Bil "Rover 620": anmeldelse, spesifikasjoner og eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det britiske bilmerket Rover oppfattes som svært skeptisk av russiske bilister på grunn av sin lave popularitet, vanskeligheter med å finne reservedeler og hyppige havarier, men Rover 620-bilen er et hyggelig unntak.

Historie til merke og modell

Historien til både selve Rover-merket og den valgte modellen er veldig interessant og fascinerende. Det begynner på 1970-tallet av forrige århundre, som ble til vanskeligheter for den britiske bilprodusenten med et reklamebyrå som ikke kunne annonsere for merket.

For å øke bilsalget ble det besluttet å tiltrekke utenlandske investorer, en av dem var det japanske bilselskapet Honda, som kjøpte opp 20 % av Rover-aksjene på 80-tallet. Resultatet av et nært britisk-japansk samarbeid var utgivelsen av flere bilmodeller i perioden fra 1980 til 1990, blant annet femte generasjon Honda Accord. Den siste fellesmodellen var Rover 620 utgitt i 1993. Deretter samarbeidet den britiske bilprodusenten bare med et tysk selskapBMW.

Kroppsdesign

Rover 620 si er en klassisk firedørs sedan. Bilen ble skapt på plattformen til femte generasjon Honda Accord, men til tross for likheten mellom karosserier, er den 620. modellen slående annerledes, og blir mer solid og attraktiv.

Eksteriørmessig har bilen gjennomgått betydelige endringer, til tross for at plattformen forble uendret, lånt fra Honda Accord. Takket være bruken av naturmaterialer av høy kvalitet, var det mulig å forbedre utseendet til modellen betraktelig og gi "Rover 620 sdi" soliditet.

Interiør

Interiøret i bilen forble uendret, men var ferdig med spektakulære og kostbare materialer. På markedet kan du kjøpe en brukt Rover 620 med beige skinninteriør, som på tidspunktet for modellens utgivelse i 1993 ble ansett som en luksus. Soliditeten til interiøret er gitt av dekorative innsatser. Bilen ble hovedsakelig kjøpt av rike og suksessrike mennesker som var i stand til å bruke betydelige beløp ikke bare på kjøpet, men også på å ta vare på Roveren. Takket være dette kan 620-modellen i utmerket stand kjøpes i bilmarkedet.

For sin tid var pakken med tilleggsutstyr ganske rik og inkluderte en ratthøydejustering, et bredt utvalg av forseteinnstillinger, slik at fører og passasjerer komfortabelt får plass i kupeen. Bilen var også utstyrt med elektriske heiser, klimaanlegg og elektriske sidespeil. Alternativer Rover 620var mer enn rik.

Årsak til lav popularitet

Russiske bilentusiaster favoriserer ikke den britiske bilen av flere grunner, en av dem er de høye kostnadene for karosserideler. Prisen forklares først og fremst av den lave utbredelsen av modellen i Russland, som er grunnen til at noen reservedeler anses som unike. Til tross for dette forårsaker ikke den tekniske delen av "Rover 620" noen klager, noe som også har to årsaker.

Bilen er pålitelig og går sjelden i stykker, i tillegg ligner mange reservedeler på deler fra japanske produsenter, som Honda-merket eller Honda Accord enplattformsmodell. Mange taiwanske bilprodusenter produserer kopier av kroppsdelene til denne bilen: kostnadene deres er fire ganger lavere, noe som påvirker kvaliteten og holdbarheten. Taiwanesiske deler passer ikke riktig sammen med originale enheter og elementer, noe som reduserer påliteligheten til systemene. Det kan imidlertid ikke sies at absolutt alle reservedeler er av lav kvalitet: de fleste av dem oppfyller kravene til produsenten.

Pakker og spesifikasjoner

Det britiske selskapet tilbød Rover 620 i tre utstyrsnivåer, forskjellig i pris og utstyr. Utvalget av motorer "Rover 620" er representert av fire bensinmotorer fra Honda og to turboladede to-liters motorer - diesel og bensin. Bileksperter anbefaler å kjøpe en modell utstyrt med en Honda-motor, da den er mer pålitelig ogslitestyrke.

Toppmotoren, skapt av britiske ingeniører, var en to-liters bensinmotor med et 200 hestekrefter turboladersystem. Fartsgrensen er begrenset til 240 km/t, akselerasjonsdynamikken er 7,5 sekunder. Gjennomsnittlig drivstofforbruk per 100 kilometer er 10 liter. Den neste i Rover 620-motorserien er en 2,3-liters diesel på 158 hestekrefter fra Honda.

På russiske veier er den vanligste versjonen av «Rover 620» en modell med en 1,9-liters motor med 115 hestekrefter, utviklet av japanske ingeniører. Den mest økonomiske motoren er en enhet utviklet av britene - en to-liters turboladet motor med et drivstofforbruk på fem liter per 100 kilometer. Dieselmotoren har 105 hestekrefter.

Rover 620 sikkerhetssystemer

Ved design av en sedan, var hovedoppgaven til ingeniørene i den britiske virksomheten å lage et karosseri med maksim alt beskyttelsesnivå for både sjåføren og passasjerene i tilfelle en front- eller sidekollisjon. Søylene og innsiden av dørene er forsterket med stag, det samme er taket. Karosseristrukturen består av et stort antall tilleggsdeler som praktisk t alt ikke finnes i moderne bilmodeller.

Kollisjonsputen er integrert i frontpanelet på Rover 620 sedan og kan foldes tilbake etter utløsning. En kollisjonspute er også integrert i rattet for å beskytte føreren. IngeniørerDen britiske bilprodusenten installerte ESP-, ABS- og EBD-systemer som øker nivået av bilsikkerhet. Den maksimale konfigurasjonen av Rover 620 er utstyrt med en rik pakke med alternativer, inkludert startsperre, alarmsystem, parkeringssensorer og ekstern tilgang til bilens interiør.

Prisen på 620.-modellen

Bruktbil "Rover 620" kan kjøpes på russiske bilmarkeder for 150 tusen rubler i veldig god stand.

Eieranmeldelser

Blant fordelene med Rover 620, merker eierne styrke og pålitelighet, komfort, enkelhet og rimelige kostnader for både selve bilen og reservedeler til den.

Blant manglene - de høye kostnadene for karosseri og kroppsdeler.