Dumper "GAZelle": spesifikasjoner, funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Biler utstyrt med tippekross er designet for transport av bulk og andre typer stoffer. De losses ved å tippe plattformen.

GAZelle dumper er etterspurt på grunn av sin manøvrerbarhet og effektivitet, men samtidig er den i stand til å transportere ulike typer last over korte avstander og spare tid ved lossing. Sand, grus, søppel, avlinger og ulike landbruksfôr kan alle overføres med dumper.

Denne bilen er mye brukt i verktøy, landbruk, konstruksjon. En kompakt lett lastebil kan enkelt dekke avstander både i urbane områder og over ulendt terreng med minst mulig tid. For å kjøre dumper er det nok bare å ha førerkort kategori "B", som også har sin fordelnår det gjelder sjåførvalg.

Lastbilfunksjoner

En viktig funksjon er muligheten til å kjøpe og vedlikeholde en GAZelle-lastebil. Dumperen, hvis pris på hjemmemarkedet varierer rundt 850 tusen rubler, har en annen modifikasjon og konfigurasjon. Reservedeler er mye billigere enn reservedeler til biler av utenlandske analoger, og reparasjoner kan utføres både uavhengig og ved å kontakte tjenestene til bilverksteder.

Med liten tonnasje har dumperen grei lastekapasitet. I motsetning til ombordplattformen utmerker tippeelementet seg ved en stor vekt. Men samtidig kan den frakte last som veier opptil 1,2 tonn. Tippkroppen er en metallplattform med aluminiumssider i forskjellige høyder, som vippes av en kraftig hydraulisk sylinder. For å beskytte hytta mot skade fra gods under lasting og transport er forsiden ofte høyere enn de andre.

Kropp alternativer

GAZelle-lastedumperen kan ha tre modifikasjoner:

• med vippende kropp tilbake;
• med dobbeltsidig tipp;
• med mulighet for lossing på tre sider.

Karosseriplattformer med mulighet for en universell lastdump utfører tippeprosessen ved å omorganisere monteringspinnene til ønsket posisjon. Mange elementer er behandlet med et anti-korrosjonsbelegg, noe som øker levetiden betydelig. Kroppen kan utstyres med en markise for å forhindre påvirkning fra det ytre miljøet (regn, snø,solstråler) på lasten.

Et annet pluss med bilen er muligheten til å frakte flere personer sammen med lasten. I nærvær av en dobbeltradshytte kan opptil seks personer innkvarteres i den, som kan være både lastere og eskorte. Bæreevnen til en slik bil er ett tonn. Med tanke på disse egenskapene blir dumperen på GAZ-33023-chassiset ofte brukt av offentlige tjenester og bedrifter der brigadearbeidet er gitt.

Dumper spesifikasjoner

"GAZelle" er utstyrt med en Cummins ISF turboladet motor med et volum på 2,8 liter og en kapasitet på 120 "hester". Sammen med motoren er en fem-trinns manuell, som har vist seg godt på andre modifikasjoner av bilen.

Størrelsene er:

• lengde – 5, 3;
• bredde – 2, 1;
• høyde - 0,4 m.

Maksim alt tillatt vekt på den transporterte lasten er 1,2 tonn.

Det er verdt å merke seg at de totale dimensjonene til lasteplanet og selve kjøretøyet varierer avhengig av modifikasjonen. GAZelle dumper er en av de mest populære transporttypene i konstruksjonen.

Så dumpere basert på Valdai har større kapasitet:

• lengden på bilen er – 7, 1;
• bredde – 2, 35;
• høyde – 2, 245 m.

Kroppsdimensjoner er:

• lengde - 3, 6;
• bredde – 2, 3;
• høyde - 0,4 m.

I denne teknikkendet er mulig å åpne bak- og sidebord. Vekten på den transporterte lasten kan nå 1,5 tonn.

GAZelle Next (dumper)

I 2013, på utstillingen av anleggsutstyr og ny teknologi, ble en ny modell av Next dumper presentert. Denne enheten er utstyrt med funksjon av lossing på tre sider, den konverteres raskt avhengig av behov. Tipping av karosseriet skjer på grunn av den hydrauliske enheten til det italienske selskapet OMFB og Di Natali-Bertelli teleskopsylinder med tre uttrekkbare stempler.

