"Nissan Teana" (2014): eieranmeldelser, anmeldelse, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Japanske biler er veldig populære i Russland. Det er flere objektive årsaker til dette. "Japanerne" er upretensiøse i vedlikehold, de er relativt billige sammenlignet med "tyskerne", og viktigst av alt, de bryter ikke sammen like ofte som deres europeiske kolleger. Derfor foretrekker mange bilister å kjøpe biler fra Land of the Rising Sun. Vi vil vurdere et av disse tilfellene i dagens artikkel. Dette er 2014 Nissan Teana. Anmeldelser, anmeldelse og spesifikasjoner – neste.

Description

Så, hva slags bil er dette? Dette er andre generasjon Teana, som har blitt masseprodusert siden 2008. Bilen ble først presentert i april på Beijing Motor Show. En måned senere startet offisielle salg i Japan, så vel som i Russland.

Design

Maskinen tilhører D-klassen og er rettrival Camry. Designmessig er Nissan Teana mer presentabel enn Toyota. Foran er det et enormt kromgitter, store frontlykter som strekker seg bakover, og kromlister i bunnen. Bilen beviser med all sin fremtoning at budsjettklassen ikke er dens kategori i det hele tatt.

Blant ulempene er metallets tendens til å korrodere. Dette er en sykdom hos mange Nissans. Det er nødvendig å regelmessig overvåke metallet og fjerne rust i tide. Dette gjelder spesielt i store byer, hvor s alt helles ut på veiene.

Dimensjoner, klaring

Bilen har imponerende dimensjoner. Lengden på Nissan Teana sedan 2014 er 4,85 meter. Bredde - 1,8, høyde - 1,52 meter. Samtidig har bilen en liten klaring - sier anmeldelser. «Nissan-Teana» 2014 på standard støpte hjul har 15 centimeter bakkeklaring. Å kjøre denne bilen på ikke-asf alterte veier vil være risikabelt. Bilen har for lang akselavstand, lav bakkeklaring og store overheng til at sjåføren kan føle seg trygg i gropene og på primeren.

Salon

La oss flytte inn i den japanske sedanen. Interiøret i "Teana" er upåklagelig - sier anmeldelsene. I denne forbindelse har Nissan gått langt fra Toyota Camry med en blå midtkonsoll.

Interiøret kan med rette kalles luksuriøst. Hvitt ratt, skinnseter med mange justeringer og oppvarming, hvite dørkort, et panel, samt tallrike trekorninnsatser. Sistnevnte imiterer strukturen til tre så mye som mulig, noe som er et pluss. Merk at trimnivåene inkluderer svart skinninteriør, samt velur. Anmeldelsen i Nissan Teana 2014 er fantastisk - det er ingen dødsoner, og for å gjøre det praktisk å parkere er det en parkeringssensor. På grunn av kroppens store dimensjoner er det nok plass inne med en margin. Passasjerene bak vil føle seg komfortable uten å hvile knærne på baksiden av forsetene.

Kofferten på Teane er romslig. Volumet er 488 liter. Setene kan ikke legges ned, men har en skiluke som kan bære lang last.

Av manglene noterer anmeldelser en svak ovn. Varm luft strømmer godt bare fra de sentrale deflektorene. Det er en svak strøm på bena og frontruten.

"Nissan-Teana" 2014 – spesifikasjoner

Utvalget av kraftenheter består utelukkende av sekssylindrede bensinmotorer. Det er bare tre av dem. Det er bare én girkasse - en trinnløs variator. Basen for "Teana" var en 2,5-liters enhet med en kapasitet på 167 hestekrefter. Med den akselererer bilen til hundrevis på 9,8 sekunder. Makshastigheten er nøyaktig 200. Det finnes også en 182-hesters motor med samme slagvolum, men med firehjulsdrift. Opp til 100 kilometer i timen akselererer bilen på 9,6 sekunder. Maksimalhastigheten for denne versjonen er den samme - 200 kilometer i timen.

