Bil "Seagull": funksjoner, spesifikasjoner, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det var mange legendariske biler i Sovjetunionen, hvorav de fleste ble produsert i begrensede serier, og ikke var tilgjengelige for den vanlige person. Chaika-bilen er en av slike representanter. De mest populære modifikasjonene i denne serien var GAZ-13 (utgivelse fra 1959 til 1981) og GAZ-14 (1977-1988). Vurder egenskapene og funksjonene til kjøretøy.

GAZ-13

Denne modellen erstattet den utdaterte ZIM-en. Designerne av bilen "Chaika-13" brukte en separat X-formet ramme i designet, original for den tiden. Kroppen ble festet til 16 punkter ved hjelp av antivibrasjonsputer av gummi. Designet viste seg å være av en semi-støttende type, belastningen oppfattes av alle kraftdelene til maskinen, inkludert terskelboksene. Denne avgjørelsen gjorde det mulig å gjøre kjøretøyet betydelig lettere.

Bilen "Chaika" var større enn forgjengeren, så bruken av en bæreramme ble upraktisk. I tillegg var stivheten til karosseriet et av problemområdene til bilen. Som et resultat forble vekten av den nye modellen nesten den samme, samtidig som den økte vridningsverdien og holdbarheten til strukturen.

For første gang introduserte Gorkys designere en firekammerforgasser, hydraulisk servostyring, en vakuumanalog for bremser, elektriske vinduer, en radio med elektrisk antenne. Kraftenheten ble også annerledes. I stedet for en in-line "seks" ble det installert en progressivt sammensatt V-motor.

Spesifikasjoner i tall

Car "Seagull" GAZ-13 har følgende parametere:

• Kroppstyper - syvseters sedan, phaeton eller limousin.
• Layout - med motorplassering foran og bakhjulsdrift.
• Garkasse - automatisk hydraulisk girkasse for tre moduser.
• Length/width/height - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• bakkeklaring - 18 cm.
• Hjulbase - 3, 25 m.
• Fremre/bakre spor – 1, 54/1, 53 m.
• Totalvekt - 2, 66 t.
• Akselerasjon fra 0 til 100 km - 20 sekunder.
• Fartsgrense - 160 km/t.
• Drivstofftankkapasitet - 80 l.
• Drivstofforbruk per 100 kilometer - 18-21 l.

GAZ-14 modifikasjon: design

"Seagull"-bilen i denne serien ble utgitt for å erstatte den 13. modellen på grunn av designoppdateringen og økningen i prestisjen til luksusmodellen. Det er en viss likhet mellom den aktuelle bilen og de amerikanske "kollegene" på 50-tallet. Den oppdaterte limousinen har fått strengere funksjoner og en rekke designendringer.

Noen likhet med den nye generasjonen Chaika-bilen ble observert med Chevrolet Impala. Transportereverktøyet mistet sine oppblåste former, fikk en jevn frontrute, massive vinger, kromdeler. Bilen ble produsert i en fargedesign - svart glans. Tåkelys, kromlister og lignende felger med sideflipper dukket opp i utstyret. Fronten på bilen var dekorert med fire-nivå optikk og en imponerende grill.

Parametere og dimensjoner

I følge den sovjetiske klassifiseringen tilhører Chaika 14.-seriebiler en stor kategori. Høydepunkter for kjøretøy:

• Lengde/bredde/høyde – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Kundvekt - 2600 kg.
• Akkullavstand - 3450 mm.
• Veiklaring - 220 mm.
• Kraftenheten er en åttesylindret bensinmotor av typen ZMZ med et par forgassere.
• Arbeidsvolum - 5526 kub. se
• Ventilplassering – topp.
• Moremoment - 452 Nm.
• Maksimal effekt er 220 hestekrefter.
• Sylinderblokken er laget av aluminiumslegering.
• Fartsgrensen er 175 km/t.
• Drivstofforbruk - fra 22 til 29 liter per 100 kilometer.
• Fuel used - AI-95 Extra.

Main Knots

Den vurderte modellen av bilen "Seagull" under indeksen 14 har blitt kraftigere og mer massiv i vekt. Dette krevde en forbedring av overføringsenheten. En automatisk girkasse med tre moduser og en hydraulisk transformator ble montert på denne versjonen. bakakselutstyrt med veivhusbjelke. Girforholdet til hovedgiret var 3,58.

Når det gjelder bakakselen, har GAZ-14 blitt en fullstendig modernisert versjon av den 13. monteringen. Takket være forbedringer har kjøretøyets tyngdepunkt redusert, og stabiliteten til utstyr ved høye hastigheter har økt. Rammen er en X-formet struktur med en spinal konfigurasjonstunnel.

Frontfjæring inkluderer et par bærearmer, kuleledd og gummi-metallledd. Den bakre analogen ble forvandlet til fjærer med ark, i tillegg forbedret støtdemping, økt bevegelseskomfort og jevnhet.

Dynamics

Tjenesten til den nye utgivelsen av bilen "Seagull" innebar vedlikehold av en girkasse med lengre hastigheter. Den første og andre modusen fikk et girforhold på henholdsvis 2,64 og 1,55. Den tredje hastigheten er direkte handling, bakakselen er forkortet til 2,0. Det korte hovedparet er kompensert av brede hjul med 15-tommers (9,35) dekk.

Konfigurasjonen av automatgiret ligner på den hydromekaniske analogen til forgjengeren. Det var på sin side en nesten fullstendig kopi av monteringen fra det amerikanske hjernebarnet Cruise-Matic (operert på Fords). Velgeren på foringsrørene til transmisjonstunnelen har også endret seg, sekvensen for valg av skiftområder er klassifisert i internasjon alt format.

Funksjoner

Nå kan de aktuelle limousinene kun kjøpes på annenhåndsmarkedet, og selv da er det ikke så lett. Kostnaden for hver kopi avhenger av den tekniske tilstanden og modifikasjonen. Prisen på Chaika-bilen varierer fra én til fire millioner rubler. Det er verdt å merke seg at kvaliteten på metallet i bilene er høy, så det er ikke så mange rustne prøver. I tillegg er det usannsynlig at slike modeller kan kjøre en stor kjørelengde på grunn av deres individualitet.

Interessante fakta

Tre linjer av denne bilen ble produsert for hele perioden med masseproduksjon av GAZ-14. Den mest kjente versjonen er GAZ-1405 phaeton. Det var en paradebil produsert mellom 1982 og 1988. Tot alt ble det samlet inn 15 eksemplarer som deltok i militærparader som transport for militære tjenestemenn på toppnivå.

Fem "vogner" ble også laget. Deres formål er å transportere hovedpersonene i landet til medisinske institusjoner. Sanitærversjonen ble produsert av RAF-anlegget under indeksen 3920.

En av de "medisinske" limousinene ble m alt hvit i stedet for svart. Den sovjetiske regjeringen ga den til den cubanske lederen Fidel Castro.

Den første modifikasjonen av GAZ-14 kirsebærfargen ble designet i 1976 spesielt for fødselsdagen til generalsekretæren for kommunistpartiet Leonid Bresjnev. Resten av "Måkene" ble m alt hovedsakelig i svart, interiørutstyret er presentert i beige eller grågrønt.

Resultat

Ovennevnte er det som utgjør en legendarisk lederbil"måke". Kanskje dette er en av de få sovjetproduserte bilene, som ble preget av det maksimale nivået av pålitelighet og komfort. Om du trenger å kjøpe en lignende modell er opp til deg. Den har mer verdi som museum eller samlerobjekt enn som et kjøretøy for daglig bruk.