Den hydrauliske heisen styres fra førerhuset ved hjelp av fjernkontrollen. Sylinderen er utstyrt med en automatisk sikkerhetsanordning som slår av kraftenheten når grensevinkelen til kroppen er nådd. Denne enheten letter arbeidet til sjåføren i stor grad, og forhindrer også ødeleggelse av strukturen og deler av GAZelle dumper. Bildet av bilen i øyeblikket av full løfting av karosseriet indikerer det faktum at helningsvinkelen er tilstrekkelig for problemfri lossing av nesten alle bulkmaterialer.

Generelle data

Ved full vekt er bakkeklaringen til bilen 170 mm (fra bakakselhuset). Svineradius er 5,6 m. Lastebilens maksimale hastighet er 135 km/t. Ved kjøring i en hastighet på 80 km/t er drivstofforbruket 10,3 liter.

Hvordan lage en dumper fra en vanlig GAZelle

Over tid har bileiere satt pris på fordelene ved å bruke bilen som en praktisk dumper. Med tanke påav denne faktoren prøver de å uavhengig utføre omutstyret til GAZelle. For å utføre denne operasjonen trenger du enhver modifikasjon av en bil av denne modellen og en rekke spesialutstyr, verktøy og materialer.

Prosessen i korte trekk

Først og fremst bør du være oppmerksom på rammen og hjulene på kjøretøyet, fordi disse delene av dumperen krever en større sikkerhetsmargin. For å erstatte eller utstyre rammen med tilleggselementer, må du få en jekk og en metallsveisemaskin.

Deretter må du demontere den ubrukelige plattformen, i stedet for å installere et nytt karosseri med heis. Dumper hydraulikk kan kjøpes på bilmarkedet eller fra autoriserte forhandlere. Det er også mulig å installere et selvlaget element på maskinen. Den kan være laget av en metallprofil og et tremateriale. For å gjøre dette er kroppsrammen sveiset i henhold til tegningene, og kjernehulene er laget av brett. Bilister som har brukt denne bilen i lang tid og kjenner dens egenskaper og mangler som er identifisert under kjøring, kan hjelpe med råd om hvordan man lager en GAZelle dumper.

Craftsman Tips

Mestere som driver med omutstyr anbefaler å installere elementet slik at det er ledig plass mellom det og førerhuset for montering av tilleggsutstyr. For eksempel en laster-manipulator. Karosseriet må installeres på en slik måte at det ikke forstyrrer rotasjonen av bakhjulene. For denne rammensuppler med en spesiell båre, som kan lages av en I-bjelke eller kanal. Hvis moderniseringen utføres under hensyntagen til egenskapene til materialet og detaljerte beregninger av utstyr og mekanismer, vil en lastebil opprinnelig laget for en flatbed eller varebil vise seg å ikke være verre enn fabrikkens motstykke. For å øke tonnasjen til dumperen, bør fjærene forsterkes med tilleggselementer. Men ikke overdriv, siden sprekker i rammen vil være uunngåelige.

Re-utstyret av GAZelle er imidlertid en ganske møysommelig og kostbar virksomhet. Uten spesiell teknisk kunnskap og erfaring er det ikke så lett å gjennomføre denne moderniseringsprosessen. Derfor, hvis det er mulig å bruke hjelp fra spesialister, er det bedre å gjøre det.

Hvis du bruker denne teksten for å installere kroppen på en GAZelle som informasjonsmateriale, kan bilder som i detalj viser den teknologiske konverteringsprosessen være til stor hjelp for deg.

Gjennomgangssammendrag

En dumper med flatbed produsert av Gorky Automobile Plant på grunnlag av GAZelle-kjøretøyer er med rette ansett som en utmerket og pålitelig assistent innen ulike områder av menneskelig aktivitet, noe som har blitt bevist gjentatte ganger i praksis. Tross alt er bruk av tunge kjøretøy ikke alltid hensiktsmessig og kostnadseffektiv, og i bykretsen er det ikke alltid mulig.

Med utviklingen av bilindustrien i fremtiden, er det stor sannsynlighet for lansering av enda flere nye modeller, hvis tekniske ytelse og kapasitet vil glede fansen deres.

Så vi fant ut hva dette varutstyr, som GAZelle dumper. Bilistene har også mange spørsmål om denne traktoren, men dette er et emne for en annen artikkel.