Bil "Lada Vesta SV" - eieranmeldelser, spesifikasjoner og funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Fordelene og ulempene med mange biler blir avslørt takket være kommentarene fra eierne. Derfor vil anmeldelser av "Lada Vesta SV" også fortelle deg hvordan bilen er innvendig, fra innsiden og hvordan den oppfører seg på veien. Derfor vil denne artikkelen analysere fordeler og ulemper med denne maskinen. Det vil vise seg om denne bilen er verdt å kjøpe eller ikke. Vi vil finne ut hva anmeldelsene er om Lada Vesta SV, og også hvorfor denne bilen regnes som en av de beste i klassen for universalbiler.

Pris

Kostnaden for bilen er 700 tusen rubler. Og dette punktet diskuteres ofte i anmeldelsene. Spesielt bemerker noen sjåfører at bilen er utmerket, men prisen for den bør være litt lavere. Andre understreker at det utad er nesten perfekt, og når det gjelder tekniske egenskaper er det også "på nivået". Bakkeklaringen er stor, hele 180 millimeter. Ja, dette er typisk for denne typen kropp, men det er foran noen konkurrenter. I tillegg, for de kalde årstidene, er bilen veldig praktisk - det er oppvarming av alle speil. Og alt detterettferdiggjør de høye kostnadene.

Lang vei

Setene er komfortable – bilen egner seg for familieturer på lang reise. Dette er også et stort pluss: det er god plass i den. Du kan legge de nødvendige tingene i bagasjerommet, tre personer får plass i baksetet, og viktigst av alt, det er mulighet for å legge til takskinner, som du også kan legge en viktig last på. For eksempel sykler eller ski. Anmeldelser av "Lada Vesta SV" bekrefter at bilen egentlig er veldig praktisk for lange turer.

Flaws

Når det er en plutselig bremsing, for eksempel i nødstilfeller, blir bremseklossene veldig raskt overopphetet. Og de lager også en veldig ubehagelig lyd i ørene. Hvis du starter motoren i vintersesongen, så gjør deg klar til å forvente en veldig treg drift av kraftenheten. Dette er spesielt merkbart ved lave motorturtall, samt ved klatring i oppoverbakke. Kun passasjerene foran har lommer for små husholdningsartikler. På baksiden er det bare en dør uten avdelinger for ting. Det er verdt å understreke at det ikke er noen gode begrensere på dem. Du kan si at de bare ikke eksisterer. Hvis du heller dårlig olje i motoren, vil det høres en veldig høy lyd av hydrauliske løftere.

Benefits

Hun har bare et flott utseende, som virkelig er uforlignelig med mange konkurrenter. I grunnkonfigurasjonen er det mange funksjoner som ikke var i forgjengerne. Dimensjonene er imponerende - den er større enn mange andre biler i denne klassen. Det er verdt å understreke dettekniske og designmessige løsninger i den er mye bedre enn de var før. På tidspunktet for VAZ 2114 var den russiske produsenten ikke ivrig etter å legge til noen innovasjoner til merkevaren. Og nå skjedde det, og VAZ-merket kom bare til gode.

Knapper

Det er imidlertid noen avgjørelser som er bedre og som ikke burde vært tatt. For eksempel feil plassering av noen knapper. I følge anmeldelser er dette skrekk for enhver person! Tross alt er det nesten umulig å finne noen knapper ved berøring eller ved minne. Du finner det ikke før du ser på panelet. Og dette distraherer fra veien, provoserer frem aggressiv, feil kjøring og, selvfølgelig, brudd på trafikkreglene på grunn av uoppmerksomhet.

Nødknappen er plassert langt unna, du må strekke deg etter den. Forgjengeren VAZ-2114 var mye bedre: sjåføren ble ikke distrahert ved å trykke på noen av knappene på frontpanelet. Det er verdt å understreke at de elektriske vinduene og knappene er plassert veldig langt unna. Det er imidlertid ikke så vanskelig å venne seg til det som til viften / kupévarmeknappen. I følge anmeldelser er det bedre å overlate en så vanskelig oppgave til frontpassasjeren, siden det er ekstremt farlig for deg å gjøre dette. Hun er veldig fjern og liten.

