndsmarkedet varierer prisen på en Foton Amuark-lastebil fra 300 til 800 tusen rubler, avhengig av tilstanden.

Fordeler og ulemper

Hva er fordelene med "Photon Aumark"? Eieranmeldelser legger merke til følgende plusser:

• god synlighet;
• lav prisklasse;
• motor med høyt dreiemoment.

Ulemper, dessverre flere. Først av alt noterer eierne svært dårlige ledninger. Dette er en sykdom som er vanlig for alle kinesiske lastebiler. Og «Foton Aumark» var intet unntak. Ledningen råtner i løpet av et par år og må legges på nytt. Hytta er heller ikke av den beste kvaliteten - metallet ruster fra de første driftsmånedene.

Hvis rust ikke konverteres i tide, vil det oppstå hull. Ovnen i hytta varmes ikke opp i det hele tatt. Det er veldig vanskelig å kjøre om vinteren - du må installere en autonomi. Lagerdekk er ikke egnet for vinterbruk. Bilen sklir ut av det blå, spesielt hvis den er tom. Hjullager trenger smøring umiddelbart etter kjøp. Det er ikke rapportert fra fabrikken. Bakakselgirkassen kan hyle - tennene til hovedparet er utslitt, selv om maskinen drives uten overbelastning.

Opsummering

Bør jeg ta denne bilen til kommersiell bruk? Spørsmålet er svært tvetydig. Anmeldelser sier at "Photon" under russiske forhold lever ikke mer enn tre år. Så starter den pågående investeringen. Dette er en av hovedgrunnene til at "kinesere" i annenhåndsmarkedet er så billige. Når du kjøper en brukt bil, må du forberede deg på uforutsette havari og behov for å gjøre om noe (for eksempel ledninger).