Bil anti-tyveri system: spesifikasjoner, vurdering, anmeldelser, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Fra det øyeblikket en bilist skaffer seg en «jernhest», begynner han å bekymre seg over spørsmålet: hvordan beskytte et dyrt anskaffelsessted mot biltyver? Markedet tilbyr mange løsninger: mekanisk tyverisikring, diverse elektronisk utstyr. Dette er betryggende, men det gjør også valget mye vanskeligere.

Den enkleste tyveribeskyttelsen

Mekanisk utstyr - dette er spesielle låseanordninger som er installert på girkasse, ratt, pedaler. Oftest har slike mekanismer utformingen av skruer eller pinner. Deres oppgave er å forhindre drift av rattet eller girkassen.

Mange husker disse sikkerhetssystemene fra 90-tallet. Noen er skeptiske til mekanikken. Men i dag har ting endret seg betydelig. Moderne tyverisikringspullerter ser ikke lenger ut som en krykke på rattet.

En kort utflukt til fortiden

Historien om utviklingen av mekanisk tyverisikring begynner med opptredenen på veiene til den førstebiler. Mer spesifikt begynte de å håndtere spørsmål om maskinsikkerhet så tidlig som i 1886. Tross alt hadde ikke alle råd til bil den gang. Nyheten var rimelig bare for svært velstående mennesker. Andre misunnet dem naturligvis. Og det er ikke overraskende at noen innbyggere drømte om å stjele et mirakel av teknologi.

Så for første gang dukket spørsmålet opp om hvordan man kan beskytte et dyrt leketøy pålitelig og effektivt. Den gang fantes det ingen elektroniske sikkerhetssystemer. Det eneste som var tilgjengelig for de første bilistene var et tyverisikringssystem på rattet, dørlåser, ulike plugger og plugger, samt andre gjenstander som kunne forstyrre driften av bilen og dermed redde den fra tyveri. Interessant nok, selv til tross for beskyttelsen, ble den første bilen stjålet i 1889 rett fra garasjen til en velstående fransk baron.

De første beskyttelseselementene krevde ingen spesiell installasjon og var ganske enkelt hengslet. Noe senere begynte man å bygge verneutstyr direkte inn i bilene direkte på fabrikkene. Videre begynte tyverisikringssystemet for biler å bli populært, og private verksteder tok opp installasjonen.

Typer mekaniske beskyttelsessystemer

Alle kan deles inn i tre store typer. Så de skiller:

• Bevegelseshemmende utstyr.
• inntrengningsforebyggende enheter.
• Låsesystemer for ulike kjøretøykomponenter.

Elementer for å blokkere bevegelse

Til en gruppe utstyr hvis hovedoppgave erhindring av bevegelse, blokkere for kardanakselen kan tilskrives. Slike mekanismer er installert på firehjulsdrevne og bakhjulsdrevne biler. Blokkeren består av låse- og kraftelementer.

Låsedelen er installert i kupeen, og det andre elementet er installert under bunnen av bilen.

Her brukes prinsippet om å blokkere rotasjonen av kardanakselen, og bilen vil selvfølgelig ikke kjøre den.

Mekanisk beskyttelse mot tilgang til salongen

Denne gruppen er et av de vanligste systemene. Tyverisikring er fokusert på beskyttelse av det indre innholdet og utstyret i hytta. Disse enhetene blokkerer dørene, panseret og også bagasjelokket. Ofte er disse mekanismene installert under monteringsprosessen på transportøren. Oftest, i de fleste modellene, brukes også et elektromagnetisk beskyttelsessystem, som eventuelle mekaniske elementer er installert i tillegg til.

Maskinknuteblokkere

Dette er sannsynligvis det mest populære og ganske pålitelige tyverisystemet for biler. Mekanismer forstyrrer driften av hovedkomponentene i bilen. To hovedtyper kan skilles. Førstnevnte blokkerer girkassen, mens sistnevnte låser rattet og ikke lar det rotere. Begge enhetene kan være fabrikkinstallerte eller valgfrie.

For å blokkere driften av girkassen, finner du et spesielt hull i kupeen ved siden av girvelgeren. En metallstift med en spesiell lås er satt inn der. Det er nesten umulig å fjerne den uten nøkkel selv med bruk av håndverktøy. Det er mulig å utstyre slik beskyttelse som en bil med mekanikk, og med automatgir.

Ved manuell girkasse vil låsen gjøre det umulig å jobbe i alle gir bortsett fra revers.

På moderne automatgir vil det være umulig å fjerne velgeren og boksen fra parkeringsmodus. Bilen går ingen steder i det hele tatt.

I tillegg til pinnedesign, er design uten pinner også på salg i dag. De bruker interne låser. Dette tyverisikringssystemet vil hindre tyven i å betjene spaken. En spesiell nøkkel er nødvendig for å åpne eller lukke mekanismen. Låsen er plassert på dashbordet eller mellom forsetene.