Expense

Omtaler om "Lada Vesta SV" overbeviser om at bensinforbruket til bilen er ganske høyt. Ja, for en stasjonsvogn av en slik masse er dette relativt norm alt, men det kunne vært gjort bedre. I byen, minst 11 liter, på riksvei 8. Hvis du kjører skarpt, aggressivt og veldig raskt rundt i byen - ca 15-16 liter. Bilen har en god løsning - en girskiftemelding, som hjelper sjåføren til å kjøre en bil med økonomisk drivstofforbruk. Imidlertid var det bare navnet igjen fra ordet "økonomi". Faktisk er det ingen betydelige besparelser.

Engine

Når det gjelder dynamikk, er motoren på bilen ganske bra. Han kan enkelt kjøre over 150 kilometer i timen. Forbikjøring av lastebiler på motorveien er ikke noe problem i det hele tatt. Det er ingen følelse av at du ikke kan gjøre det. Å forbigå en "langdistanse" - bare spytte, den andre - heller ikke noe problem. Generelt bekrefter anmeldelser av "Lada Vesta SV" at motoren på den er det den trenger.

Salon

Rattet er voluminøst, vakkert og stilig. De ønsker virkelig å lede. Behagelig å ta på - den har materialer av svært høy kvalitet. Polstringen av setene i bilen er ganske godt utført. Det er til og med et alternativ for å velge en farge. Det er imidlertid verdt å understreke at materialet som brukes ikke er av beste kvalitet. Allerede etter 200-300 tusen kilometer vil de være helt skitne, skitne og revet. De slites imidlertid raskt ut. Du må besøke vaskehallen ofte.

Operation

Bilens fjæring er ganske stiv, dog mye mykere enn hos konkurrenter fra samme merke. Anmeldelser av eierne av «Lada Vesta SV» melder at dette er den gylne middelvei. Og ikke verst, og ikke en "russisk Mercedes", som har luftfjæring. Hun seiler ikke som et skip, hun kjører ikke som en tank. Alt er veldigrolig, stille og behagelig. Med måte, selvfølgelig. Håndteringen er god - dette er virkelig fordelen med denne bilen. Selv om det er en stasjonsvogn, er det en fornøyelse å komme inn i lange svinger. Kjører som en moderne sportsbil.

Mangel på nyttige og praktiske ting

Det er ingen automodus på vinduene. Dessuten er det ikke noe sentr alt stort armlen. Generelt var de første eierne av Lada Vesta SV indignerte over dette. Og nå det samme - folk liker ikke denne avgjørelsen. Det er små henger og støt fra girkassen. Anmeldelser om prisen på "Lada Vesta SV Cross" er slik at bilen burde koste mindre enn nå. Alt på grunn av mange små feil som kunne vært unngått i produksjonen.

stil

Omtalene understreker at hvis du tar den sorte fargen på stasjonsvognen, stålhjul med stor radius, så vil bilen se veldig greyhound og kul ut. Sportslighet er rett "på nivået"! Men hvis du velger grå, disker med femtende radius eller mindre, kan du umiddelbart se hva slags kropp som er massiv, usportslig, ustilig. Men man må bare være smart med designet når man kjøper … Den ligner veldig på den tyske bilen Audi RS6 - prisen på den er mer enn åtte millioner rubler. Alt i alt, veldig bra stil og design. Dette er hva eierne av Lada Vesta SV skryter av i anmeldelsene

Bilen ser ut til å være rolig. Og på den annen side - veldig atletisk, og gjør konkurrentene nervøse. Fra et lyskryss vil hun eksplodere og ikke etterlate noen foran seg.

Konklusjon

De første anmeldelsene av "Lada Vesta SV" rapporterer at det er bedre å ikke skru motorturtallet over 4 tusen når du kjører. Det er også bedre å kjøre på godt AI-95 drivstoff slik at alt blir bra i fremtiden. Hvis vintersesongen - det er verdt å varme opp bilen. Generelt, ta godt vare på bilen din. Det er verdt å understreke at anmeldelsene om Lada Veste SV Cross er positive. Sjåførene er spesielt fornøyd med at den er manøvrerbar, kjører lett forbi en "langdistanse" og ikke bruker så mye bensin per 100 kilometer.

Generelt sett var hele Vesta-familien kjempebra. Ikke rart at dette er flaggskipet til russisk produksjon. Denne artikkelen presenterte all informasjonen som er angitt i anmeldelsene fra de første eierne av Lada Vesta SV Cross, dens tekniske egenskaper, hva er interiøret, designen og eksteriørstilen. Vi håper dette vil hjelpe deg med å ta det riktige valget.