En 3,5-liters motor er tilgjengelig i de maksimale trimnivåene. Den var tilpasset transportavgiften og nå er ICE-effekten 249 hestekrefter. Akselerasjon til hundrevis - 7,2 sekunder. Maksimal hastighet er 210 kilometer i timen.

Blant manglene er det verdt å merke seg variatoren. Som standard er denne boksen mer krevende å vedlikeholde og skånsommere å betjene enn en vanlig automat. Ikke overopphet denne girkassen, og utfør ofte dynamisk akselerasjon fra stillestående. Det hender ofte at boksen "buggy" på farten. Denne feilen "behandles" ved å blinke den elektroniske overføringsenheten.

Om forbruk

Som bemerket av anmeldelsene, er 2014 Nissan Teana en glupsk bil. Dessuten gjelder denne egenskapen både for 2,5-liters og flaggskipmotoren. I byen kan en japansk sedan bruke fra 13 til 15 liter bensin. På motorveien bruker bilen minst 8,5 i økonomimodus. Derfor, når du kjøper "Teana" bør du forberede deg på forhånd for "appetittene" - sier anmeldelsene.

Chassis

Foran på bilen har en klassisk fjæring med MacPherson-fjærben. Bak - multi-link. Bremsene er helskive. Allerede i grunnkonfigurasjonen er det et ABS-system og bremsekraftfordeling, samt en nødbremseforsterker. I følge anmeldelser reagerer Nissan Teana 2014 godt på pedalen.

Styring - stativ med elektrohydraulisk booster. Denne mekanismen er preget av variabel innsats, det vil si at styrekraften avhenger av bevegelseshastigheten. I følge anmeldelser er dette en veldig nyttig funksjon. På banen står bilen som hånd i hanske, og ved parkering kan rattet dreies med nesten én finger.

Som vist av prøvekjøringen, "Nissan Teana" 2014har en veldig myk og behagelig fjæring. Samtidig kan det ikke sies at sedanen er klønete. Bilen går trygt inn i svingene, noe som er gode nyheter. Også anmeldelser bemerker stillheten til suspensjonen. Innvendig er det ingen støt og vibrasjoner når du passerer uregelmessigheter. Noen sammenligner TEAN med et skip når det gjelder suspensjonsytelse. Maskinen egner seg godt for både korte og lange avstander.

Pakker

På det russiske markedet ble Nissan Teana 2014 tilbudt i ni utstyrsnivåer. Grunnversjonen er "Elegance", som inkluderer:

• Velorinteriør.
• Radio.
• 16-tommers felger.
• Dobbel-sone klimakontroll.
• 7-tommers multimedieskjerm.
• Lyssensor.
• Alarm.
• Opvarmede forseter.
• Full kraftpakke.

Deluxe Premium inkluderer:

• Skinndekor.
• Bows akustikk.
• Nøkkelfri adgang.
• Start motoren fra knappen.
• Parktronic med ryggekamera.
• GPS-system.
• Xenon-frontlykter.
• Panoramisk soltak.
• Ventilasjon og varme for- og bakseter.

I utgangspunktet var prisen på den grunnleggende konfigurasjonen og maksimum forskjellig med en og en halv gang. Nå er det ingen slik forskjell i prisene. I gjennomsnitt er prisen på en bil fra 800 tusen til 1 million rubler.

Konklusjon

Så vi fant ut hvordan Nissan Teana-bilen er i 2014. Blant de viktigste fordelene med sedanen ermerk:

• Bra utseende.
• Ergonomisk og vakkert interiør.
• Fjæringskvalitet.
• Kraftig motor.
• Utstyrsnivå.

Blant ulempene er lav bakkeklaring og høyt drivstofforbruk. Likevel er denne bilen veldig populær i Russland og er alltid relevant i annenhåndsmarkedet. Dette er det beste alternativet for de som ønsker å få en komfortabel og pålitelig D-klasse sedan med et budsjett på 800-900 tusen rubler.