Rattstammelåser følger med hver bil som standard. Prinsippet for drift av dette utstyret er interessant. Så mekanismen er koblet til tenningsbryteren. Hvis det ikke er nøkkel i låsen, holdes rattet og vil ikke kunne snu. Alt i denne blokkeren er bra, bortsett fra én. Ofte har ikke metallet som disse mekanismene er laget av et høyt styrkenivå: én sterk og skarp sving - og blokkeringen er ødelagt.

Mange bilister bruker i tillegg ekstra hengslet beskyttelse. Tyverisikringssystemet på rattet ligner utseendemessig på en clutch som er festet til rattet. Denne delen er koblet til en spesiell korketrekker plassert over instrumentpanelet. Sammen begrenser dette komplekset rotasjonen av rattet.

Mekanismen er utstyrt med en lås som kun kan åpnes med en spesialnøkkel. Kanskje noen tenkerat dette ikke er effektivt nok og låsen kan åpnes. Faktisk, for å åpne den og fjerne den, må selv en profesjonell kaprer svette mye. Det er sjelden en tyv ønsker å forholde seg til en bil når det er en ubeskyttet en i nærheten, som er mye lettere å stjele. Det er også en positiv psykologisk effekt.

Mekanismer for pedalblokkering er mindre vanlige. Men det betyr ikke at de ikke er på salg. Det brukes også såk alte "hemmeligheter" for hjul. Hva er "hemmeligheter"? Dette er ikke-standard bolter som kun kan skrus ut med en spesialnøkkel som finnes i ett eksemplar og er i eierens besittelse.

«Hemmeligheter» beskytter ikke mot tyveri, men mot elskere av enklere penger - ofte vrir tyver på hjulene og setter bilen på murstein.

Med alle fordelene med denne spesielle festeanordningen garanterer ikke installasjon av tyverisikringssystemer beskyttelse.

De lærte å vri dem tilbake på 90-tallet. Nå produseres det selvsagt mer teknologisk avanserte produkter. Men hvis hjulene ikke blir stjålet, eksisterer nøkkelen bare i ett eksemplar, og festene kan bli tøffe eller eieren vil miste denne nøkkelen.

Selvfølgelig er mekanikk på ingen måte elektronikk, og for erfarne kaprere vil ikke slike enheter være et stort hinder. De fleste sjåfører har imidlertid brukt slike beskyttelsessystemer i mange år, og mekanismene utfører oppgaven sin godt.

Mekanisk tyverisikringssystem for biler: valg

Før du kjøper er det viktig å bestemme hvilkendet er mekanikk å utstyre bilen. Mange tar kun låser til rattet, andre tar også sjekkpunktlås i tillegg. Atter andre kjøper alt på en gang. Og med rette: god beskyttelse er bare omfattende.

Så, mekanisk tyverisikringsutstyr bør bestå av tre deler. Det første trinnet er å forhindre at kapreren kommer seg inn i hytta. Enheter for å blokkere panseret, bagasjerommet og dørene vil hjelpe med dette. Videre er det viktig å frata angriperen muligheten til å starte bilen, ikke-standard blokkering av kjettinger, blokkering av panseret ved hjelp av et elektromekanisk system vil hjelpe.

Og til slutt, den tredje - ikke la angriperen dra med bil. Låsing av girkasse, ratt, pedaler er installert. For pålitelig og omfattende beskyttelse må du kjøpe alt dette. Men når du kjøper bare en blokkering for et sjekkpunkt, er det viktig å kjenne til tre små, men svært viktige nyanser.

Den mekaniske sperren må fungere sammen med alarmen. Låsen til blokkeringsanordningen må være laget av metall av god kvalitet. Ved kjøp bør du foretrekke universalutstyr.

Universell pullert er den sikreste måten å holde bilen din trygg på. Et slikt system koster fra $50.

Valget av et bestemt system avhenger av budsjettet og bilens merke. Valget bør gjøres etter behov. Hvis bilen for eksempel skal overnatte på gården, bør du også kjøpe låser til panseret og låseanordning for styreakselen.

Garant: tyverisikring

Mekaniske tyverisikringssystemer har blitt produsert under Garant-merket siden 1995. Ifølge produsenten selv skal ikke Togliatti-selskapet Flim og deres Garant redde fra tyveri, men holde tyven i en halvtime eller mer. For inntrengere er en halvtime en uoverkommelig luksus. Selskapets sortiment inkluderer et bredt utvalg av systemer som passer for utenlandske og innenlandske biler. Mekanismene oppgraderes og forbedres kontinuerlig.

Sortimentet til merket inkluderer stiftløse låser for blokkering av Consul-sjekkpunktet. De skiller seg ut ved at bare låsesylinderen er installert i hytta. Mekanismen er inne. Velgeren settes i en bestemt posisjon og blokkeres deretter. "Bastion" - elektromekanisk beskyttelse. Dette er en tenningslås og samtidig beskyttelse mot tyveri. En knapp er installert ved siden av, som du kan starte motoren med.

"Block Suite" - styreaksellåsesystem. Dette er en stift som er festet på en spesiell kobling. Systemet koster fra $300.

Dette produktet passer for de fleste modeller av utenlandske biler. For VAZ-biler og andre innenlandske merker finnes det en CL-serie.

Technoblock

Technoblock tyverisikringssystemet er en nyhet blant mekaniske tyverisikringssystemer. Dette utstyret fungerer med bremser og clutch. Komplekset er fullt kompatibelt med de fleste bilmerker. Dette er en sofistikert mekanisk startsperre, unik i sitt slag.

Basert på en spesiell blokk med høystyrke med tilbakeslagsventiler. Systemet monteres diskret i kabinen. Enheten er innebygd i kjøretøyets pneumatiske og hydrauliske system. Driftsprinsippet er basert på virkningen av tilbakeslagsventiler, som, når maskinen er tilkoblet, avbryter bevegelsen av luft eller hydrauliske væsker.

Produsenter hevder at demontering i utgangspunktet er umulig. Forsøk på å fjerne vil resultere i trykkavlastning. Og for å gjenopprette den, må kapreren jobbe hele natten.

Technoblock anti-tyverisystemet kan være enkelt og aktivt.

Designet for å fungere i Russland med sine vintre og lave temperaturer. Funksjon – muligheten til å beskytte mot tyveri selv ved bruk av spesialutstyr.

"Technoblock": anmeldelser

Eiere legger merke til effektiviteten til dette systemet. Men det er effektivt bare hvis kapreren ikke er en profesjonell. Blant fordelene er fravær av abonnementsavgift for bruk, rabatter på "Casko" for tyveri.

Med alle fordelene er det også ulemper. Det første er feil konsept. "Technoblock" vil bare fungere med visse handlinger fra kapreren. Resten av tiden gir ikke systemet noen beskyttelse. Den andre ulempen som tyverisikringssystemer har er prisene (fra $ 500). De bemerker også som en ulempe forstyrrelser i driften og arrangementet av bremsesystemet. Mange eiere rapporterer om produksjonsfeil og diverse mindre problemer.

Rating

Topp 5 produsenter i dag:

1. Sherkhan.
2. Tomahawk.
3. "Senturion".
4. "Alligator".
5. "Farao".

Elektronisk utstyr

Elektronisk tyverisikringssystem vil i de fleste tilfeller kunne beskytte bilen omfattende. Skille elektronikk etter funksjonelt formål. Så det er startsperre og alarmer. Blandede systemer er mindre vanlige.

Startsperre og mekaniske låser er alle passiv sikkerhet. Startsperren er en spesiell enhet som utfyller tenningslåsen. Når den er slått på, brytes viktige kretser i det elektriske systemet. Motoren vil ikke starte. Moderne startsperre bryter 2-3 kretser.

Alarmen brukes til aktiv beskyttelse og tiltrekke oppmerksomhet. Med dette er alt klart. Elektronisk alarmsystem reduserer ubehaget ved å bruke startsperre og låser til et minimum, og skaper også ytterligere fordeler. Tyverialarmsystemet har gode beskyttelsesevner, hvis pris er ekstremt høy - fra 30 tusen rubler.

Startsperre

Enheten må slås av og på av samme eier. Til dette brukes elektroniske kodenøkler. Dette er en spesiell brikke hvor en unik kode er registrert. Det er umulig å hente det på en halvtime eller en time.

Alarmer

Moderne enheter har noen interessante funksjoner. Dette er arbeid med sentrallås, elektriske vinduer, garasjemodus, ekstern motorstart. Noen modeller er også startsperre.

Den aktiverte alarmen styrer flere nøkkelpunkter i bilen, og når et innbrudd forsøkes, starter denlys- og lydsignal.

Antallet poeng avhenger av nivået på enheten, leveringssettet og selve sensorene.

Når de velger, er mange interessert i effektiviteten til alarmen. Avhengig av kostnadene vil modellene være beskyttet på forskjellige måter. Den elektroniske nøkkelbrikken opererer i desimeterområdet. Frekvenser er konstante og normaliserte. Sendersignalet er kodet. I moderne dyre modeller er algoritmene stabile, og ett minutt var nok til å velge koden.

Moderne utstyr har et høyt beskyttelsesnivå. Så blokkene er utstyrt med anti-skanning, dynamisk kode, infrarøde sendere. Alt dette gjør det vanskelig å hacke et slikt system. Å installere tyverisikringsenheter av denne typen er allerede ganske pålitelig beskyttelse.

I dag er alarmer med GPS og GSM veldig populære. Du kan kontrollere dette utstyret ved hjelp av SMS-meldinger. Radius - hele landet. Mange kjøper alarmer med GLONASS-systemet. Disse modellene vil ikke lage støy og vil slå av motoren på kommando.

Slikt utstyr har størst popularitet. Dette viser vurderingen av tyverisikringssystemer. Avanserte modeller kan fullt ut kontrollere all elektronikk, blokkere driften av alle noder. Effektivt bilvern i dag er en realitet. Tyverisikring med moderne utstyr gir ikke 100 % garanti, men godt beskyttede biler blir sjelden stjålet.

Så vi fant ut hvordan vi installerer tyverisikringsutstyr for biler.